SPORVOGNSREJSER

Ubevogtet jernbaneoverskæring ved Odder (2026)

Tilføjet denne måned

YouTube navn: Gustav Harpsøe.
Dato: 1. maj 2026.
By: Aarhus (Danmark).

Aarhus Letbane
I drift

GIV AGT

Information:
By: Odder
Vej: Århusvej
Linje: L2
Drift: Aarhus Letbane
Toge der passerer:
Stadler Variobahn som L2 kl 16:07 mod Lystrup med hastighed på 76 km/t (tyfon)

Stadler Variobahn som L2 kl 16:23 mod Odder med hastighed på 79 km/t

Stadler Variobahn som L2 kl 16:39 mod Lystrup med hastighed på 39 km/t (tyfon)

Stadler Tango som L2 kl 16:54 mod Odder med hastighed på 43 km/t

Stadler Tango som L2 kl 17:16 mod Lystrup med hastighed på 34 km/t (tyfon)

Jeg kan følges her:
YouTube kanal: https://www.youtube.com/channel/UCw6YxW5dND0z-ZVi_IOM4Ew
Discord Server: https://discord.gg/k5BmQpxqMG
Instagram: https://www.instagram.com/gustavharpsoe/

Alt på denne kanal må ikke bruges uden tilladelse af Gustav og kreditering. Har du spørgsmål vedrørende ting, kan du kontakte mig på enten discord eller instagram.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos fra Aarhus Letbane

2:20

L2 i Lisbjerg (2018)Åbning af etape to af Aarhus Letbane fandt sted d. 25.8. Ved den lejlighed var en gruppe på over 30 fra NJS - Forum for Nordisk Jernbane Samarbejde i byen og kunne tage del i glæderne. Video fra Lisbjerg enden af L2 udvidelsen.Af Poul Kattler - 25. august 2018.

1:14

Nye udviklinger for Aarhus' Letbane (2018)Letbanen har fået positive tilbagemeldinger fra lokalsamfundet og har planer om nogle nye projekter.Af Lauren Gee - 29. august 2018.

1:02

Aarhus letbane om natten (2017)Af oliver Lyngbye605.
20. juli 2017.

6:20

Letbane tur med Århus Letbane (2018)Jeg tog en tur med letbanen fra Odder til Lisbjerg Skole, hvor jeg filmede næsten hele turen. Under turen besluttede jeg, at alt, hvad jeg optog, skulle deles her på min YouTube-kanal. Så jeg delte en masse optagelser op i dele. De første fire dele blev kombineret til én og derefter opdelt i fire segmenter, hvilket er grunden til, at der kun er fire. De første fire er uredigerede, og nummer 5 indeholder alle fire dele kombineret til én, men opdelt for at forhindre, at det bliver for langt. Jeg vil også nævne, at jeg prøver meget hårdt på at være lidt ligesom Rasmus Brohave, så jeg promoverer ham også.Af Mikkel Mathias - 29. september 2018.

16:31

Ta med Aarhus Letbane til Odder (2019)I sommeren 2019 var SJB i Jylland, men i modsætning til 2018, hvor det var en jernbane, som der blev besøgt, var det i 2019 en letbane eller nærmere et netværk som blev besøgt. Midtraffik havde nemlig reklameret med en endags billet for 50 kroner til letbanen og det gav muligheden for, at se nærmere på den første etape af Århus letbane. I denne anden video ser vi nærmere på strækningen til Odder. Først ses klip fra en tur fra Århus til Odder og Herefter ses klip fra steder langs med strækningen tilbage mod Århus.Af SJB Media 1996 - 19. juli 2019.

7:26

Århus Letbane tur (2018)Jeg var på tur med LETBANEN fra Odder til Lisbjergskolen hvor jeg filmet næsten hele turen og jeg besluttet med for under turen at alt det der var filmet skulle bruges her ind til min YouTube kanal så der for er meget af det blevet splittet lidt op samme tid med at der er kommet flere dele alså flere afsiet af det hvor dette så er del 1 / afsiet 1 Del 5 / afsiet 5 er de føste 4 sat sammen til et og splittet meget op så der er sådan set kun 4 alså de føste 4 er nåde man ikke har set føre og nr 5 er alle de 4 sat sammen til et/en og splittet meget op sådan at det ikke tager alt for lang tid!. Og det skal lige siges at jeg prøver meget på at være lidt lige Rasmus Brohave så ham gøre jeg også lige reklameAf Mikkel Mathias - 29. september 2018.

37:01

Sporvogne i Aarhus, Danmark: Aarhus Letbane (2022)Aarhus i Danmark er hjemsted for landets første letbanesystem i det 21. århundrede, kendt som Aarhus Letbane. I den første udgave af serien "Sporvogne i Europa" fokuserer vi på Aarhus, Danmarks næststørste by, hvor denne video i dokumentarstil udforsker historien, linjerne, flåden og fremtiden for sporvognssystemet Aarhus Letbane. Der følger ingen kommentaroptagelser af selve linjen efter dette segment. Tidsstempler: 00:00 Kommentaroversigt over Aarhus Letbane 16:18 Ingen kommentaroptagelser af Aarhus Letbane 16:19 Linje L1 (Stadler Tango Sporvognstog) 21:13 L1 udvendig 21:42 Linje L2 (Stadler Variobahn) 34:39 L2 udvendig Denne serie udforsker sporvogne i Europa og undersøger forskellige sporvogns- og letbanesystemer på tværs af kontinentet. Sådan planlægger jeg at strukturere det, selvom det kan ændre sig. Den første del af videoen vil indeholde kommentarer, der giver et dybdegående overblik over historien om de nuværende flåder og den generelle kontekst for byens transitnetværk. Derudover er der planer for sporvognsnetværket, hvis der er noget. For at starte serien er vi i vores hus i Danmark, så lad os starte med en kort geografilektion og lidt baggrund om Aarhus. Aarhus er den næststørste by i Danmark og ligger i Skandinavien, en region i Nordeuropa. Den har en befolkning på omkring 350.000, men den er en del af den større hovedstadsregion, som har en meget større befolkning. Dette vil være relevant senere, når vi diskuterer Aarhus Letbane eller Odderbanen. Planen er først at give en kort historie om systemet, inklusive en sjov kendsgerning - selvom jeg ikke nødvendigvis ville kalde det sjovt, bare en interessant observation - og derefter diskutere linjerne, sporvognene og tilbyde yderligere kontekst, afsluttende med planer. Bagefter slukker jeg mikrofonen. Mens dette redigeres, vil der blive tilføjet et tidsstempel, så du kan nyde optagelserne uden kommentarer og værdsætte systemets charme. Så lad mig vide, hvad du synes om denne serie. Hvis du kan lide formatet, sætter vi pris på din feedback. Grundlæggende refererer R'et, hvis benbånd er let, til letbanesystemet i Aarhus. Jeg mener, at båndet minder om en letbanesporvogn, da det også kaldes sådan i andre byer. Aarhus Letbane var den første sporvogn, der kørte i Danmark siden 1971. Ligesom mange andre byer i Nord- og Vesteuropa havde Danmark tidligere et sporvognssystem. Men i 1971, hvilket var ret sent sammenlignet med de fleste europæiske byer, havde mange andre vesteuropæiske byer allerede opgivet deres sporvogne meget tidligere. Det er lidt mærkeligt, at de stoppede sporvogne i 1971, men København skiller sig ud som en global leder på dette område. Efter 1971 mistede Danmark noget af sin charme i denne henseende. Aarhus Letbane markerede i bund og grund starten på diskussioner om at bygge et letbanesystem i Danmark, som begyndte i begyndelsen af 2000'erne. Som du er klar over, kræver sådanne projekter ofte en betydelig mængde tid. Der er en lovgivningsproces, og byggeriet begyndte omkring 2012. Linjen blev åbnet i tre etaper, hvor den første del blev færdiggjort. Den første etape var oprindeligt planlagt til at blive lanceret i 2016. Men som vi alle ved, blev disse overførselsprojekter forsinket og åbnede først i 2017. 2017 var et betydningsfuldt år for Aarhus, fordi det blev udnævnt til Europæisk Kulturhovedstad. Hvis de skulle besøge vores område, ville man se dem langs stierne, medmindre de havde flyttet dem tidligere. I 2022 er de dog stadig til stede på stierne. Udnævnelsen til Europæisk Kulturhovedstad i 2017 hjalp med at promovere Aarhus som et kulturelt knudepunkt, selvom tingene måske ikke gik helt som planlagt. Åbningen var faktisk planlagt til den 21. december 2017, hvilket er omtrent så sent som man kan komme før jul. Og ja, realistisk set ville man ikke se alt åbne før meget senere på året. En anden interessant kendsgerning er, at sporvognene angiveligt kørte 100.000 kilometer og reelt kørte som spøgelseskøretøjer uden passagerer i deres testfase. Der var en sikkerhedsrisiko, så sporvognene kørte kun 110 kilometer under testen. Jeg er ikke sikker på, om det er helt korrekt, men det er meningen med artiklen – sporvogne, der kørte 100.000 kilometer som spøgelseskøretøjer, fordi testen fandt sted, før de begyndte at køre i rute. Den første sektion åbnede, men processen var noget ujævn, da der var meget at dække. Dette er en del af Oracle Light Rail-systemet, som er unikt og anderledes end de fleste sporvogns- eller letbanesystemer. Den første del, der åbnede, lå i bund og grund mellem to områder, som jeg vil vise jer nu. Undskyld, jeg mener, det første segment var en del af L2-linjen, der løber fra Rødhusring, hele vejen op til Universitetshospitalet, som i bund og grund er vores universitetshospital.Af TransportEnthusiast - 17. august 2022.

7:54

Letbane Århus (2017)Af Lars Eriksen.
21. december 2017.

5:04

Aarhus Letbane af Daniel Hegaard (2018)Aarhus Letbane 1204 1104 og 1209 1109 og 1211 1111 og 1209 1109 og 1211 1111 og 1206 1106 og 1204 1104 og 1206 1106 På Dokk1 Med Daniel Hegaard Tog KanalenAf Daniel Hegaard togkanalen - 31. marts 2018.

2:46

Aarhus LRT - Kontrolvedligeholdelsescenter (2018)Grundlæggende element for Aarhus letbaneprojekt, CMC (Control Mainenance Center) bygget "nøglefærdig" af GCF - Generale Costruzioni Ferroviarie. På et areal på ca. 5.200 m2 forbundet med et dedikeret spor til Aarhus Hovedbanegård, er CMC vært for Netværkskontrolcentrets ledelses- og trafikstyringskontorer samt værkstederne for vedligeholdelse, vask og inspektion af køretøjer. Ydermere, udstrålet af cirka 2.000 meter spor på ballast, skabte GCF køretøjets manøvrerings- og parkeringsområder og depotet, der var i stand til at huse 16 af de 26 sporvogne og sporvognstog leveret af Stadler indendørs. For at få mere at vide om byggepladsen Urban Transport i Aarhus:Af GCF - Generale Costruzioni Ferroviarie S.p.A. - 31. januar 2018.

Se alle fotos fra Aarhus Letbane.

Sidst opdateret: 4. august 2026.