Fotos af esbek2 fra Warszawa

Der findes 13 sporvogns- og letbanefotos af esbek2 fra Warszawa (Polen) på Sporvognsrejser.

9:51

Sporvogne Warszawa linje 31 (2021)Sporvognsrute 31 PKP Służewiec - Wierzbno og Warszawa Metro, filmet på parkeringspladsen. Sporvognslinje 31 PKP Służewiec - Wierzbno Metro Warszawa (Polen).Af esbek2 - 8. oktober 2021.

4:02

Sporvogne Warszawa (2017)Sporvogne i Warszawa den 4. april 2017 på ul. Wołoska og Woronicz.Af esbek2 - 4. april 2017.

3:55

Sporvogne Warszawa Vogn type K "Berlinka" (2016)Historisk K-type "Berlinka" sporvogn fra Warszawa Trams. Vognen, vi er i nu, blev bygget i 1940 på Wagon Fab-fabrikken i Fristaden Gdańsk. Den stammer fra en serie Pullman-type vogne, og ifølge Stan Starzyński blev 60 af disse bygget på vognfabrikken i Gdańsk i slutningen af ​​1940'erne, hvoraf nogle også blev produceret af et joint venture i Katowice. De fra Katowice havde fabriksfremstillede træsæder, mens dem fra Gdańsk havde sæder, der blev scannet. I stedet for at køre til Warszawa blev de overtaget af tyskerne og efter mindre ændringer taget i brug i Berlin, hvor de fungerede som TF40-typen, sammen med anhængervogne, der blev produceret samtidigt. [blev genvundet af Warszawa. I september 1945 overlevede 57 ud af de 60 bygget krigen; efter at have genvundet dem kunne Warszawa dog ikke længere bruge de bløde lædersæder. Alle vogne, der blev returneret til Warszawa efter krigen, blev ødelagt og efterfølgende ombygget med træsæder. Flere sløjfer blev tilføjet i Warszawa, hvilket resulterede i en reduktion i det samlede antal sløjfer. For enderne af de såkaldte vigemøller blev døre på venstre side af vognen og køreregulatorerne på den anden perron unødvendige. Derfor fjernede Warszawa disse døre og de anden styreregulatorer under efterfølgende reparationer. Vogne af denne type kørte i Warszawa indtil 1975, hvilket gjorde dem til de overlevende af alle leverancer i løbet af de ti år, 13n-vognene eksisterede, og de blev kun taget ud af drift under indsættelsen af ​​de første 105n-type vogne. Den sidste dag med regelmæssig drift for disse vogne i Warszawa var den 1. november 1975 på kirkegårdslinjerne. Fra 1967 til 1975 var det eneste depot, der drev disse vogne i Warszawa, R2 Praga-depotet.Af esbek2 - 19. december 2016.

21:59

Sporvogne Warszawa linje 14 (2016)Ruten for sporvognslinje 14 Banacha - Metro Wilanowska i Warszawa.Af esbek2 - 2. november 2016.

43:48

Warszawa sporvognslinje 10 (2016)Sporvognslinje 10 rute Górczewska Estate - Warszawa Racing.Af esbek2 - 14. april 2016.

32:39

Warszawa sporvognslinje 7 (2016)Ruten for sporvognslinje 7 P+R Aleja Krakowska - Kawęczyńska-basilikaen i Warszawa.Af esbek2 - 12. april 2016.

17:00

Sporvogne Warszawa linje 31 (2015)Ruten for sporvognslinje nr. 31 Metro Wilanowska - Służewiec i Warszawa, udsigt fra førerkabinen.Af esbek2 - 20. februar 2015.

48:21

Sporvogne Warszawa linje 11 (2015)Ruten for sporvognslinje nr. 11 Metro Młociny - Marymont i Warszawa, udsigt fra førerkabinen. Banen blev søsat den 14. februar 2015 og løber langs den nyopførte sporstrækning ved ul. Powstańców Śląskich 14.30 - 18.00Af esbek2 - 16. februar 2015.

35:28

Sporvogne Warszawa linje 15 (2015)Ruten for sporvognslinje nr. 15 P+R Aleja Krakowska - Marymont Potok i Warszawa, udsigt fra førerkabinen.Af esbek2 - 12. februar 2015.

33:12

Sporvogne Warszawa linje 1 (2015)Ruten for sporvognslinje nr. 1 Banacha - Annopol i Warszawa set fra førerhuset.Af esbek2 - 5. februar 2015.

8:45

Sporvogne Warszawa linje 2 (2013)Ruten for sporvognslinje nr. 2 Stare Świdry - Metro Młociny i Warszawa.Af esbek2 - 1. februar 2013.

11:25

Sporvogne Warszawa Pesa 120 del 2 (2012)120Na Swing biler drevet af Tramwaje Warszawskie.Af esbek2 - 9. marts 2012.

9:48

Sporvogn Warszawa 3 X 13N del II (1999)En tur med 3 X 13N toget den 11. december 1999, dvs. Służewiec, Wyścigi, Pl. Narutowicza, Potocka Zajezdnia Żoliborz, Marszałkowska. Der plejede at være sådan en omstillingsbord på Frelserens Plads. Husk alt det bedste, og glædelig jul. Den vil kun stikke ud; den tredje bliver på vægten. Vi behøver ikke det nyeste udstyr; det eksisterende er godt nok. Det gamle er gennemprøvet, så du kender det mindste ved indgangen.Af esbek2 - 11. december 1999.