Fotos af Henrik Boye fra London
Der findes 28 sporvogns- og letbanefotos af Henrik Boye fra London (Storbritannien) på Sporvognsrejser.
Fotos af Henrik Boye fra hele verden
Vælg land: Algeriet, Argentina, Australien, Belgien, Brasilien, Bulgarien, Canada, Chile, Cuba, Danmark, Ecuador, Estland, Filippinerne, Finland, Frankrig, Guyana, Holland, Irland, Italien, Japan, Kina, Kroatien, Letland, Libanon, Litauen, Luxembourg, Mexico, New Zealand, Norge, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Rumænien, Rusland, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tjekkiet, Tyrkiet, Tyskland, Ukraine, Ungarn, USA, Venezuela, Ægypten og Østrig.
Fotos af Henrik Boye fra Storbritannien
Vælg by: Aberdeen, Blackpool, Cardiff, Crich, Darlington, Douglas, Isle of Man, Edinburgh, Gateshead, Giant, Glasgow, Great Yarmouth, Kingston upon Hull, Laxey, Isle of Man, Llandudno, London, Newcastle upon Tyne, Paisley og Seaton.
Modelsporvogn: London forsiden (1987)Model af Vesteryear
Matchbox
Sporvogn af Preston-typen
Fremstillet i MacauAf Henrik Boye - .
Modelsporvogn: London, siden (1987)"Swan Vestas"
Model af Vesteryear
Matchbox
Sporvogn af Preston-typen
Fremstillet i MacauAf Henrik Boye - .
Postkort: London dobbeltdækker-motorvogn 290 udenfor Transport Museum (1983)LTM 167
Museumsvægmaleri, der viser Metropolitan Railways damplokomotiv af A-klasse, LGOCs B-type bus og West Ham-sporvogn. Malet af Simon Kibblewhite, 1983.Af Henrik Boye - .
Postkort: London dobbeltdækker-motorvogn 290 inde i Transport Museum (1973)34 West Ham Corporation Elektrisk Sporvogn
Denne sporvogn er et typisk tidligt firehjulet (enkeltlastbil) elektrisk køretøj, der blev brugt i forskellige former af Londons kommunale sporvogne. Den blev bygget af United Electric Car Co. i Preston og blev betydeligt ombygget i 1922, men den bevarede sine åbne balkoner og forhaller. Den overgik til London Transport i juli 1933 med West Ham-projektet. Den bærer i dag London Transport-bemalingen og flådenummer 290.
Kapacitet: 54 sæder. Egenvægt 11 tons.Af Henrik Boye - .
Postkort: London hestesporvogn (1960)Vognen blev bygget af George F. Milnes & Co. Ltd. i Birkenhead i 1897 og kørte indtil 1904. Den har siddepladser til 16 passagerer, og karrosserirammen er af egetræ. Der er fire hovedsideruder med ruder på 4 hjul, og bremsen betjenes af et skraldehåndtag monteret på platformen, der sætter støbejernssko på alle hjul. En paraffinlampe på den nærmeste side i hver ende af salonen giver indvendig belysning og fungerer som et udvendigt blinklys. Denne vogn er bevaret på Museum of British Transport, London, S.W.4Af Henrik Boye - .
Postkort: London åben dobbeltdækker-hestesporvogn 14 i Transport Museum (1955)Museum of British Transport
Vognen, der blev bygget af Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company i Birmingham i 1883, blev købt brugt fra South Shields Tramway Company. Det er et firehjulet køretøj med en sporvidde på 90 cm og har tyve siddepladser indeni og fireogtyve på øverste dæk. Det var den sidste dobbeltdækker hestetrukne sporvogn, der kørte på Isle of Man, og et typisk eksempel på den dobbeltdækker knivbrætvogn, der var meget almindelig i dette land fra 1860 til 1900 og sandsynligvis den ældste dobbeltdækker hestetrukne sporvogn i Storbritannien. Køretøjet er bevaret på Museum of British Transport i London. S.W.4Af Henrik Boye - .
Postkort: London sporvognslinje 46 med dobbeltdækker-motorvogn 100 nær Erith Church (1952)LTM 164
Sporvogn af klasse EH, bygget i 1928, ved Erith Church i den sidste uge af Londons sporvogne, juli 1952Af Henrik Boye - .
Postkort: London dobbeltdækker-motorvogn 1025 inde i Transport Museum (1952)LTM 2
Sporvogn nr. 1025 af klasse E1 blev taget i brug i 1908 og blev taget ud af drift i januar 1952, seks måneder før Londons sporvogne ophørte med at køre.Af Henrik Boye - .
Postkort: London sporvognslinje 34 med dobbeltdækker-motorvogn 1395 på Gresham Road, Brixton (1950)Londons sporvogne optog elektrisk strøm på to forskellige måder: fra en spændingsførende ledning over hovedet eller fra spændingsførende skinner under vejen.
Det var et punkt, hvor de skiftede fra det ene system til det andet. Nr. 1395 ses køre ud over hovedet, efter at dens 'plov' - opsamlingsanordningen, der kørte i en sprække mellem skinnerne - var blevet afmonteret her.Af Henrik Boye - .
Postkort: London sporvognslinje 26 med dobbeltdækker-motorvogn 1763 på Albert Embankment (1949)En amerikansk besøgende tog dette sjældne farvefoto af en London E/1-sporvogn, der kørte langs Albert Embankment i 1949. Tre år senere var sporvognene ophørt med at køre i hovedstaden. Heldigvis kan vogn nr. 1025 af samme type stadig ses på London Transport Museum i Covent Garden, og nr. 1622 bliver restaureret af LCC Tramway Trust.Af Henrik Boye - .
Postkort: London sporvognslinje 68 nær Greenwich Church (1949)Dette billede fra 1949 blev taget ved Greewich Church, endestationen for rute 70 fra London Bridge og rute 68 fra Waterloo. Begge kørte via Surrey Docks og løftebroen ved Deptfort. Over 1000 af E- og E/1-sporvognene blev bygget til LCC fra 1906 til 1921, og London Transport 'rehabiliterede' 146 af dem i 1935/6 med montering af polstrede sæder, forruder osv.Af Henrik Boye - .
Modelsporvogn: London, siden (1939)Bedste søndagsavis New of The World Verdensrekordsalg
Lavet i England.
Af Henrik Boye - .
Postkort: London (1901)London United Tramways Limited
Type X 1901 Flåde nr. 101-150.Af Henrik Boye - .