SPORVOGNSREJSER

Tur med sporvogn Schöneiche - Rüdersdorf (2018)

YouTube navn: Tramfreak 2003.
Dato: September 2018.
By: Schöneiche (Tyskland).

Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)
I drift

Schöneiche sporvognslinje 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf
I drift

Schöneiche ledvogn 47 (ex Heidelberg ledvogn 237), fabrik Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), type GT 6A, i retning mod Alt Rüdersdorf.

I dag endnu en arkivoptagelse fra 2018. I september 2018 tog vi til Schöneiche - Rüdersdorf nær Berlin for at køre på denne intercity-jernbane. På tidspunktet for optagelsen brugte SRS udover de tre KTNF6'ere også tre Düwag GT6'er fra Bochum, hvoraf to blev brugt i HVZ. Siden 2019 er Düwags dog blevet erstattet af tre Artic Trams fra Helsinki. Det betyder, at KTNF6 og Artics tilbyder 100% lavgulvsdrift.

S-Bahnhof Friedrichshagen → Alt Rüdersdorf → Dorfstraße → Waldstraße → Rahnsdörfer Straße → Museumspark/Heinitzstraße → Breitscheidstraße → Rathaus.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Schöneiche sporvognslinje 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf

24:24

Interurban sporvogn: Linje 88 i Schöneiche sporvogn nær Berlin set fra bilen (2013)Schöneicher-sporvognen set fra bilen. Schöneiche-sporvognen nær Berlin er en intercity-sporvogn øst for Berlin. Dens eneste rute er 14,1 kilometer lang og betjenes af linje 88, som kører fra Friedrichshagen S-Bahn station via Schöneiche nær Berlin til Rüdersdorf nær Berlin. Siden 1. januar 1991 har operatøren været Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH, forkortet SRS, som er integreret i Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB). Schöneicher-sporvognen er den eneste tilbageværende sporvogn med sporvidde i Berlin-området. (Wikipedia) Mere om sporvognen: http://www.srs-tram.de/Af emil250 - April 2013.

13:47

Kør med | Düwag GT6 | Linje 88 | Schöneiche, Jägerstraße - S Friedrichshagen (2023)Düwag GT6 kører også på 88 elevforstærkeren mellem Friedrichshagen og Jägerstrasse, de har været med i SRS længe, og det er også brugte køretøjer, vi var fra Heidelberg. Den 6. maj 2024 sluttede hans tid i tjeneste tragisk. På Kalkberger Strasse kørte denne bil ind i en eks-Mühlheimer. Mühlheimer-bilen med nummer 78 blev mindre beskadiget, men GT6 Düwag fik flere skader, hvorfor den nu er blevet pensioneret.Af ÖPNV WELT - 17. marts 2023.

0:57

SRS sporvogn i Berlin - sporvogn (2008)Sporvogn mellem Friedrichshagen (Berlin) og Alt Rüdersdorf rute 88.Af jazzcool - 4. marts 2008.

6:15

Sporvognskamera: Berlin 88 sporvogn, Friedrichshagen-Alt-Rüdersdorf (2019)Berlins sporvogn nummer 88, mellem de to endestationer. Sporvogn 88 også Berlin Friedrichshagen-Alt-Rüdersdorf Interessant ting, 1000 gauge.Af Adani - 21. januar 2019.

2:57

Restaurering af bivogn 113 - Schöneiche sporvogn 88 - Del 1 (2024)Den historiske trailervogn 113 fra Schöneicher-Rüdersdorfer-sporvognen (SRS), der matcher den hjemmebyggede motorvogn 73 fra 1974, bliver endelig repareret. Du kan lære om arbejdet og baggrunden fra svejsesømmen til selve køreturen. På kanalen får du ofte også udsigt over nabobyen Woltersdorf. Vi har hårdt brug for donationer til at restaurere vognen til køreklar stand: Sporvogn 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30 Hej venner, vi vil gerne dele lidt med jer om genoplivningen af noget helt særligt: den hjemmebyggede trailer 1003. Jeg vil nu give en kort introduktion til dette emne. Fire år efter åbningen blev elektrisk drift introduceret i Schöneiche i 1914. I lang tid transporterede de VI interurbane køretøjer, bygget fra 1914 til slutningen af 1920'erne, det meste af passagertrafikken. I 1960'erne var disse køretøjer blevet forældede og udsat for stor slitage. Nye vogne var ikke en mulighed på grund af deres driftsmæssige design, og fortsat drift var i fare flere gange. Nu besluttede den lille virksomhed at tage sagen i egen hånd og bygge nye sporvogne. Produktionen er virkelig bemærkelsesværdig; ressourcerne var dog begrænsede. I alt fem motorvogne og tre trailere blev bygget. Den sidste i denne serie, der blev færdiggjort, var trailer 113. To yderligere køretøjer var planlagt, men de blev aldrig taget i brug, som vist på dette billede. Vognen kan stadig ses malet blå. Under den første større inspektion i 1982 fik den en cremet hvid finish med et rødt bagstykke. Vogn 113 var altid genkendelig ved to særlige træk. For det første var den den eneste, der havde døre på begge sider. For det andet var ikke kun vognkarosseriet nyt, men bogierne var også nybyggede. Alle andre køretøjer, inklusive jernbanevognene, brugte gamle bogier med bladfjedre. På 113 var det kun akslerne, der var gamle. Spiralfjedre erstattede de hårde bladfjedre, hvilket gav bilen en unik affjedring og køreoplevelse, som passagererne satte stor pris på. Ved genforeningen blev køretøjet udgået og forblev ubrugt i mange år. Årsagen til udgåelsen var en knækket lastbjælke. Om dette var berettiget, kan ses i den følgende video, som indeholder mange levende billeder. I 2023 var bilen i dårlig stand. Vand var trængt ind gennem det defekte tag og forårsagede betydelig skade. Et par sporvognsentusiaster kunne ikke længere holde ud at se den sådan, så de begyndte at renovere den. Projektet har givet et meget respektabelt foreløbigt resultat, og vi holder jer opdateret. Følg med.Af Sebastian Schüßler - 12. januar 2024.

Se alt om Schöneiche sporvognslinje 88: S-Bahnhof Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf.

Fotos fra Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)

11:05

Schöneiche Rüdersdorfer Sporvogn 88 nær Berlin (2011)Sporvognslinjen i Schöneiche-Rüdersdorf løber langs grænsen til Berlin, og en del af den kører inden for Berlins område. Den har 1000 mm spor, mens Berlins er 1435 mm; der er ingen forbindelse mellem de to systemer, selvom begge betjener Friedrichshagen S-Bahn-station. Sporvognssystemet startede i 1910 med benzendrevne lokomotiver og trailere og blev elektrificeret i 1912. I 1977 blev det udvidet til Alt-Rüdersdorf; tidligere var dette stoppested i Kalkberge. Siden 1929 er der ikke blevet købt nye sporvogne; i stedet er der blevet anskaffet brugte sporvogne fra andre byer. I DDR-tiden kørte Reko- og Gotha-sporvognene, efterfulgt af Tatra KT4D fra Cottbus, og siden 1999 DUEWAG GT6 fra Heidelberg. I 2009 købte de en Tatra KTNF6 fra Cottbus, som har været i drift siden 2010, og de er interesserede i at erhverve to mere. Med fire sporvogne nødvendige på hverdage er der potentiale til at tilbyde 75% lavgulvsservice i fremtiden. De havde til hensigt at modernisere og ombygge deres gamle KT4D-sporvogne til KTNF6-modeller i midten af 90'erne, men Mittenwalder Gerätebau gik konkurs, og denne plan blev opgivet. Sporvognsdepotet var dog allerede forberedt til denne sporvognstype, hvilket gavner den nuværende drift. Selvom KTNF6-sporvogne forbedrer passagerernes komfort, skal netværket kunne rumme ensrettede køretøjer. For flere år siden blev der lavet planer om at udvide Friedrichshagen-endestationen til den anden side af vejen. Dette var nødvendigt, fordi der ikke er trafiklys eller fodgængerovergange, hvilket kunne være farligt, når man forbinder S-Bahn-stationen og sporvognen. Forsøg på at forbinde Berlin-netværket med SRS blev ikke realiseret. I stedet var det planlagt at bygge en tredje skinne til SRS-depotet som en vendesløjfe for Berlins sporvogne.Af Klingl3r - 23. november 2011.

2:21

Nostalgiske sporvogne - Schöneiche-Rüdersdorf sporvognssystem, Tyskland (2011)De to sporvognslinjer 87 og 88 er ikke BVG, som kører i kommunerne Woltersdorf, Schöneiche og Rüdersdorf (i delstaten Brandenburg), på grund af det faktum, at de delvist er beliggende i forstadsområder til Berlin, dvs. Rahnsdorf og Friedrichshagen, er dels vist på BVG sporvejskort og pludselig betragtet som en de facto del af Berliner Tramway Net.Af Timosha21 - 15. juli 2011.

8:01

Restaurering af sidevogn 113 - Del 5 - Schöneiche sporvogn - Sporvogn 88 (2024)Den historiske sidevogn 113 fra Schöneicher-Rüdersdorfer sporvogn (SRS), der matcher den selvbyggede vogn 73, fra 1974, bliver nu endelig repareret. Du kan se et par indblik i arbejdet med nogle baggrundsoplysninger. Fra svejsesømmen til turen. På kanalen er der ofte udsigt til nabolandet Woltersdorf. Vi har akut brug for donationer for at kunne præsentere bilen køreklar igen: Sporvogn 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30.Af Sebastian Schüßler - 31. august 2024.

6:26

NR 060 - Ny Artic Tram af Schöneicher-Rüdersdorfer sporvogn + remise (2019)NR 060 - Ny Artic Tram af Schöneicher-Rüdersdorfer sporvogn + remise Den 1. maj 2019 var der endelig chancen for at køre på begge de nye Artic Trams fra Schöneicher-Rüdersdorf sporvognen. Som kampagne kostede en rejse kun 50 øre, og der blev hængt en DDR betalingsboks op, hvor man kunne få en historisk billet. Du kan også se sporvognsremisen, hvor Tatra og Düwag ligger.Af Nahverkehrsromantik - 1. maj 2019.

5:52

Linje 88: Indtryk af Schöneicher-Rüdersdorfer sporvogn SRS (2020)Corona-pandemien fik mange feriedrømme til at briste som sæbebobler i 2020. Men hvorfor vandre i det fjerne? Se, det gode er så tæt på... Med en ABC-billet fra transportforeningen Berlin-Brandenburg kan du nå Schöneicher-Rüdersdorfer-sporvognen SRS i takstzone C. Her er stilfulde nye sporvogne, inklusive det første nye køretøj i mange årtier (ellers blev der kun brugt brugte, som f.eks. Tatra-KT4D med lavgulvs midtersektion, der blev overtaget fra Cottbus). Og klimaanlægget er en kredit til de smukke nye køretøjer: De hedder Arctic... wink, Skoda Artic. Kun de reklamefolier, der sidder fast på, er på en eller anden måde 1990'er-stil og ødelægger helhedsindtrykket.Af MaxRaffael - 15. juli 2020.

Se alle fotos fra Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS).

Sidst opdateret: 12. juli 2026.