SPORVOGNSREJSER

Sporvognstype M28 i Göteborg (2012)

YouTube navn: Jeffs Tågtripp.
Dato: 1. december 2012.
By: Gøteborg (Sverige).

Göteborgs Spårvägar (GS)
I drift

Gøteborg sporvognslinje 5: Östra Sjukhuset - Länsmansgården, Varmfrontsgatan
I drift

Beskiltet Torp.

Gøteborg sporvognslinje 10: Guldheden, Dr. Sydows Gata - Lindholmen
I drift

Sporvognsselskabet Ringlinien i Göteborg har flere ældre vogne, som de normalt kører på Liseberg-linjen.

Guldheden, Dr. Sydows Gata → Biskopsgården, Väderilsgatan → Vasaplatsen → Kungsportsplatsen → Brunnsparken → Hjalmar-Brantings-Platsen → Östra Sjukhuset → Länsmansgården, Varmfrontsgatan → Centralstation Drottningtorget → Berzeliigatan → Korsvägen → Sankt Sigfrids Plan → Kålltorp, Virginsgatan.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Gøteborg sporvognslinje 5: Östra Sjukhuset - Länsmansgården, Varmfrontsgatan

9:09

Sporvognslinje 5 i Gøteborg, hele turen på 9 minutter (2011)Sporvognslinje nummer 5 i Göteborg tager 9 minutter. Den starter ved Torp og slutter ved Varmfrontsgatan (Länsmansgården). Filmen er klippet uden passagerstop og accelereret op til 300%. I virkeligheden tager denne tur cirka 36-37 minutter. Og det er decentraliseringen af alt dette, der har sat os i det rod, vi befinder os i, og det er decentraliseringen af alt dette, der har sat os i det M, vi befinder os i musikken. Jeg fandt kærlighed til min sjæl, og det er decentraliseringen af alt dette, der har sat os i det M, vi befinder os i, og det er decentraliseringen af alt dette, der har sat os i det M, vi befinder os i, for min sjæl. Jeg fandt kærlighed i musikken, i musikken. Jeg fandt kærlighed til min sjæl, og det er guddommen af alt dette, der har sat os i det M, vi befinder os i, og det er afsakraliseringen af alt dette, der har sat os i det bedste, vi befinder os i musikken. Jeg fandt kærlighed til min sjæl, og det er decentraliseringen af alt dette, der har sat os i det M, vi befinder os i, og det er decentraliseringen af alt dette, der har sat os i det M, vi befinder os i, og det er decentraliseringen af alt dette, der har sat os i det M, vi befinder os i, for min sjæl. Jeg fandt i musikken, i musikken. Jeg fandt kærlighed til min sjæl. og det er guddommen af alle disse, der har bragt os i det M, vi befinder os i.Af dreamscapegbg - 27. april 2011.

Postkort: Gøteborg sporvognslinje 5 ved Kungsportsplatsen (1953)Gøteborg. Kungsportspladsen. Gøteborg. Kungsportsplatsen med rytterstatuen af Karl IX.Af Henrik Boye - 1953.

Gøteborg sporvognslinje 5 med ledvogn 379 ved Sankt Sigfrids Plan (2012)Af Henrik Boye.
2. juli 2012.

Se alt om Gøteborg sporvognslinje 5: Östra Sjukhuset - Länsmansgården, Varmfrontsgatan.

Fotos fra Göteborgs Spårvägar (GS)

18:27

Sporvognstur fra Brunnsparken til Östra Sjukhuset (2011)Dette er en video af en sporvognstur mellem Brunnsparken og Östra Hospital i Göteborg Sverige. Den er næsten 19 minutter lang og er i fuld HD. De af jer, der ikke kommer til at besøge steder som dette, vil måske føle, at I kommer til at rejse lidt.Af Bill Sargent - 18. oktober 2011.

3:25

Göteborgs Sporvogne, Högsbotorp, kapitel 23 af 33 (2012)Sporvogne rundt i Göteborg, maj 2012. - Sporvogne i 700-serien er klasse M28, bygget i midten af tresserne af ASEA og ASJ (Sverige) - Sporvogne i 800-serien er klasse M29, bygget i begyndelsen af halvfjerdserne af Hägglund & Söner (Sverige) - Sporvogne i 300-serien er klasse M31, bygget i midten af firserne af ASEA (Sverige), som oprindeligt M21. Omnummereret og ombygget, tilføjet en lavgulvs midterdel, omkring 1999-2001. - Sporvogne i 400-serien er klasse M32, bygget af Ansaldo (Italien), levering startede i 2004. Normalmåler, 1435 mm. Rullende materiel er ca. 200 sporvogne.Af LeifSpangberg - Maj 2012.

4:42

Göteborgs nye sporvogn-M34 (2025)Så velkommen til Göteborgs nye sporvogn. Jeg står her i den 45 meter lange M34, og nu skal I få en rundvisning. Okay, og det er ikke en dårlig sporvogn. Den blev lanceret for bare en uge siden og har været i drift siden september 2021. Den er 45 meter lang og kører i øjeblikket kun på linje 11. Göteborgs sporvogne har haft problemer med deres aldrende køretøjer; de bestilte M33'ere for ikke så længe siden, men nu har de taget det til et helt nyt niveau med M34'erne. Jeg vil vise jer nogle fordele og måske nogle ulemper ved disse tog. Vi starter med fordelene, og der er flere: sæder og USB-opladere, som er veldesignede og praktiske, samt fine stopknapper. Jeg vil også fremhæve den bedste fordel. Vi har ikke kun én, ikke bare to, ikke tre, ikke fire, men fem barnevognspladser. Derudover er der ingen trin inde i toget, hvilket er en betydelig fordel. Du kan også medbringe en kørestol, som angivet af den orange markerede dør, som nu lukker. Sådan kan du komme ind og sidde i en kørestol. Denne plads er reserveret til kørestole, hvilket gør offentlig transport mere tilgængelig for alle. Noget godt ved disse modeller, i modsætning til andre, er, at der ikke er nogen trin - kun en lille stigning i jorden nær hjulene, men det er næsten ikke mærkbart. De sporvogne, der nu er i drift, er M34, et kraftigere køretøj med en betydeligt større kapacitet. Som jeg nævnte, kører den i øjeblikket kun på linje 11, fordi den er så lang - 45 meter - sammenlignet med M33, som kun er 32 meter. Det er en betydelig forskel, så der er en grund til, at de ikke kører på alle linjer - de har ikke nok plads ved nogle stoppesteder. Af sikkerhedsmæssige årsager vil den kun køre på udpegede ruter. Nu afgår vi fra Saltholmen med denne sporvogn, og som du hører, er der ingen knirken eller usædvanlig støj. Den laver en lille lyd, men det er typisk for en sporvogn. Det er tydeligt. Tres af disse vogne er blevet bestilt, så cirka 60 sporvogne vil køre rundt i byen med det samme billetsystem og andre funktioner. De er meget længere og mere komfortable med bedre sæder. Jeg ville lave en hurtig test – hvor lang tid tager det mig at køre gennem sporvognen? Jeg starter uret nu. Kører igennem, kører igennem – godt når der ikke er nogen passagerer. Kører igennem, og her er vi. Bemærket. De har også skraldespande ombord ved hver dør. Jeg er ikke sikker på, om det er nyt, men det er der. Det ser også ud til, at de har introduceret et nyt sædedesign. Jeg er ikke helt sikker på, hvad det er – det ser ud til, at de begyndte at lave et design med blink, men ikke blev færdige. Jeg kan godt lide de sorte og grå sæder; de ser pletfri og pæne ud. Bagerst er der et lille vindue at kigge ud af. Samlet set synes jeg, at miljøet inde i denne sporvogn er meget imødekommende. Det er rent og pænt, og jeg ville helt sikkert være glad for at se dette, hvis jeg boede i Göteborg. Nu ved du det: M34 kører i øjeblikket på linje 11, men den vil snart være indsat på næsten alle linjer i Göteborg inden udgangen af 2025. Den er 45 meter lang, har en rampe, skraldespande, nye sæder, ladestik og er bare en bedre sporvogn. Tak fordi du så med. Hav en god dag, og farvel.Af Sam H - 25. januar 2025.

Se alt om Göteborgs Spårvägar (GS).

Sidst opdateret: 13. september 2026.