Universal Transport - Nye sporvogne til Potsdam (2018)
Remise: Fritz-Zubeil-Straße.
YouTube navn: Gruber Logistics.
Dato: .
By: Potsdam (Tyskland).
Videoen viser
Verkehrsbetrieb Potsdam (ViP)
I drift
Beskrivelse
En sporvogn skulle transporteres fra Wegberg i Nordrhein-Westfalen til Potsdam. Der blev brugt en trailer med syv vogne, hvorpå hele sporvognen kunne trækkes op ved hjælp af et wirespil. Den 41 meter lange sporvogn blev derefter sikret til rejsen med stikkontakter og kæder. Efter at læsserampen var foldet op igen, vidste virksomheden, at det stadig var muligt at hyre en person på stedet til at starte i den rigtige retning den aften. Transporten blev ledsaget af to såkaldte BF'er (kommissioneringsofficerer). Specialuddannede administrative assistenter bemandede deres køretøjer, hvilket gjorde det muligt at sikre den tunge transport uden politieskorte.
Rejsen startede omkring klokken 23, hvor den cirka 600 kilometer lange tur til Potsdam begyndte. Undervejs skulle vi navigere i rundkørsler med trafikøer, og skilte skulle hurtigt tages ned. For at forhindre den 110 tons tunge sporvognskombination i at synke ned i græsset, blev der lagt store plastikplader ud. Det blev meget tæt ved motorvejstilkørslen, hvor vi måtte klemme os mellem skilte og autoværn. Området var igen blokeret af parkerede biler, så politiet guidede os tilbage på motorvejen og ind i accelerationssporet. Her tog vi over, hvilket var meget farligt. Vi står ikke længere her, så vær opmærksomme og fortsæt. Og hvad er historien med politiet? I Magdeburg gik alt glat. Vi ankom endelig og kører ind til byen om cirka en time. Alt er muligt, og derfor er det gjort og godkendt. Efter politiet tog over, fortsatte vi langs Berlin-ringen mod Potsdam. Omkring klokken 23:30 nåede transporten sin destination i det centrale Potsdam. Vi er naturligvis lettede over, at køretøjerne stadig er der. Det er cirka 3 til 4 måneder siden, og vi savner dem nu. Vi forklarede også fronten, at vi foretager afvisningen her på gaden. Der er en grund til det - ved vores depot kan 100 gader og længden ikke køres, hvilket var et problem fra starten. Vi skal vente på gaden en gang om ugen, men ellers ville transporten være for meget. Nu skal vi stadig arbejde; vi skal køre traileren ud af byen på den korte bane, hvilket er et stort arbejde. Det betyder, at før lukningen skulle man forlade byen, ellers ville vi ikke kunne komme frem og sove en nat mere. I alt otte sporvogne blev flyttet fra Wegberg til Potsdam for at imødekomme den øgede passagermængde. De blev forkortet med ti meter hver, og to nye midtersektioner blev tilføjet.
