Vicitkort fra Københavns Sporveje (KS), bagsiden (2025) Endestation: Sundbyvester Plads .Henrik Boye .2025 .
Billedet viser Nedlagt Nedlagt København motorvogn 522 , fabrik Københavns Sporveje (KS), type Bogiemotorvogn, serie 501-618, bredde 2.02 m, længde 12.30 m, produceret 1930-1941, med 28 siddepladser og 39 ståpladser, i retning mod Brønshøj .
Læs mere Læs mindre Beskrivelse Søg i din podcasts-app:
Læs mere Læs mindre Se billedet i høj opløsning . Venligst giv besked hvis billedet benyttes, og indsend gerne dine egne sporvognsbilleder.
Tilføj en kommentar Placeret på et kort
Fotos af København sporvognslinje 2: Brønshøj - Sundbyvesterplads 2:40
De to sporvogne fra Alexandria vender tilbage - TV-Lorry (2001) Det var en skam, at Washington, DC's gadevogne blev fjernet fra september 1958 til januar 1962. Var Washington -streetcars blevet holdt, 99 Københagen Duwag Streetcars kunne have været købt af Washington Metropolitan Area Transit Authority i 1969 og tjente fra 1970 til 2015. Dere Til København via Antonov 225, verdens største fragtplan. Jeg husker gadevogne i København fra mit besøg i byen i 1969-1970, da jeg var 7 år gammel. Jeg er for ung til at huske Washington, D.C., gadevogne i deres første dække.
Meget ambitiøs. Jeg er sikker på, at D.C. ville have bestilt sporvogne/streetcars lidt tættere på hjemmet. Problemet, jeg regner med, var, at der ligesom jernbanerne var en stigende interesse for biler, som desværre dræbte de fleste af gadevognslinjerne rundt om i USA. Jeg tror, det var Detroit, hvor General Motors købte hele netværket, kun for at lukke det og til sidst tvinge folk til biler.
Men det er ikke en stor skam. Når jeg så, ser jeg Düsseldorf -bilerne blev forladt i samme periode. I Brasilien har Rio de Janeiro et betydeligt antal parkerede køretøjer, der bliver stoppet og forladt i vejret efter arbejde. Dette er en rigtig stor skam!
Egypten var en stærk tilstedeværelse på dette felt, da det begyndte at betjene Alexandria Tram i 1863 e.Kr. og begyndte at bruge elektricitet i 1902 e.Kr. Det opererer i sporvognsnetværket i byen Alexandria, herunder sandlinjen kendt som Blue Tram, City Center Line, og er et ikon, der starter fra grenlinjerne, såsom linjen vest for byen, kaldet The Yellow Tram. Regeringens e-mail fortsatte udviklingen af byens sporvognsnetværk. Mere information og billeder: https://alymousa.blogspot.com/2019/11/blog-post_26.html Af Peter Andersen -
2001 .
Postkort: København sporvognslinje 2 med bivogn 1538 på Børsgade (1965) Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Københavns sporveje. Motorvogn nr. 327 (Scandia 1912) som linie 8 i Børsgade ud for Børsen den 22. april 1965. Vognen ejes nu af Sporvejshistorisk Selskab. Foran holder et bogievogntog på linie 2. Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) -
22. april 1965 .
Se alt om København sporvognslinje 2: Brønshøj - Sundbyvesterplads .
Fotos fra Københavns Sporveje (KS) Receptkuvert: København sporvognslinje 5 med ledvogn 890 (1993) Linje 5 var både den første og den sidste sporvognlinje med de nye ledvogne i drift. Linjen oprettedes den 24. april 1903 med rute fra Brønshøj til Christianshavn Linje 5 var Københavns sidste sporvognslinje og den sidste driftdag var den 23. april 1972.
Linde Apotek
Frederikssundsvej 152
2700 Brønshøj
Tlf. 31 60 61 11 - Fax 31 60 11 30 Af Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek -
1993 .
Se alle fotos fra Københavns Sporveje (KS) .
Sidst opdateret: 4. maj 2026 . 
