SPORVOGNSREJSER

Fotos af Henrik Boye fra München

Der findes 86 sporvogns- og letbanefotos af Henrik Boye fra München (Tyskland) på Sporvognsrejser.

Fotos af Henrik Boye fra hele verden

Vælg land: Algeriet, Argentina, Australien, Belgien, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Frankrig, Guyana, Holland, Irland, Italien, Japan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Mexico, New Zealand, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tjekkiet, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Ægypten og Østrig.

Fotos af Henrik Boye fra Tyskland

Vælg by: Augsburg, Bad Dürkheim, Bad Schandau, Berlin, Bielefeld, Bochum, Bonn, Brandenburg an der Havel, Braunschweig, Bremen, Bremerhaven, Chemnitz, Cottbus, Darmstadt, Dessau, Dortmund, Dresden, Duisburg, Düsseldorf, Erfurt, Essen, Esslingen am Neckar, Flensborg, Frankfurt (Oder), Frankfurt am Main, Freiburg im Breisgau, Gera, Gotha, Görlitz, Hagen, Halberstadt, Halle (Saale), Hamborg, Hannover, Heidelberg, Heilbronn, Hirschberg an der Bergstraße, Jena, Karlsruhe, Kassel, Kiel, Koblenz, Krefeld, Köln, Leipzig, Ludwigshafen am Rhein, Lübeck, Magdeburg, Mainz, Mannheim, Meißen, Mühlhausen, Mülheim an der Ruhr, München, Naumburg (Saale), Neuhausen auf den Fildern, Neuss, Nordhausen, Nürnberg, Oberhausen, Paderborn, Plauen, Potsdam, Prora, Rügen, Ratzeburg, Regensburg, Reutlingen, Rostock, Rüdersdorf, Schwerin, Schönberger Strand, Schöneiche, Slesvig, Stralsund, Strausberg, Stuttgart, Saarbrücken, Ulm, Vitdyn, Amrum, Wiesbaden, Wilhelmshaven, Wismar, Woltersdorf, Wuppertal, Würzburg, Zwickau og Aachen.

München sporvognslinje 17 med lavgulvsledvogn 2142 ved Hauptbahnhof (2012)München sporvognslinje 17 med lavgulvsledvogn 2142 ved Hauptbahnhof (2012)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 19 med lavgulvsledvogn 2207 nær Hauptbahnhof (Süd) (2012)München sporvognslinje 19 med lavgulvsledvogn 2207 nær Hauptbahnhof (Süd) (2012)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 19 med lavgulvsledvogn 2214 ved Hauptbahnhof (Süd) (2012)München sporvognslinje 19 med lavgulvsledvogn 2214 ved Hauptbahnhof (Süd) (2012)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2126 ved Hauptbahnhof (2012)München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2126 ved Hauptbahnhof (2012)Af Henrik Boye.
.
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), bagsiden (2007)Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), bagsiden (2007)FCS Mix Produktgruppe aus vorbildlich bewirtschafteten Wäldern und anderen kontrollierten Herkünften www.fcs.org Zert.-Nr. GFA-COC-1303 ©1996 Forest Stewardship Council S 6103 04/07 S 6103 04/07 Änderungen der Eintragungen oder Manipulationen machen die Fahrkarte ungültig. Vielen Dank, dass Sie sich für die Bahn entschieden haben! Wie wünschen Ihnen eine angenehme Reise! DB Fernverkehr AG DB Regio AG Stephensonstraße 1. 60326 Frankfurt am Main 51 1973 001 03453 Es gelten die jeweiligen nationalen bzw. internationalen Beförderungsbedingungen der Deutschen Bahn AG sowie innerhalb von Verkehrsverbünden/Tarifgemeinschaften deren jeweilige Bestimmungen. Bitte beachten Siel Bei Ihrer Fahrkarte handelt es sich um Thermopapier. Schützen Sie das papier vor Sonneneinstrahlung, Feuchtigkeit, Wärme und anderen schädigenden Stoffen wie Fetten oder Lösungsmitteln, wie sie z. B. in Klarsichtfolien/-hüllen enthalten sind. 1973 511973 (c) CIT 1996Af Henrik Boye - .
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), forsiden (2007)Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), forsiden (2007)VB4345R012021 16X09.25 Hier ENTWERTEN DB MVV Single-Tageskarte Innenraum (Ringe 1-4) 51 ***5.00 EUR **0,33 EUR MwSt. Gültig ab Entwertung für 1 Person bis 6.00 Uhr des folgenden Tages 25660356 16.10.07 698514914 09:21 CIV DB.Af Henrik Boye - .
München sporvognslinje 12 med lavgulvsledvogn 2169 ved Scheidplatz (2007)München sporvognslinje 12 med lavgulvsledvogn 2169 ved Scheidplatz (2007)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 16 med lavgulvsledvogn 2129 ved Romanplatz (2007)München sporvognslinje 16 med lavgulvsledvogn 2129 ved Romanplatz (2007)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 17 med lavgulvsledvogn 2112 ved Amalienburgstraße (2007)München sporvognslinje 17 med lavgulvsledvogn 2112 ved Amalienburgstraße (2007)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 18 med lavgulvsledvogn 2119 ved Effnerplatz (2007)München sporvognslinje 18 med lavgulvsledvogn 2119 ved Effnerplatz (2007)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 18 med lavgulvsledvogn 2136 ved Westendstr. (2007)München sporvognslinje 18 med lavgulvsledvogn 2136 ved Westendstr. (2007)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 19 med ledvogn 2005 ved Max-Weber-Platz (2007)München sporvognslinje 19 med ledvogn 2005 ved Max-Weber-Platz (2007)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2202 ved Westfriedhof (2007)München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2202 ved Westfriedhof (2007)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2210 ved Delkovenstr. (2007)München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2210 ved Delkovenstr. (2007)Er udgivet som Postkort. Pris 5.00 kr. eller 0.70 €Af Henrik Boye - .
München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2212 ved Karlsplatz (Stachus) (2007)München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2212 ved Karlsplatz (Stachus) (2007)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 21 med lavgulvsledvogn 2218 ved Westfriedhof (2007)München sporvognslinje 21 med lavgulvsledvogn 2218 ved Westfriedhof (2007)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 25 med lavgulvsledvogn 2156 ved Grünwald, Derbolfinger Platz (2007)München sporvognslinje 25 med lavgulvsledvogn 2156 ved Grünwald, Derbolfinger Platz (2007)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 27 med lavgulvsledvogn 2139 ved Schwanseestraße (2007)München sporvognslinje 27 med lavgulvsledvogn 2139 ved Schwanseestraße (2007)Af Henrik Boye.
.
Kalender: München, bagsiden (1999)Kalender: München, bagsiden (1999)Venner af München Sporvognsmuseum (registreret forening) Tlf./fax: +49 89 / 6 25 67 16 Internet: http://tram.org/fmtm/ E-mail: fmtm@tram.org 1999Af Henrik Boye - .
Kalender: München museumsvogn 256, forsiden (1999)Kalender: München museumsvogn 256, forsiden (1999)Venner af München Sporvognsmuseum e. B. 10 årAf Henrik Boye - .
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), bagsiden (1998)Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), bagsiden (1998)Gültig ab Entwertung - als Einzelfahrkarte für eine Fahrt in Richtung auf das Fahrtziel. Höchstfahrzeiten: Kurzstrecke = 1 Stunde. 1 Zone = 3 Stunden. ab 2 Zonen = 4 Stunden. Rück- und Rundfahrten nicht zulässig. Nicht mit Streifenkarten kombinieren. - als Single-Tages-Karte für eine Person bis 6.00 Uhr des folgenden Tages. - als Partner-Tages-Karte für fünf Personen (davon höchstens zwei ab 18 Jahren) bis 6.00 Uhr des folgenden Tages. Ein Hund frei. Eigene Kinder bis 17 Jahren können in unbeschränkter Zahl mitgenommen werden, wenn diese nachweisbar Ihrer Familie angehören. - als Bahnsteigkarte bis zu 1 Stunde, 70888Af Henrik Boye - .
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), forsiden (1998)Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), forsiden (1998)VB 160 Scheidplatz 29XI11.25 Hier ENTWERTEN SINGLE-TAGES-K INNENRAUM MVV 01 8.50 DM Bitte Hinweise auf der Rückseite beachten! VB 1179963 FAHRGELD- GUTSCHEIN DM 1.50 MINDESTEINKAUF DM 20.- MVV Af Henrik Boye - .
München sporvognslinje 19 med lavgulvsledvogn 2146 ved Sankt-Veit-Straße (1998)München sporvognslinje 19 med lavgulvsledvogn 2146 ved Sankt-Veit-Straße (1998)Af Henrik Boye.
.
München sporvognslinje 20 med ledvogn 2005 nær Karlsplatz (Stachus) (1998)München sporvognslinje 20 med ledvogn 2005 nær Karlsplatz (Stachus) (1998)BayerstraßeAf Henrik Boye - .
München sporvognslinje 27 med lavgulvsledvogn 2127 ved Petuelring (1998)München sporvognslinje 27 med lavgulvsledvogn 2127 ved Petuelring (1998)Af Henrik Boye.
.
Postkort: München museumsvogn 256 ved Westendstraße (1998)Postkort: München museumsvogn 256 ved Westendstraße (1998)Venner af Münchens Sporvognsmuseum 10 år. Venner af Münchens Sporvognsmuseum 10 år. Venner af Münchens Sporvognsmuseum 10 år. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Historisk sporvogn 256 i Westendstraße-remisen, 20. juli 1998. Type A 2.2, fabrik Rathgeber, 1901, rekonstrueret i 1925.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 27 med lavgulvsledvogn 2103 på Am Nockherberg (1996)Postkort: München sporvognslinje 27 med lavgulvsledvogn 2103 på Am Nockherberg (1996)München Kommunes Forsyningsvæsen - Transportvæsen, lavgulvsledvogn R 2.2 2103 den 21. april 1996, i Nockherberg. AEG/Siemens 1994, (1Ao)'(1Ao)'(A01), 360 kW, tophastighed = 70 km/t München Kommune, lavgulvsledvogn R 2.2 2103 den 21. april 1996, i Nockherberg.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 19 med lavgulvsledvogn 2122 ved Rathaus Pasing (1995)Postkort: München sporvognslinje 19 med lavgulvsledvogn 2122 ved Rathaus Pasing (1995)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München R 2.2 motorvogn 2122, bygget i 1995, fabrik ADtranz, den 16. august foran Pasing rådhus.Af Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 721 på Maximiliansbrücke (1995)Postkort: München motorvogn 721 på Maximiliansbrücke (1995)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München KSW-tog med Tw721 (Type J 1.30), fremstillet af Fuchs, 1944, og Bw 1509 (Type i 1.56), fremstillet af Waggonfabrik Uerdinger, på Maximiliansbrücke den 2. juli 1995Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2101 ved Hanauer Straße (1995)Postkort: München sporvognslinje 20 med lavgulvsledvogn 2101 ved Hanauer Straße (1995)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Lavgulvsledvogn 201 (Type R 2.2, bygget i 1994), den seneste udvikling af Münchens sporvognssystem. I 1997 blev 70 tog af denne type leveret af ASN for at erstatte den forældede flåde. Med moderne skrift passerede toget metroens byggeplads på Hanauer Straße den 19. februar 1995.Af Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 490 ved Westendstraße (1993)Postkort: München motorvogn 490 ved Westendstraße (1993)Venner af Münchens Sporvognsmuseum Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Historisk motorvogn 490 (Type D 6.3), ombygget i 1955, München Transport Company, på et Böker-chassis fra 1908, med historisk anhænger 1401 (Type f2.54), bygget i 1930, fremstillet af Rathgeber, den 5. oktober 1993, på Westendstraße-depotet.Af Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 2462 ved Westendstraße (1992)Postkort: München motorvogn 2462 ved Westendstraße (1992)Glædelig jul og godt nytår. Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Jul 1992 på Westendstraße-depotet med M 4.65-Tw 2462 (bygget i 1958, udgået i 1994) og M 4.65-Bw (bygget i 1959, udgået i 1993).Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 12 med motorvogn 2410 ved Euro-Industriepark (1990)Postkort: München sporvognslinje 12 med motorvogn 2410 ved Euro-Industriepark (1990)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Treakslet højkapacitetstog 2410 (Type M 4.65, bygget i 1957, fabrik Rathgeber, udgået i 1994) og 3411 (Type m 4.65, bygget i 1957, fabrik Rathgeber) den 29. april 1990, kort før stoppestedet Euro-Industriepark, på vej mod byens centrum.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 27 med motorvogn 2668 ved Petuelring (1990)Postkort: München sporvognslinje 27 med motorvogn 2668 ved Petuelring (1990)Venner af Münchens Sporvognsmuseum Oplev nostalgi Venner af Münchens Sporvognsmuseum Plettstraße 30 * 81735 München Tlf./fax: +49 89 6 25 67 16Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 25 med motorvogn 2665 ved Menterschweige (1989)Postkort: München sporvognslinje 25 med motorvogn 2665 ved Menterschweige (1989)Venner af Münchens Sporvognsmuseum Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Treakslede højkapacitetstog numre 2665 (Type M 5.65, bygget i 1965, fabrik Rathgeber) og 3498 (Type m 4.65, bygget i 1959, fabrik Rathgeber) ved Menterschweige-stoppestedet mod Grünwald den 4. november 1989.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 26 med motorvogn 2464 ved Limmatstraße (1989)Postkort: München sporvognslinje 26 med motorvogn 2464 ved Limmatstraße (1989)Venner af Münchens Sporvognsmuseum Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Treakslede højkapacitetstog 2464 (Type M 4.65, bygget i 1958, fabrik Rathgeber, udgået i 1994) og 3467 (Type m 4.65, bygget i 1958, fabrik Ratgeber, udgået i 1995) den 21. august 1989 ved stoppestedet Limmatstraße på vej ud af byen.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 21 på Marienplatz (1985)Postkort: München sporvognslinje 21 på Marienplatz (1985)A 4873 - Petra Moll Marienplatz München Fra bogen Bayern af Ernst Hoferichter og Petra Moll Lad os vise dig de smukke Ackermann-kalendereAf Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 13 med ledvogn 2037 ved Hasenberg (1983)Postkort: München sporvognslinje 13 med ledvogn 2037 ved Hasenberg (1983)München Public Transport, ledvogn P 3.16 2037 i juli 1983 ved Hasenbergl-endestationen. Rathgeber 1966/68, 4 x Ge1ER, 4 x 110 hk München by, ledvogn P 3.16 2037 i juli 1983 ved Hasenbergl-endestationen.Af Henrik Boye - .
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), bagsiden (1982)Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), bagsiden (1982)Die Karte ist nicht übertragbar und berechtigt zu beliebig vielen Fahrten im Innenraum mit einer Geltungsdauer von 24 Stunden ab Entwertung (maßgebend ist die aufgestempelte Uhrzeit). Bitte vergessen Sie nicht: 1. Die Karte muß von Ihnen unterschrieben sein. 2. Die Karte ist bei Antritt der ersten Fahrt zu entwerten. Den Entwerteraufdruck erhalten Sie durch den automatischen Entwerter. 3. Die Karte darf nur in Verbindung mit Ihrem amtlichen Lichtbildausweis (Reisepaß, Personalausweis) benutzt werden. Bei mißbräuchlicher Benutzung wird die Karte eingezogen und das erhöhte Beförderungsentgelt erhoben. Rechtsbeziehungen kommen nur mit den Beförderungsunternehmen zustande, deren Verkehrsmittel benutzt werden. Die Tarifbestimmungen und Beförderungsbedingungen finden Anwendung. This ticket is not transferable. It entitles to unlimited rides in Munich (innenraum) during a period of 24 hours commencing with cancellation (time on cancellation stamp is decisive). Do not forget, please: 1. This ticket must carry your signature. 2. This ticket must be cancelled on commencement of first ride. It can be cancelled by an automatic cancelling machine. 3. This ticket is only valid when used in connection with an official document of identification (passport, identity card). Illicit use of this ticket will lead to its confiscation and a fine for the holder. Legal relations will be established exclusively with the public transport enterprises whose means of transport are used. Their tariffs and terms of conveyance will apply. Ce billet n'est pas transférable. Il peut etre utilisé pour un nombre illimité de trajets dans Munich (Innenraum) durant les 24 heures suivant l'obliteration (l'heure indiquée sur le billet faisant foi). N'oubliez pas que: 1. le billet doit porter votre signature; 2. le billet doit etre oblitere au debut du premier trajet, a l'aide de l'oblitérateur automatique. 3. le billet n'est valable que sur presentation d'une piece d'identité (passeport, carte d'identité); L'utilisation abusive de ce billet entrainera sa saisie et une amende. Les rapports juridiques n'existeront qu'avec les entreprises de transports publics dont on utilisera les moyens de transport. Les conditions tarifaires et de transport seront appliquées. Questo biglietto non e trasferibile e da diritto a un numero illimitato di corse sul territorio allargato del comune de Monaco ("I'Innenraum" del sistema tariffario monacense) durante 24 ore a partire dall'ora del timbro (facendo fede l'ora stampata dalla timbratrice). Per favore, tengapresente che: 1. il biglietto deve essere firmato da Lei. 2. il biglietto deve essere timbrato all'inizio della prima corsa dall timbratrice automatica. 3. il biglietto deve essere usato soltanto insieme ad un documento ufficiale d'identità con fotografia (passaporto, carta d'identità). L'uso abusivo de questo biglietto ha come conseguenza il suo ritiro e una multa. In caso de controversie giuridiche, rispondono soltanto te imprese di trasporto, i cui mezzi sono stati usati. Saranno applicate le condizioni di tariffa e di trasporto.Af Henrik Boye - .
Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), forsiden (1982)Dagkort til Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), forsiden (1982)2573 R008 20 194 10.55 Hier ENTWERTEN H.Boye UNTERSCHRIFT/SIGNATURE Karte nur gültig mit - eigenhändiger Unterschrift - Entwerterstempel - Personalausweis / Paß The ticket is valid only - with personal signature - if properly time-stamped - if traveller has identity card Billet valable seulement avec - signature de votre propre main - cachet d'obliteration - carte d'identité / passeport Il biglietto è valido soltanto - se munito di firma di propria mano - se timbrato dalla timbratrice - insieme a carta d'identità / passaporto Feldmoching. Karlsfeld. Kieferngarten. Unterföhring. Olympiazentrum. Lochhausen. Feldkirchen. Aubing. Harthaus. Harras. Haar. Planegg. Ottobrunn. Tauf-kirchen-U. Höllr.-kreuth. VB3 051205 Münchner Verkehrs- und Tarifverbund 24-Stunden-Ticket: Erwachsene Innenraum 6,00 DM. Für beliebig häufige Fahrten mit S-Bahn, U-Bahn, Straßenbahn, BusAf Henrik Boye - .
München sporvognslinje 14 nær Schlüsselbergstraße (1982)München sporvognslinje 14 nær Schlüsselbergstraße (1982)Berg-am-Laim-StraßeAf Henrik Boye - .
München sporvognslinje 4 med motorvogn 2532 ved Hauptbahnhof (1982)München sporvognslinje 4 med motorvogn 2532 ved Hauptbahnhof (1982)BahnhofplatzAf Henrik Boye - .
Postkort: München museumsvogn 273 nær Kammerspiele (1976)Postkort: München museumsvogn 273 nær Kammerspiele (1976)Venner af Münchens Sporvognsmuseum Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Hestevogn 273 (bygget i 1891, rekonstrueret i 1951) den 23. oktober 1976 på MaximilianstraßeAf Henrik Boye - .
Postkort: München museumsvogn 256 ved Hauptwerkstätte (1976)Postkort: München museumsvogn 256 ved Hauptwerkstätte (1976)Münchens offentlige transportmiddel, bevaret sporvogn A 2.2 nr. 256 i september 1976 i hovedværkstedet for Münchens sporvogn. Rathgeber siden 1898, maksimalt antal lastbiler, 2 x 45 hk. Münchens offentlige transportmiddel, bevaret sporvogn A 2.2 nr. 256 i september 1976 i hovedværkstedet for Münchens sporvogn. Rathgeber siden 1898, maksimalt antal lastbiler, 2 x 45 hk.Af Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 13 ved Sendlinger Tor (1976)Postkort: München motorvogn 13 ved Sendlinger Tor (1976)1976 - 100 år med Münchens sporvogne Sporvognstrafik på Sendlinger Platz kort efter århundredeskiftet (køretøjer stadig uden linjebetegnelser). Münchens første toakslede sporvogn, Type Z 1, bygget i 1895. En fireakslet type A-sporvogn, bygget efter århundredeskiftet, dukker op fra den gamle, dengang enkeltsporede portgang. Maleri af prof. Günther Voglsamer, München. Ejes af Galleriet i Studio for International Interurban Railway and Tram History, H. Pollitzer, MünchenAf Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 3 på Lenbachplatz (1976)Postkort: München sporvognslinje 3 på Lenbachplatz (1976)1976 - 100 år med Münchens sporvogne Sporvognstrafik i 1908 på Lenbachplatz. Linje 3, 13, 4 og 14; en fireakslet motorvogn af type A, bygget omkring 1900, med en anhængervogn af type o, tidligere en hestevogn, bygget før 1890; plus to gule postsporvognsvogne, bygget i 1905. Maleri af professor Günther Voglsamer, München. Ejes af Galleriet i Studio for International Interurban and Tramway History, H. Pollitzer, MünchenAf Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 5 på Viktualienmarkt (1976)Postkort: München sporvognslinje 5 på Viktualienmarkt (1976)1976 - 100 år med Münchens sporvogne Det 100. maleri fra serien "100 år med Münchens sporvognshistorie". Togtrafikken på Viktualienmarkt, et grønt og luftigt marked, der dengang var velsignet med sporvogne, i 1927. Linje 5, eller "Kålrabiekspressen", som vores elskede "Fem" undertiden blev kaldt i daglig tale, ruller afslappet langs sit oprindelige spor mod vestsiden af Helligåndskirken. I drift er type A-motorvogne, bygget kort efter århundredeskiftet, og en type C-anhængervogn, bygget i 1911. Maleri af Max Pfaller, München. Ejes af Galleriet i Studio for International Interurban and Tram History, H. Pollitzer, München.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 1 med motorvogn 721 ved Ramersdorf (1972)Postkort: München sporvognslinje 1 med motorvogn 721 ved Ramersdorf (1972)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Et KSW-tog med Tw 721 (Type J 1.30), fremstillet af Fuchs i 1944, stadig i brug som en historisk motorvogn, og Bw 1583 (Type i 3.33), fremstillet af Waggonfabrik Uerdingen i 1950, blev taget ud af drift i 1973 og forlod Ramersdorf terminalsløjfe i maj 1972.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 25 med ledvogn 101 ved Mariahilfplatz (1971)Postkort: München sporvognslinje 25 med ledvogn 101 ved Mariahilfplatz (1971)Venner af Münchens Sporvognsmuseum Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Dobbeltledt motorvogn 101 ved Mariahilfplatz på vej ud af byen (juni 1971). Type P 1.65, fabrik Rathgeber, 1960, udgået i 1975.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 1 med motorvogn 891 på Marienplatz (1970)Postkort: München sporvognslinje 1 med motorvogn 891 på Marienplatz (1970)München-Marienplatz Münchens rådhus med Frauenkirche Rådhus og katedral Rådhus med katedralAf Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 19 ved Hauptbahnhof (1970)Postkort: München sporvognslinje 19 ved Hauptbahnhof (1970)Af Henrik Boye.
.
Postkort: München ved Nationaltheater (1970)Postkort: München ved Nationaltheater (1970)München-München-Monaco d. B. Nationalteatret med Maximilianstrasse Nationalteatret med Maximilianstrasse Nationalteatret med Maximilianstrasse Operahuset med MaximilianstrasseAf Henrik Boye - .
Postkort: München på Karlsplatz (Stachus) (1969)Postkort: München på Karlsplatz (Stachus) (1969)München - München En by i verdensklasse med et hjerte Karlsplatz (Stachus) med Karlstor (1315) og gågade, overfor tårnene på Frauenkirche (katedralen), det nye rådhus og sognekirken St. Peter ("Alte Peter").Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 25 med ledvogn 102 på Reichenbachbrücke (1968)Postkort: München sporvognslinje 25 med ledvogn 102 på Reichenbachbrücke (1968)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Dobbeltledt motorvogn 102 (Type P 1.65) kører ud af byen på Reichenbachbroen i april 1968. Bygget af Rathgeber i 1960, blev taget ud af drift i 1975 og kan nu ses i samlingen på Hannover Sporvognsmuseum i Sehnde-Wehmingen.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 25 med ledvogn 202 på Karlsplatz (Stachus) (1968)Postkort: München sporvognslinje 25 med ledvogn 202 på Karlsplatz (Stachus) (1968)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Prototypen på Münchens kortledtog: Motorvogn 202 (fra 1968: nr. 2002), type P2.13, udgået i 1980, og anhængervogn 2002 (fra 1968: nr. 3002), type P2.15, udgået i 1989. Toget, leveret af Rathgeber i 1965, passerer den permanente byggeplads ved Stachhus i marts 1968.Af Henrik Boye - .
Postkort: München lejlighedslinje W med motorvogn 717 ved Brausebad (1967)Postkort: München lejlighedslinje W med motorvogn 717 ved Brausebad (1967)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Et tog med tre vogne fra Heidelberg i september 1967 på Wies'n-særlinjen W ved endestationen Brausebad. Toget trækkes af J 1.30-motorvognen 717, bygget i 1944 af Fuchs-vognfabrikken. Motorvognen blev taget ud af drift i 1973.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 27 med motorvogn 2669 ved Giesinger Bahnhof (1966)Postkort: München sporvognslinje 27 med motorvogn 2669 ved Giesinger Bahnhof (1966)Venner af Münchens Sporvognsmuseum Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Nyt lakeringsværksted for Münchens sporvogn: Tw 2669 (Type M 5.65, bygget i 1965, fabrik Rathgeber) og Bw 3533 (Type m 5.65, bygget i 1965, fabrik Rathgeber) ved Giesingen station, på vej ud af byen.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 1 med motorvogn 881 på Marienplatz (1965)Postkort: München sporvognslinje 1 med motorvogn 881 på Marienplatz (1965)München, Marienplatz med rådhuset og FrauenkircheAf Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 693 ved Sendlinger Tor (1961)Postkort: München motorvogn 693 ved Sendlinger Tor (1961)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München 26. juli 1961: Motorvogn 693 (Type K 1.8) i moderniseret stand, brugt som køreskole på Sendlinger Tor Platz. Motorvognen blev bygget af Rathgeber i 1946 på understellet af en krigsbeskadiget E-serie motorvogn (bygget i 1925/26) og taget ud af drift i 1968.Af Henrik Boye - .
Postkort: München ekstralinje E6 med motorvogn 673 ved Universität (1961)Postkort: München ekstralinje E6 med motorvogn 673 ved Universität (1961)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Motorvogn 673 (Type G 1.8) den 25. juli 1961 ved Universität-stoppestedet mod Nordfriedhof. Vognen blev bygget i 1943 på Neuaubing-depotet på undervognen af en krigsbeskadiget Klasse E-motorvogn (bygget i 1925/26) og fungerede som stationcar fra 1964 indtil dens udtagning i 1973. Den havde sidst vognnummeret 2967.Af Henrik Boye - .
Postkort: München ekstralinje 29 med motorvogn 952 på Marienplatz (1961)Postkort: München ekstralinje 29 med motorvogn 952 på Marienplatz (1961)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Sommeren 1961: Længe før S-Bahn blev bygget, passerer et tog på linje 29 med motorvogn 952 (type M 4.65, bygget i 1959, fabrik Rathgeber) Mariensäule (Marias Søjle) mod Michaelibad. Drlacht-vognen fik navnet nummer 2476 fra 1972 og blev taget ud af drift i 1983. I dag står vognen som et mindesmærke i Schweitenkirchen/Obb. Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 10 med motorvogn 972 nær Karlsplatz (Stachus) (1960)Postkort: München sporvognslinje 10 med motorvogn 972 nær Karlsplatz (Stachus) (1960)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Udsigt over Stachus i juni 1960: På den for længst glemte linje 10 kører et højkapacitetstog med motorvogn 972 (type M 4.65, bygget i 1959, fremstillet af Rathgeber) mod Isartalbahnhof. Den treakslede motorvogn fik fra 1972 betegnelsen nummer 2496 og blev taget ud af drift i 1983.Af Henrik Boye - .
Postkort: München på Karlsplatz (Stachus) (1960)Postkort: München på Karlsplatz (Stachus) (1960)Af Henrik Boye.
.
Postkort: München sporvognslinje 19 med motorvogn 942 ved Marienplatz, Pasinger (1959)Postkort: München sporvognslinje 19 med motorvogn 942 ved Marienplatz, Pasinger (1959)Venner af Münchens Sporvognsmuseum Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München September 1959: Den gamle endestation på Pasings Marienplatz foran stormagasinet Kopfmiller. Begge tog betjener nu den rumænske hovedstad, Bukarest.Af Henrik Boye - .
Postkort: München arbejdsvogn 166 ved 7, Schlierseestraße (1958)Postkort: München arbejdsvogn 166 ved 7, Schlierseestraße (1958)Venner af Münchens Sporvognsmuseum Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Vogn 166 (Type A2.2) brugt som servicevogn i den tidligere remise 7 på Schlierseestraße. Bygget af Rathgeber i 1899, blev køretøjet taget ud af drift samme år som billedet blev taget.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 19 med motorvogn 728 ved Hauptbahnhof (Süd) (1953)Postkort: München sporvognslinje 19 med motorvogn 728 ved Hauptbahnhof (Süd) (1953)Venner af München Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Heidelberg-tog med tre vogne med Tw 728, Type J 2.30, bygget i 1948, udgået i 1973, og Bw 1592 og 1589, begge Type i 4.34, bygget i 1952, udgået i 1975, den 25. marts 1953, ved Hauptbahnhof Süd, på vej ud af byen.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 17 med motorvogn 502 ved Hauptbahnhof (1953)Postkort: München sporvognslinje 17 med motorvogn 502 ved Hauptbahnhof (1953)Motorvogn 502 med 2 trailere den 23. marts 1953 på linje 17 ved München HovedbanegårdAf Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 203 på Maximiliansbrücke (1949)Postkort: München motorvogn 203 på Maximiliansbrücke (1949)Venner af Münchens Sporvognsmuseum e. V. Selskab for Sporvognshistorie Postboks 15 14 21, 80048 München Münchens sporvognsreklame på Maximiliansbrücke i december 1949. Efter valutareformen i 1948 blev A-klasse-motorvognen 203 og C-klasse-anhængervognen 991 beklædt med spånplader og kørte gennem Münchens gader i flere år som rullende billboards – uden passagerer, vel at mærke! Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 19 på Marienplatz (1935)Postkort: München sporvognslinje 19 på Marienplatz (1935)München - Pasing Marienplatz München - Pasing Marienplatz mod øst omkring 1935Af Henrik Boye - .
Postkort: München nær Sendlinger Tor (1930)Postkort: München nær Sendlinger Tor (1930)Gamle München Udsigt over Sendlingertor mod byens centrum omkring 1930Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 1 med bivogn 1351 på Neuhauser Straße (1930)Postkort: München sporvognslinje 1 med bivogn 1351 på Neuhauser Straße (1930)1976 - 100 år med Münchens sporvogne. Det 99. maleri fra cyklussen "100 år med Münchens sporvognshistorie". Münchens sporvognstrafik i advent 1930 på Neuhauser Straße. En hilsen fra vores elskede Frauenkirche (Vor Frue Kirke) til den hvid- og blå "Funkvogn" på dens 100-års jubilæum. Et elegant, robust togsæt, helt af F-typen, bygget i 1929, der betjener linje 1 på en frostklar natterejse mod Marienplatz. Maleri af Max Pfaller, München. Ejes af galleriet i Studio for International Interurban Railway and Tram History, H. Pollitzer, München.Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 6 på Theatinerstraße (1930)Postkort: München sporvognslinje 6 på Theatinerstraße (1930)Gamle München Theatinerstraße med tårnene i St. Cajetan omkring 1930Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 9 på Karlsplatz (Stachus) (1930)Postkort: München sporvognslinje 9 på Karlsplatz (Stachus) (1930)Gamle München Stachus-Karlsplatz omkring 1930Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 20 i Sendling (1927)Postkort: München sporvognslinje 20 i Sendling (1927)Glædelig jul og godt nytår 1976 - 100 år med München-sporvognen Sporvognstrafik ved Sendlinger julen 1927. Sporvognslinje 20 (grønblå signallys) med en type A-motorvogn, bygget omkring århundredeskiftet, og en type C-anhængervogn, bygget i 1911, på en stemningsfuld rejse hjem til remissen på linje 6, 16 og 22. Maleri af Max Pfaller, München. Ejes af Galleriet i Studio for International Interurban Railway and Tram History, H. Pollitzer, MünchenAf Henrik Boye - .
Postkort: München foran Sendlinger Tor (1925)Postkort: München foran Sendlinger Tor (1925)Af Henrik Boye.
.
Postkort: München på Plinganserstraße (1925)Postkort: München på Plinganserstraße (1925)4506 München - Sendling - Plinganserstraße München - Sendling Den gamle Sendling Kirke og Plinganserstraße omkring 1925Af Henrik Boye - .
Postkort: München ekstralinje 29 med motorvogn 510 ved Ostbahnhof (1920)Postkort: München ekstralinje 29 med motorvogn 510 ved Ostbahnhof (1920)Sporvogn i München omkring 1920Af Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 19 med bivogn 690 ved Hermann-Lingg-Str. (1917)Postkort: München sporvognslinje 19 med bivogn 690 ved Hermann-Lingg-Str. (1917)Sporvognsulykke i München 1917 Bayerstraße / Hermann-Lingg-StraßeAf Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 107 på Stiglmaierplatz (1910)Postkort: München motorvogn 107 på Stiglmaierplatz (1910)Gamle München Stiglmaierplatz med Löwenbräukeller omkring 1910Af Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 120 på Isartorplatz (1910)Postkort: München motorvogn 120 på Isartorplatz (1910)Det gamle München omkring 1910 Isartor og Isartorplatz set fra hjørnet af Rumfordstrasse og ZweibrückenstrasseAf Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 12 med motorvogn 305 nær Wörthstraße (1910)Postkort: München sporvognslinje 12 med motorvogn 305 nær Wörthstraße (1910)München-Haidhausen 1910 Skæringspunktet mellem Milchstraße, Steinstraße og Sedanstraße, set mod nordAf Henrik Boye - .
Postkort: München sporvognslinje 1 på Ludwigsbücke (1906)Postkort: München sporvognslinje 1 på Ludwigsbücke (1906)1976 - 100 år med Münchens sporvogne Sporvognsdrift i 1906 over Ludwigsbrücke-broen. Linje 1 og 11 betjenes her af motorvogne af type A, bygget omkring århundredeskiftet, og anhængervogne af type a og o, tidligere hestetrukne sporvogne, bygget før 1880. Maleri af professor Günther Voglsamer, München. Ejes af Galleriet i Studio for International Interurban and Tramway History, H. Pollitzer, München.Af Henrik Boye - .
Postkort: München hestesporvogn på Neuhauser Straße (1900)Postkort: München hestesporvogn på Neuhauser Straße (1900)Gamle München Römmer + Jonas Neuhauserstraße med Karlstor omkring 1900Af Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 199 på Karlsplatz (Stachus) (1899)Postkort: München motorvogn 199 på Karlsplatz (Stachus) (1899)Af Henrik Boye.
.
Postkort: München på Marienplatz (1897)Postkort: München på Marienplatz (1897)München. Marienplatz.Af Henrik Boye - .
Postkort: München motorvogn 14 nær Paradiesstraße (1896)Postkort: München motorvogn 14 nær Paradiesstraße (1896)100 år med Münchens sporvogne 1876-1976 Sporvogn 14, type Z-.31. Bygget i 1895/96 af firmaet Schuckert i Berlin i en serie på 8 enheder. Ombygget til arbejdssporvogne mellem 1905 og 1914 og taget ud af drift mellem 1931 og 1956.Af Henrik Boye - .
Sidst opdateret: .