SPORVOGNSREJSER

Straßenbahn Braunschweig (2025)

Endestation: Hauptbahnhof.
YouTube navn: Tramspotter_on_tour.
Dato: 21. september 2025.
By: Braunschweig (Tyskland).

Straßenbahn Braunschweig (2025) — Videoen viser
Braunschweiger Verkehr (BSVG)
I drift

Braunschweig sporvognslinje 2: Heidberg, Anklamstraße (Heidbergpark) - Siegfriedviertel (ex 2, M2)
I drift

Braunschweig lavgulvsledvogn 0751, fabrik Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), type MGT6D.

Braunschweig lavgulvsledvogn 1464, fabrik Solaris, type Solaris Tramino, serie 1451-1468, bredde 2.30 m, længde 36.00 m, produceret 2015.

Braunschweig sporvognslinje 5: Broitzem/Turmstraße - Hauptbahnhof (ex 5, M5)
I drift

Braunschweig lavgulvsledvogn 1468, fabrik Solaris, type Solaris Tramino, serie 1451-1468, bredde 2.30 m, længde 36.00 m, produceret 2015.

Braunschweig lavgulvsledvogn 0762, fabrik Alstom, type NGT8D, serie 0751-0762, bredde 2.30 m, længde 29.40 m, produceret 2007, 4 motorer, motorkraft 105 kW, beskiltet S.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos fra Braunschweiger Verkehr (BSVG)

4:08

Der sker stadig noget på sporvognsdepotet - Hej Niedersachsen (2021)Hvad laver du klokken 19:30 om aftenen? Tænd for MDR. Det er i hvert fald det, vi håber. Se Hello, Niedersachsen. Men ikke alle kan se det. I mange jobs arbejder folk døgnet rundt. For eksempel for at sikre, at alt kører problemfrit i busser og tog, som det er tilfældet her i Braunschweig. I vores ugentlige serie, der finder sted klokken 19:30 i Niedersachsen, er vi ved sporvognsdepotet i dag. På dette tidspunkt af dagen er der alt andet end stille. Peter. Ja, selvfølgelig. Du har mistet noget. Fandt du din indkøbspose? Så du noget i køretøjet? Klokken 19:30 i det sydøstlige Braunschweig. Winfried Wojahn overvåger alle busser og sporvogne i kontrolcentret, der i øjeblikket kører. Flere køretøjer holder også udenfor. Der opstår funktionsfejl, og alt skal håndteres. Hele den operationelle proces, ved han, involverer busser og tog i netværket. Dette påvirker folkene her, indtil driften slutter klokken 2:00. Vi var 500 meter væk i værkstedet under en sporvogn. Vi tjekkede ikke bremserne. Nu er det vigtigt at kontrollere, at alle funktioner, såsom saltspredning og bremser, fungerer korrekt. Sporvogn 07 58 gennemgår sin store halvårlige vedligeholdelse. Siden i eftermiddags er de fleste dele blevet grundigt testet. Det endelige dørtryk skal kontrolleres, i tilfælde af at nogen kommer ind mellem dørene og anvender en kraft på 20 kilogram, så det bør indstilles til kun 15 kilogram. Alt ser godt ud. Filtrene til den indvendige opvarmning bliver geninstalleret på taget, og Borowski renser dem først. I løbet af ugen udføres der arbejde her døgnet rundt. Halvtreds sporvogne skal i sidste ende serviceres, udover de almindelige reparationer, der ofte opstår. Tilbage i kontrolcentret fører Winfried tilsyn med Jan, mens han overvåger de mange skærme. Højre side er i bund og grund vores centralstation, og ovenover den er rådhuset. Kontrollørerne sørger for, at vi skifter til 30-minutters cyklussen hvert tolvte minut, og bekræfter, at sporvogne og busser mødes ved rådhuset. Jeg skal også sikre mig, at alle passagerer er skiftet til deres næste tog. Derefter skal køretøjerne herfra afsted hurtigt, fordi køreplanen fra kl. 20.00 vil blive reduceret, og flere sporvogne vil vende tilbage til remissen. Derudover skal denne sporvogn direkte til værkstedet i dag for en inspektion. For hver 15.000 til 20.000 kilometer udføres en såkaldt mindre inspektion, som finder sted omtrent hver tredje måned. Sporvognen kl. 07:58 har nu gennemført den store kontrol. Hochstätt og Borowski undersøgte hver eneste detalje i omkring otte timer. Desværre var diagnosen mislykket. Bremserne blev fundet i stykker ved klosterets stemplingsstation, hvilket er et større arbejde, der, lad os sige, vil tage noget af vores tid. Derfor skal kollegerne fra dagholdet arbejde på den i morgen. Sporvognen vil være ude af drift for tiden. Der vil være en ændring af køreplanen i Braunschweig klokken 20.00, hvor Jan i kontrolcentralen skal være særligt fokuseret. I dag, som altid, skulle alle passagerer jo kunne komme hjem til tiden på trods af kulden. En rapport fra NDR.Af T T - 22. november 2021.

29:15

Sporvognslinje 9 Braunschweig-rutetur || Originale historiske optagelser | Dokumentation (2022)#Dokumentar #Sporvogn #Sporvogne #Dokumentar#Sporvogne#Skinnekøretøjer ►Se dokumentarer på tysk og i fuld længde - abonner nu: / @straenbahnfilmarchiv6184 FSK: Godkendt for alle aldre Synopsis: Braunschweig-sporvognslinje 5 kører mellem følgende endestationer: BROITZEM - HOVEDSTATION Ved at bruge et specielt vidvinkelobjektiv får seeren for første gang et panoramabillede fra førerens perspektiv. Ruten, førerens instrumenter og omgivelserne er tydeligt synlige i det brede synsfelt fra det specielle objektiv og strækker sig endda ud over førerens naturlige synsfelt. Kørsel på sporvognslinje 5 bliver således en unik oplevelse. Talrige udvendige billeder af køretøjerne giver også et interessant og informativt overblik over Braunschweiger Verkehrs AG's nuværende køretøjsflåde. #SporvognsfilmarkivAf Straßenbahn Filmarchiv - 13. juli 2022.

2:31

Braunschweig-sporvognen - Ture med den nye museumsvogn Tw41 (2025)Braunschweig: Museumsvognen Tw41 er nu i gang! Lidt sporvogn-sporvogn, lidt klak-klak – efter 17 års dvale er den nye museumsvogn Tw41 fra Braunschweiger Interessengemeinschaft Nahverkehr (BIN) nu klar til brug og fuldt funktionsdygtig i sin leveringslakering "Turquoise-Inca". Vognen, leveret af Duewag og bygget i 1973, var i rutefart hos den daværende Braunschweiger Verkehrs-AG indtil 2007 under nummeret Tw7356. For at markere dens genindkøring fandt der offentlige rundvisninger for offentligheden sted i den varme forårsweekend den 26. og 27. april 2025. Rundvisningerne førte fra hovedbanegården mod Inselwall via Campestraße og tilbage – med en længere omvej via Friedrich-Wilhelm-Platz langs den gamle Braunschweig station til driftslinjen ved Lessingplatz. Videoen fokuserer på returrejsen: fra Inselwall via Friedrich-Wilhelm-Platz til den endelige destination på hovedbanegården. Braunschweig ligner i øjeblikket en enkelt byggeplads – det føles som om, der er byggehegn og containere på hvert hjørne. Jeg forsøgte at undgå dette så meget som muligt under optagelserne. Køretøjet er nu tilgængeligt for særlige ture. Foreningen modtager altid gerne donationer til at bevare de historiske køretøjer – det faktum, at Tw41 kører igen i dag, skyldes udelukkende medlemmernes engagement og støtten fra donationer. Med venlig støtte fra Braunschweiger Interessengemeinschaft Nahverkehr e.V. (Braunschweig Lokal Transport Interessegruppe) – særlig tak til David Köhler, som gav mig adskillige oplysninger og kontrollerede dem for nøjagtighed / BSVGAf KameraMarlon - 26. september 2025.

Se alle fotos fra Braunschweiger Verkehr (BSVG).

Sidst opdateret: 12. december 2025.