SPORVOGNSREJSER

Tyskland, Berlin, sporvogn 88 kører fra Goethepark til Friedrichshafen (2019)

YouTube navn: Anton V..
Dato: August 2019.
By: Schöneiche (Tyskland).

Tyskland, Berlin, sporvogn 88 kører fra Goethepark til Friedrichshafen (2019) — Videoen viser
Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)
I drift

Schöneiche sporvognslinje 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf
I drift

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Schöneiche sporvognslinje 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf

21:07

[Dokumentar] Schöneiche-Rüdersdorf sporvogn (2020)Sporvognen, der kører fra Berlin Friedrichshagen via Schöneiche til Rüdersdorf, er præget af landsbyidyl og mange overlandsafsnit. Sporvognslinjen, der kører langs udkanten af Berlin, betjenes af linje 88 og forbinder Friedrichshafen S-Bahn-station, der stadig ligger i Berlin, med endestationen i Altlüdersdorf. Der findes også lange strækninger af ubebygget spor mellem Friedrichshagen og Schöneiche og mellem Schöneiche og Rüdersdorf. Siden den begyndte at køre i 2018, er Schöneiche-Rüdersdorf-sporvognen blevet regelmæssigt opgraderet og forbedret. Dens lavgulvsvogne, såsom den arktiske type fra Skoda, får nu adgang for handicappede langs hele ruten. I år fejrer Schöneiche sit 19-års jubilæum siden åbningen den 28. august 1910. Den del af linjen, der åbnede i august 1910, strakte sig fra Friedrichshagen over 9,6 km til Schöneiche og sluttede ved det, der nu er stoppestedet Dorfaue. To år senere, den 5. november 1912, blev den forlænget med yderligere 12,4 km til Kalkwerke. Dele af denne forlængelse eksisterer ikke længere i dag. Denne anden del forgrenede sig fra den nuværende linje ved Rüdersdorf Marktplatz og gik derefter til Kalkwerke. Den oprindelige rute kan stadig ses fra resterne af spor på Straße der Jugend i Rüdersdorf. Hele linjen blev elektrificeret i 1914, to år efter dens første drift med benzendrevne lokomotiver. Mellem 1926 og 1928 blev der foretaget flere opgraderinger, herunder tilføjelse af dobbeltsporsstrækninger og ekstra vigepladser. Anden Verdenskrig påvirkede ikke driften væsentligt. Ødelæggelsen af køretøjer og afbrændingen af faciliteter var uheldigt. Driften blev gradvist genoptaget fra august 1945. Da det blev klart fra slutningen af 1970'erne, at kalkminen i Rüdersdorf ville blive udvidet, fandt den tidligere nævnte lukning af strækningen mod Kalk Berge sted. I stedet blev den nuværende strækning til Alt Rüdersdorf anlagt og åbnet den 5. november 1977. Efter Berlinmurens fald og den tyske genforening i 1990 gennemgik sporsystemerne og driftsfaciliteterne i Schöneiche Rüdersdorf betydelige renoveringer. Derudover blev 14 36 AXA-sporvogne fra Heidelberg anskaffet. Som tidligere nævnt er ruten mellem de to ender 14 kilometer lang. Inklusive de to endestationer er der 20 stationer på ruten fra mandag til lørdag. Tjenesten kører hvert 20. minut. Om lørdagen kører tjenesten i en kortere periode, der strækker sig til de tidlige morgentimer, og om søndagen er der en halvtimes kørsel på ruten. Før vi udforsker den fascinerende og naturskønne rute, lad os gennemgå den nuværende køretøjsflåde. De tidligere nævnte busser fra Heidelberg var stadig i regelmæssig brug indtil slutningen af 2018. Siden da har de været holdt som reservekøretøjer i tilfælde af nedbrud af andre køretøjer. Derfor omfatter den regelmæssigt anvendte flåde i øjeblikket præcis to køretøjstyper. Siden KT 4D blev taget ud af drift i Schöneiche, har KTM F6 primært været i brug. Disse blev produceret mellem 2009 og 2011. En lavgulvssektion i midten karakteriserer omkostningerne pr. enhed. Disse køretøjer blev bygget under ombygning eller udvidelse af almindelige KT 4D-tog. Udvidelsen giver fordelen af en barrierefri service, hvilket resulterer i en øget kapacitet for hele flåden i Cottbus og nu også i Schöneiche. Interiøret har plads til 47 til 50 sæder og langt over 100 ståpladser. Køretøjerne kan nå en tophastighed på op til 60 km/t. Den seneste anskaffelse er de tidligere nævnte ti A-TEC-køretøjer fra Helsinki, som har været i regelmæssig drift siden 2008. Disse to køretøjer, bygget af Transtec, et selskab ejet af Skoda, er prototyper af den nuværende serie. De blev fremstillet i Helsinki som prototyper af den igangværende serie. Da prototyperne ikke længere var nødvendige i Helsinki med leveringen af yderligere seriekøretøjer, blev der foretaget en forespørgsel om deres salg. ISS kontaktede dem også. De ønskede at teste køretøjerne først. Siden begyndelsen af 2008 er køretøjerne blevet overført til Schöneiche, hvor der er blevet udført prøvekørsler. I starten, med kun ét testkøretøj, blev det fastslået, at køretøjerne var velegnede til Schöneiche-netværket. Derfor blev købsaftalen ikke forfulgt. Disse køretøjer har været i regelmæssig drift siden slutningen af 2018, selvom der allerede var foretaget nogle visuelle ændringer i interiøret.Af Bahnwelten - 3. april 2020.

8:16

Afskedstur fra Tw 48 i Schöneiche den 23. marts 2024 (2024)Desværre havde Tw 48 for nylig en alvorlig ulykke, og vi var ikke længere i stand til at sætte den opAf Dirk Diekmann - 12. maj 2024.

26:31

Tur med sporvogn Schöneiche - Rüdersdorf (2018)I dag endnu en arkivoptagelse fra 2018. I september 2018 tog vi til Schöneiche - Rüdersdorf nær Berlin for at køre på denne intercity-jernbane. På tidspunktet for optagelsen brugte SRS udover de tre KTNF6'ere også tre Düwag GT6'er fra Bochum, hvoraf to blev brugt i HVZ. Siden 2019 er Düwags dog blevet erstattet af tre Artic Trams fra Helsinki. Det betyder, at KTNF6 og Artics tilbyder 100% lavgulvsdrift.Af Tramfreak 2003 - September 2018.

24:24

Interurban sporvogn: Linje 88 i Schöneiche sporvogn nær Berlin set fra bilen (2013)Schöneicher-sporvognen set fra bilen. Schöneiche-sporvognen nær Berlin er en intercity-sporvogn øst for Berlin. Dens eneste rute er 14,1 kilometer lang og betjenes af linje 88, som kører fra Friedrichshagen S-Bahn station via Schöneiche nær Berlin til Rüdersdorf nær Berlin. Siden 1. januar 1991 har operatøren været Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH, forkortet SRS, som er integreret i Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB). Schöneicher-sporvognen er den eneste tilbageværende sporvogn med sporvidde i Berlin-området. (Wikipedia) Mere om sporvognen: http://www.srs-tram.de/Af emil250 - April 2013.

11:05

Schöneiche Rüdersdorfer Sporvogn 88 nær Berlin (2011)Sporvognslinjen i Schöneiche-Rüdersdorf løber langs grænsen til Berlin, og en del af den kører inden for Berlins område. Den har 1000 mm spor, mens Berlins er 1435 mm; der er ingen forbindelse mellem de to systemer, selvom begge betjener Friedrichshagen S-Bahn-station. Sporvognssystemet startede i 1910 med benzendrevne lokomotiver og trailere og blev elektrificeret i 1912. I 1977 blev det udvidet til Alt-Rüdersdorf; tidligere var dette stoppested i Kalkberge. Siden 1929 er der ikke blevet købt nye sporvogne; i stedet er der blevet anskaffet brugte sporvogne fra andre byer. I DDR-tiden kørte Reko- og Gotha-sporvognene, efterfulgt af Tatra KT4D fra Cottbus, og siden 1999 DUEWAG GT6 fra Heidelberg. I 2009 købte de en Tatra KTNF6 fra Cottbus, som har været i drift siden 2010, og de er interesserede i at erhverve to mere. Med fire sporvogne nødvendige på hverdage er der potentiale til at tilbyde 75% lavgulvsservice i fremtiden. De havde til hensigt at modernisere og ombygge deres gamle KT4D-sporvogne til KTNF6-modeller i midten af 90'erne, men Mittenwalder Gerätebau gik konkurs, og denne plan blev opgivet. Sporvognsdepotet var dog allerede forberedt til denne sporvognstype, hvilket gavner den nuværende drift. Selvom KTNF6-sporvogne forbedrer passagerernes komfort, skal netværket kunne rumme ensrettede køretøjer. For flere år siden blev der lavet planer om at udvide Friedrichshagen-endestationen til den anden side af vejen. Dette var nødvendigt, fordi der ikke er trafiklys eller fodgængerovergange, hvilket kunne være farligt, når man forbinder S-Bahn-stationen og sporvognen. Forsøg på at forbinde Berlin-netværket med SRS blev ikke realiseret. I stedet var det planlagt at bygge en tredje skinne til SRS-depotet som en vendesløjfe for Berlins sporvogne.Af Klingl3r - 23. november 2011.

Se alt om Schöneiche sporvognslinje 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf.

Fotos fra Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)

0:57

SRS sporvogn i Berlin - sporvogn (2008)Sporvogn mellem Friedrichshagen (Berlin) og Alt Rüdersdorf rute 88.Af jazzcool - 4. marts 2008.

5:51

Schöneiche Rüdersdorf Sporvogn - Gamle sporvogne i Berlin, Tyskland (2017)Beliggende i den østlige udkant af Berlin med tidligere Heidelberg kører og et par tatra KT4D sporvogne på en 14 km linje.Af Timosha21 - 29. maj 2017.

5:52

Linje 88: Indtryk af Schöneicher-Rüdersdorfer sporvogn SRS (2020)Corona-pandemien fik mange feriedrømme til at briste som sæbebobler i 2020. Men hvorfor vandre i det fjerne? Se, det gode er så tæt på... Med en ABC-billet fra transportforeningen Berlin-Brandenburg kan du nå Schöneicher-Rüdersdorfer-sporvognen SRS i takstzone C. Her er stilfulde nye sporvogne, inklusive det første nye køretøj i mange årtier (ellers blev der kun brugt brugte, som f.eks. Tatra-KT4D med lavgulvs midtersektion, der blev overtaget fra Cottbus). Og klimaanlægget er en kredit til de smukke nye køretøjer: De hedder Arctic... wink, Skoda Artic. Kun de reklamefolier, der sidder fast på, er på en eller anden måde 1990'er-stil og ødelægger helhedsindtrykket.Af MaxRaffael - 15. juli 2020.

5:35

Sporvogn Duewag M6C-NF tur på SRS linje 88 (2023)Det er dejligt, at M6C-NF-busserne er i Schöneiche. Ved du tilfældigvis, om de stadig bruger Ruhrbahn iBis-enheden til at vise skiltene, eller om de bruger en printer i stedet? Jeg synes ikke, at M6C-NF-busserne rigtig passer til busrute 88.Af Berliner 1995 - 24. maj 2023.

13:47

Kør med | Düwag GT6 | Linje 88 | Schöneiche, Jägerstraße - S Friedrichshagen (2023)Düwag GT6 kører også på 88 elevforstærkeren mellem Friedrichshagen og Jägerstrasse, de har været med i SRS længe, og det er også brugte køretøjer, vi var fra Heidelberg. Den 6. maj 2024 sluttede hans tid i tjeneste tragisk. På Kalkberger Strasse kørte denne bil ind i en eks-Mühlheimer. Mühlheimer-bilen med nummer 78 blev mindre beskadiget, men GT6 Düwag fik flere skader, hvorfor den nu er blevet pensioneret.Af ÖPNV WELT - 17. marts 2023.

Se alle fotos fra Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS).

Sidst opdateret: 14. maj 2026.