SPORVOGNSREJSER

Sverige, Stockholm, sporvognstur fra Solna Station til Solna Centrum (2017)

Endestation: Solna station.
YouTube navn: Anton V..
Dato: 24. september 2017.
By: Stockholm (Sverige).

Storstockholms Lokaltrafik (SL)
I drift

Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan: Solna station - Sickla (ex 22 Tvärbanan)
I drift

Optaget med Sony a6500 (firmware 1.04), Sony SEL1018, Zhiyun Crane v1.0 (firmware v1.60), Sony ECM-XYST1M

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan: Solna station - Sickla

3:32

Tvärbanan i Stockholm (2012)Tvärbanan på vej til Alvik.Af pellewistrand - 11. februar 2012.

3:34

SL Tram Tvärbanan, Trekanten, Stockholm (2013)Tvärbanan, Crossways line, er en sporvognslinje mellem Alvik og Sickla Udde, fra de vestlige til de sydøstlige forstæder i Stockholm, Sverige. Linjen er 11,5 kilometer lang, alt dobbeltsporet. Flere udvidelser er under opførelse og planlagt. Sporvogne er klasse A32, type Bombardier Flexity Swift. 6-akslet leddelt dobbelt-ende delvis lavgulvsmotorvogn.Af LeifSpangberg - 6. april 2013.

4:08

Globen Station Tvärbanan (2014)Globen Station Tvärbanan Sporvogn type A32. Stationen åbnede i 1999.Af Jeffs Tågtripp - 28. november 2014.

8:48

B02 Cross track Pika (2016)Af Jyrki Längman.
16. marts 2016.

4:08

SL Tram Tvärbanan, Gröndal, Stockholm (2013)Tvärbanan, Crossways line, er en sporvognslinje mellem Alvik og Sickla Udde, fra de vestlige til de sydøstlige forstæder i Stockholm, Sverige. Linjen er 11,5 kilometer lang, alt dobbeltsporet. Flere udvidelser er under opførelse og planlagt. Sporvogne er klasse A32, type Bombardier Flexity Swift. 6-akslet leddelt dobbelt-ende delvis lavgulvsmotorvogn.Af LeifSpangberg - 6. april 2013.

Se alt om Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan: Solna station - Sickla.

Fotos fra Storstockholms Lokaltrafik (SL)

6:59

Sporvogne i Stockholm (2025)Af Morten Larsen.
19. juni 2025.

2:56

Alvik station, Stockholm, sporvogn på Nockebybanen (2025)Station Alvik, Stockholm, sporvogn på Nockebybanan. Dette er krydset, hvor metroens grønne linje møder sporvognene Tvärbanan og Nockebybanan. Metroen kører på de ydre spor, mens Nockebybanan skifter til sporene i midten. Her ankommer en Nockeby-sporvogn for at vende om. Passagerer på sporvognen kan nemt skifte til metroperronen mod byens centrum. Derefter skifter sporvognschaufføren retning for at komme over på det modsatte spor. Samtidig kan metropassagerer, der kører mod den indre by, nemt skifte til sporvognen mod Nockeby. Selvom det faktisk er sporvognens planlagte afgang, venter sporvognschaufføren et par sekunder, mens et metrotog ankommer. Dette giver et par passagerer mulighed for at skifte fra perronen til sporvognen. Når på- og afstigning er fuldført, forlader både sporvognen og metroen typisk stationen samtidigt. Sporvognen krydser derefter viadukten over metrosporet for at fortsætte på Nockebybanan. Tak fordi du så med. Du er måske interesseret i flere videoer på denne kanal.Af Stockholm Transport - 23. januar 2025.

4:09

Den nye Lidingö-linje indefra (2015)Følg to af Stockholms Spårvägar-medarbejdere, når de deler deres indtryk, oplevelser og viden om den nye Lidingö-linje, der genåbnede den 24. oktober 2015. Der er mange omgange til sidst, men det er altid anderledes hver dag, vil jeg sige, fordi vejret altid skifter. Man møder konstant andre mennesker, der kører med os. De fleste, der bor herude, pendler dagligt, så man lærer nogle af dem at kende. Forskellige ting kan også ske på banen. Det er en lille virksomhed, så atmosfæren blandt kolleger og ledere er charmerende, og der er altid en god stemning, når man kommer på arbejde. Den sjoveste del af mit job er at møde alle de rejsende, fra almindelige mennesker, der lige er på vej til og fra arbejde, til dem, der skal møde venner eller turister, der besøger lokale attraktioner. For at starte vognen skal vi aktivere alkolåsen, hvilket kræver godkendelse, før vi kan fortsætte. Denne sikkerhedsfunktion er designet til at beskytte både vores personale og rejsende. Mange rejsende sætter pris på den service og behandling, de får; Vi hører om det, og det er den bedste del af jobbet - at vide, at man gør et godt stykke arbejde og gør en positiv forskel. Jeg tænker ofte på, hvordan jeg selv ville køre sporvognen. Jeg dagdrømmer normalt ikke, men jeg fokuserer på at køre så godt som muligt og udfordrer mig selv til at give passagererne den bedst mulige oplevelse. Jeg prøver også at tilføje lidt ekstra, som at ønske folk en god dag. Det hjælper virkelig, hvis der er forsinkelser på sporet, og man skal indhente køreplanen. Det kan være en positiv form for stress, der motiverer dig til at holde dig optimistisk og arbejde med trafikruten, især hvis man skal vende et sted hen. Nogle gange bliver jeg stresset på arbejdet, når der er mange mennesker, og føler, at jeg er alene på sporvognen. For eksempel kan over 100 mennesker stige på ved Ropsten, og jeg skal tjekke dem alle sammen inden første stop. Det kan være lidt stressende, men så minder jeg mig selv om at håndtere situationen professionelt og ikke lade den komme ud af kontrol. Det sker ofte, at folk stopper, sporvognen holder døren åben, og en ven venter måske indenfor, hvilket føles som en mindre ulejlighed. Mange tror nok, at det kun er 30 sekunder, og at vi kan vente, men 30 sekunder strækker sig nemt til et minut, og et minut til to, og så breder forsinkelser sig gennem hele køen. Alle køretøjerne ender med at være et minut eller to bagud i forhold til tidsplanen. Min yndlingsby ville nok være Gåshaga Bro. Den er altid dejlig at besøge. Den ligger meget dejligt ved vandet med en afslappet og fredelig atmosfære. Det er især fantastisk, når man har ti minutter til overs. I eftermiddag er det perfekt, da jeg kører ned fra Baggeby-stoppestedet. Jeg kan køre 80 km/t, hvilket er tophastigheden. Når man passerer langs bjergsiden, åbner vandet sig, og man ser broen, der tilbyder en fantastisk udsigt, mens man kører hurtigt. Det er en fantastisk kombination. Normalt, når jeg er ved at afslutte min sidste vagt for dagen, overrasker det mig, når jeg kigger på uret og indser: "Åh, jeg stopper nu. Det havde jeg ikke tænkt på." De fleste dage går glat, og jeg nyder mit arbejde. Jeg elsker det så meget, at jeg ikke vil tænke på endelig at give op, men jeg ved, at der er mere. Ja, jeg stopper nu. Øh, okay. Det føles dejligt. Hav det godt på arbejdet, du.Af Thomas Lange - 24. oktober 2015.

3:22

10 spørgsmål om Tvärbanan - Hvor meget ved du om Stockholms sporvogn? (2019)Tag med Stockholm Life ombord på Tvärbanan, hvor vi kører med en rigtig chauffør, der besvarer 10 spørgsmål om arbejde, hverdag og sporvognen. 🚋✨ Hvordan er det at køre sporvogn i Stockholm? Hvad sker der, hvis du kører for hurtigt? Og hvilken er den smukkeste strækning? Vores chauffør deler ærlige svar, sjove indsigter og hemmeligheder fra førerhuset! 📌 I denne video får du: 10 spørgsmål og svar fra en erfaren kvindelig sporvognschauffør. Bag kulisserne på Tvärbanan. Sjove fakta om Stockholms offentlige transport. En unik rejse gennem byen fra førersædet. 🔔 Abonner på Stockholm Life for flere reportager og møder med folkene bag hovedstadens puls. tvärbanan, stockholm sporvogn, SL-chauffør, sporvognschauffør, kvindelig chauffør, stockholm liv, offentlig transport stockholm, bag kulisserne SL, 10 spørgsmål, hvordan er det at køre sporvogn, tvärbanan stockholm, SL job, kvinder i offentlig transport.Af Stockholm Life - 17. november 2019.

10:33

A30/B30 på Nockebybanan (2023)For dem af jer, der måske gik glip af at køre med Nockeby-linjen mellem 24. april og 15. maj, er det faktisk A30/B30, der var i drift, delvist fordi A35 på Tvärbanan blev taget ud af drift på grund af bremsefejl, og der ikke var mange A32'ere på Nockeby-linjen på det tidspunkt. De kørte med både A30 304 og B30 604 i drift for at give plads til flere personer og barnevogne ombord. Manøvreringsvognen B30 604 lejes fra Spårvägssällskapet i Sörmland / Malmköping og blev kørt her i Stockholm, indtil det lykkedes dem at reparere bremserne på A35-sporvognen. A30-sporvogn 304 er motorvognen og bruges til at fjerne frost fra køreledningen, når der er frostklare vinternætter, derefter kører de på Nockeby-linjen på særlige dage. Nyd videoen // ⁠@mr.c6-1312 Vogntyper: A30/B30. Linje: 12 (Alvik - Nockeby).Af Mr. C6 - 13. juni 2023.

Se alle fotos fra Storstockholms Lokaltrafik (SL).

Sidst opdateret: 3. juli 2026.