Warszawas sporvogne (2016) YouTube navn: KlodzkoNeeds Batman .20. januar 2016 .
Videoen viser I drift 11 I drift 13 I drift Beskiltet Kawęczyńska-Basilica. 15 I drift 20 I drift 24 I drift
Læs mere Læs mindre Beskrivelse Warszawas sporvogne 2016-samling
Læs mere Læs mindre Stoppesteder Piaski (Warszawa) → Rondo Daszyńskiego → Kawęczyńska-Bazylika → Cmentarz Wolski → Stare Miasto → P+R Aleja Krakowska → Marymont-Potok → Swietokrzyska → Plac Narutowicza → Muranowska → Dworzec Gdański → Żerań FSO → Boernerowo → Okopowa → Koło → Gocławek → Nowe Bemowo → PKP Koło → Muzeum Powstania Warszawskiego → Wiatraczna .
15:30
VIDEO
Tilføj en kommentar Placeret på et kort
Fotos fra Warszawki Transport Publiczny (WTP) 3:55
Sporvogne Warszawa Vogn type K "Berlinka" (2016) Historisk K-type "Berlinka" sporvogn fra Warszawa Trams.
Vognen, vi er i nu, blev bygget i 1940 på Wagon Fab-fabrikken i Fristaden Gdańsk. Den stammer fra en serie Pullman-type vogne, og ifølge Stan Starzyński blev 60 af disse bygget på vognfabrikken i Gdańsk i slutningen af 1940'erne, hvoraf nogle også blev produceret af et joint venture i Katowice. De fra Katowice havde fabriksfremstillede træsæder, mens dem fra Gdańsk havde sæder, der blev scannet. I stedet for at køre til Warszawa blev de overtaget af tyskerne og efter mindre ændringer taget i brug i Berlin, hvor de fungerede som TF40-typen, sammen med anhængervogne, der blev produceret samtidigt. [blev genvundet af Warszawa. I september 1945 overlevede 57 ud af de 60 bygget krigen; efter at have genvundet dem kunne Warszawa dog ikke længere bruge de bløde lædersæder. Alle vogne, der blev returneret til Warszawa efter krigen, blev ødelagt og efterfølgende ombygget med træsæder. Flere sløjfer blev tilføjet i Warszawa, hvilket resulterede i en reduktion i det samlede antal sløjfer. For enderne af de såkaldte vigemøller blev døre på venstre side af vognen og køreregulatorerne på den anden perron unødvendige. Derfor fjernede Warszawa disse døre og de anden styreregulatorer under efterfølgende reparationer. Vogne af denne type kørte i Warszawa indtil 1975, hvilket gjorde dem til de overlevende af alle leverancer i løbet af de ti år, 13n-vognene eksisterede, og de blev kun taget ud af drift under indsættelsen af de første 105n-type vogne. Den sidste dag med regelmæssig drift for disse vogne i Warszawa var den 1. november 1975 på kirkegårdslinjerne. Fra 1967 til 1975 var det eneste depot, der drev disse vogne i Warszawa, R2 Praga-depotet. Af esbek2 -
19. december 2016 .
Se alle fotos fra Warszawki Transport Publiczny (WTP) .
Sidst opdateret: 22. november 2025 . 