SPORVOGNSREJSER

Sporvogne i Nice, Frankrig (2013)

YouTube navn: Andrew Cook.
Dato: 1. juni 2013.
By: Nice (Frankrig).

Sporvogne i Nice, Frankrig (2013) — Videoen viser
Lignes d'Azur
I drift

Nice sporvognslinje 1: Hôpital Pasteur - Henri Sappia
I drift

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Nice sporvognslinje 1: Hôpital Pasteur - Henri Sappia

10:30

Sporvognen i Nice, Alpes-Maritimes (2008)Afgang fra Pont Michel og ankomst til Place Masséna. http://www.webazur.org/Af Robert Hubert - 31. december 2008.

4:46

Nice, Frankrig - Tramway HD (2015)Nice-sporvognen (fransk: Tramway de Nice) er en 8,7 kilometer lang sporvogn med en enkelt linje i byen Nice i Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankrig. Det drives af Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise division af Veolia Transdev under navnet Lignes d'azur. Det åbnede den 24. november 2007 og erstattede buslinje 1, 2, 5 og 18. Fra starten havde systemet 20 Alstom Citadis-tog i drift, hvilket gav en frekvens på syv minutter. Siden starten er antallet af passagerer steget fra 70.000 om dagen i 2008 til 90.000 om dagen i 2011. Hyppigheden af sporvogne skal gradvist stige fra syv til fem minutter, endda fire minutter i 2011. På baggrund af succesen med T1-linjen besluttede borgmesteren i Nice, Christian Estrosi, at oprette to andre linjer, som efter planen skal tages i brug fra 2015. Linje 2 skal betjene Nice-lufthavnen mod vest gennem opførelsen af et multimodalt center og havnen i Nice mod øst. Linje 3 vil krydse Var-dalen. Derudover besluttede byregionen Nice Côte d'azur at forlænge linje 1 til Pasteur-kvarteret.Af ACG Travel Videos - 2. juni 2015.

10:37

Tramway de Nice, Frankrig (2016)Nice-sporvognen (fransk: Tramway de Nice) blev åbnet i 2007 og er en 8,7 kilometer lang enkeltlinjet sporvogn i byen Nice i Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankrig. Det drives af Société nouvelle des transports de l'agglomération niçoise division af Veolia Transdev under navnet Lignes d'azur. Bilerne i Nice-sporvejen er unikke og er designet til at passe sammen med Niçois-arkitekturen. De er baseret på Alstom Citadis-familien af sporvogne og blev bygget nær La Rochelle, Poitou-Charentes. Nice sporvogn skulle oprindeligt bruge jordnær strømforsyning tredje jernbanesystem som brugt af Bordeaux sporvej. Dette blev dog opgivet til fordel for de mere konventionelle overliggende strømforsyningskabler, der leverer 750 V DC, undtagen hvor sporvognen krydser Place Masséna og Place Garibaldi, når den sænker sin strømaftager og er afhængig af sine indbyggede nikkelmetalhydridbatterier for at krydse disse store åbne rum, hvor luftledninger ville være et ondt i øjnene.Af Timosha21 - 26. juli 2016.

1:55

Tager bussen og sporvognen i Nice (2015)Det eneste problem er, at Lignes d'Azur-netværket ændrer sig med nye billetter, ny kompostering takket være den nye sporvognslinje.Af Pro-Tips for Kristen & Lee's Wedding - 3. juni 2015.

Nice sporvognslinje 1 ved Gare Thiers (2008)Af Thomas Coenen-Bache.
September 2008.

Se alt om Nice sporvognslinje 1: Hôpital Pasteur - Henri Sappia.

Fotos fra Lignes d'Azur

14:02

Lignes d'Azur Alstom Citadis 405 / X05 | Nice sporvognslinje 2 (2019)Lignes d'Azur Alstom Citadis 405/X05 (029 til 054) er en sporvogn fra 2017/2018 og er 45 meter lang og 2,65 meter bred og kører på sporvognslinje 2 og formentlig også på den fremtidige sporvognslinje 3. sporvogne kører videre både luftledninger og batterier. Videoerne blev taget torsdag den 19. september 2019 på ruten for sporvognslinje 2 fra sporvognsstoppestedet Ferber til Aéroport - Terminal 1.Af HTM5000 - 19. september 2019.

5:02

Nice sporvogn - linje T2 (2018)Den nye T2-linje på Nice #sporvogn har det særlige ved ikke at have en køreledning. #Alstom Citadis X-05-togene kører med batterier placeret på taget og genoplades på jorden på hver station (0:22). Bemærk skolens sporvogn i slutningen af videoen (4:25).Af ErebosSan - 6. oktober 2018.

7:52

Sporvogn ved Nice Port Lympia station (2019)I Lyon har vi førerløse metroer (linje D), metroer med chauffører (linje A, B, C) og en tandstangsmetro (linje C) bygget på ruten af en gammel kabelbane (åbnet i 1891, lukket i 1974 for at give plads til metroen), der går op ad en bakke! Vi har også seks sporvognslinjer, hvoraf den første åbnede i 2001, og den sidste blev færdiggjort i slutningen af 2019. Derudover er der to kabelbaner, åbnet i 1878 og 1900, som er blevet moderniseret siden da. Så forbered jer, folkens! Mål 2030 - Forlængelse af linje 1 mod L'Ariane, derefter La Trinité (ca. 5 km) - Forlængelse af linje 3 mod Lingostière indkøbscenter (2,5 km) - Projekt for linje 4 godkendt, der forbinder Nice Lufthavn og Cagnes-sur-Mer togstation [6,2 km] - Undersøgelser af sporvognstog mellem Ariane og Cantaron [7 km] - TGV/TER-togstationen i Nice Lufthavn er under opførelse. Med alt dette indhenter Nice (sammen med Strasbourg og dets omfattende sporvognsnetværk) og vil stadig have et effektivt transportnetværk, hvis alt går som planlagt.Af alex spotter train - 14. december 2019.

3:27

Nice sporvognslinje 2 ved lufthavnen (2019)Den vestlige overfladesektion af Nices nye T2-sporvogn åbnede i 2018 og er køreledningsfri. Alstom Citadis X05-sporvognene er udstyret med Ecopack-superkondensatorer, som genoplades ved stop på 20 sekunder ved hjælp af Alstoms jordbaserede statiske opladningsteknologi SRS. Linjen er den første anvendelse af SRS, en udvikling af Alstoms APS-strømforsyningsteknologi i jordniveau. Linje T2 forbinder lufthavnen og tilbyder letbane til de nye erhvervs-/boligudviklinger omkring Cadam. Som andre steder i Frankrig er sporvognen en del af et byforbedringsprojekt. Sporene er hovedsageligt anlagt i et græsreservat, og der er beplantet meget grønt og landskabspleje. Rejser inden for lufthavnen er gratis, da sporvognen også fungerer som shuttlebus mellem terminalerne. Den østlige underjordiske sektion af linjen til Port Lympia er planlagt til at åbne i sommeren 2019. Geologien var dog mere problematisk end forventet, så dette sker muligvis ikke.Af michaelinlondon Belfast - April 2019.

4:41

Dejlig sporvogn, linje 2 fra Magnan til Jean-Medecin (2019)Det er ikke køreledningen, der stiger, det er strømaftageren. Og hvis den skal stoppe for overgangen fra batteri til strømaftager, sker det automatisk takket være markører på jorden.Af alex spotter train - 29. juni 2019.

Se alle fotos fra Lignes d'Azur.

Sidst opdateret: 30. november 2025.