SPORVOGNSREJSER

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm - MockUp af Siemens Avenio (2020)

Stoppested: Valby Gamle Remise.
YouTube navn: SporvognDK.
Dato: 17. juni 2020.
By: Skjoldenæsholm (Danmark).

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm - MockUp af Siemens Avenio (2020) — Videoen viser
Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Åbent regelmæssigt

Skjoldenæsholm arbejdsvogn S2 (ex København arbejdsvogn S2), fabrik Københavns Sporveje (KS), type Snefejevogn.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

15:01

Lucca kører sporvogn (2016)Lucca prøver at køre en sporvogn ved Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Tænd venligst for strømmen og ring med klokken, før vi begynder at køre. Sådan et hårdt skridt, så kommer den her imod mig, og du tager et skridt mere. Bliv lige her med et højt B på nul, mens vi gennemgår denne sportslige strækning. Stil dig i kø herop imod mig og tag et skridt mere. Hvis der er to, betyder det ikke noget; vi har K SK, ikke for mange. Tag et skridt mere. Ja, så stopper vi snart. Du skal køre tilbage til nul, klar til at bremse. Træk den mod dig selv for at starte med en. Tryk på en mere, så igen, igen og igen. En gang mere, så den sidste. Du vil se et signal med et 'S', der angiver 'Stop'. Skift signalet, så vi kan gøre os klar. Ring venligst på klokken én gang, før vi kører. Stil dig i kø herop igen, og bliv derefter til højre, indtil du trykker på sporskiftet. Kør den tilbage til nul, så kan du gøre det nu. Kør mod mig - en, to, tre, fire, fem. Mere, nu mere. En mere her, så igen. Se hvordan det går. Okay, nu stopper vi her. Tilbage til nul. Vær klar til at bremse - du tager en, så en mere, igen, igen og igen. Stille og roligt, brems forsigtigt; det er dejligt her. Tilbage til nul. Så snart vi stopper, kører vi igen - ring på klokken. Kør mod mig med en mere, så igen. En mere. Den sidste. Vi kommer snart til et sporskifte, hvor vi kører langsomt ind, så tilbage til nul. Begynd at bremse med bremsekontakten - en mere nu. Bliv ved sporskiftet, indtil vi kommer tættere på stoppet, brems derefter længere ned - ikke længere, og igen, igen. Den sidste, så tilbage til nul. Stop forsigtigt. Kør mod mig igen - en mere. Fint, så tilbage til nul. Vi tager en-to her mod mig - nej, den anden vej, den anden vej - mod mig, så tilbage til nul. Der er et kryds nu, så ring på klokken et par gange. Kom ind. Godt, så kør tilbage mod mig - en mere, og igen. En mere, så igen. Der er et stop hernede til højre, så snart kører du tilbage til nul. Gør det nu, så begynd at bremse og fortsæt uden at jeg siger noget – brems lidt mere, så tilbage til nul, når vi stopper. Ring på klokken, så kør tilbage. Kør mod mig – en mere, så igen. En mere, så tilbage til nul. Kør med sporskiftet inde – godt. Så tilbage til nul igen. Nu kaster du sporskiftet mod mig. Så kører den. Ja, du rammer præcis der, hvor du skal, sådan, og så tilbage til nul. Nu må vi hellere vente, til han er fyldt lidt op – den grønne med signalet, der siger 'S' derovre. Nu skal vi ud og fortælle signalsystemet, at vi gerne vil køre, når det er ledigt. Så nu skal du ud og arbejde udenfor. Jeg bliver nødt til at køre hele vejen derovre i regnvejr. Nej, det er ikke så meget lige nu. Se her, her. Se, du hænger den op, så den hænger dernede, så drejer du den den ene eller anden vej. Se, nu tændte lyset derinde. Så har vi fortalt signalsystemet, at vi gerne vil køre den, når den er ledig. Så vi kan komme ind i sporvognen og gøre os klar på den side mod mig. R, R, du rammer den fint; når du trykker på sporskiftet, kører du den tilbage til nul. Det er nok. Hvem vil eje den? En mere. Og en mere. Og en mere. Så kører den bare. Hvis du drejer, så kører du tilbage til nul. Lige når du er under broen, tager du et hurtigt bremsetjek. Jeg er helt oppe på nummer fem for Ja. Vi skal holde den rigtige hastighed. Vi øger farten, så tilbage til nul, og så skal du begynde at bremse med en bremsekontakt én gang til. Nu, og en mere der. Næste, og en ting mere. Og den sidste også. Okay, vi kan køre først, siger hesten. Tilbage til nul. Ja, så ringer du med klokken, og så kører du her mod mig med en sporskifte. Ja, fint, og en mere. Og så vender den tilbage til nul på grund af det næste sporskifte. Vi kommer til selve sporskiftet, så der. Skal vi køre stille og roligt ind? Så kan du tage to. Bremssignalet siger: 'Hvad kan vi køre?' Ja. Så giver du den et hurtigt hjerteslag. Ja, FL. Så kører du tilbage. Lucca prøver at køre en sporvogn ved Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, K til NØ. Så kører vi en, to, tre, fire, fem - her mod mig. Ja, her mod mig. Og en mere, en mere, og så tilbage til nul, for vi når snart SK. Hvad hedder dette stop her? Nu begynder du at bremse med et bremseskift, og en mere. Og en mere.Af Jeppex - 3. august 2016.

1:01

Sporvejsmuseet markerer 50 året for Danmarks sidste sporvogn (2022)Sporvejsmuseet markerer 50 året for Danmarks sidste sporvogn ved en kavalkade af linje 5-sporvogne og busser lørdag den 23. april 2022 10-17Af SporvognDK - 18. april 2022.

0:56

Sporvejsmuseet i Skjoldenæsholm - snerydning (2021)Af SporvognDK.
6. februar 2021.

6:58

Harrild Railroads - På besøg 003 - Sporvejsmuseet på Skoldenæsholm (2018)Harrild Railroads var ude at studere spor og maskinel i 1:1 på Sporvejsmuseet. Det var helt igennem en positiv oplevelse, som kan anbefales.Af Harrild Railroads - 21. juli 2018.

10:02

Sporvejsmuseet - Hestesporvognen Hønen (2012)Søndag den 7. oktober 2012 var hestesporvognen Hønen ude at køre med en rigtig levende hest - se her Kurt Bergs optagelser fra dagen.Af SporvognDK - 7. oktober 2012.

5:24

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm 🚎 | Danmark (2022)Skjoldenæsholm Sporvejsmuseum er beliggende på: Skjoldenæsvej 95. 4174 Jystrup (Midtsjælland) Telefon: 57 52 88 33 Email: info@sporvejsmuseet.dk Hjemmeside: www.sporvejsmuseet.dk Priser (År 2022): Voksen - 150kr. Barn - 75kr. Grupper (Min. 20 betalende gæster) Voksen - 130kr. Barn - 65kr. [Børnetakst gælder for 3-14år] Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, også kendt som Skjoldenæsholm Sporvognsmuseum, er et museum beliggende i Danmark. Det dedikerer sig til historien og bevaringen af sporvogne, trolleybusser og andre former for bytransport. Her er nogle nøgleoplysninger om museet: 1. *Beliggenhed:* Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm ligger på Skjoldenæsvej 107, 4174 Jystrup, Danmark. 2. *Samling:* Museet huser en omfattende samling af historiske sporvogne, trolleybusser og relaterede artefakter. Besøgende kan udforske forskellige typer sporvogne, der engang var i brug i Danmark og andre lande. Nogle af disse sporvogne er smukt restaureret til deres oprindelige tilstand. 3. *Udstillinger:* Museet giver et indblik i udviklingen af offentlig transport i Danmark og rundt om i verden. Du kan lære om sporvognenes udvikling, deres rolle i bytransport og teknologien bag dem. 4. *Ture:* Et af museets højdepunkter er muligheden for at tage en tur på vintage sporvogne og trolleybusser. Det giver en unik og nostalgisk oplevelse for besøgende. 5. *Arrangementer:* Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm afholder forskellige begivenheder og udstillinger i løbet af året, hvilket gør det til et engagerende rejsemål både for transportentusiaster og familier. 6. *Kulturarv:* Museet spiller en vigtig rolle i at bevare Danmarks sporvejshistorie og uddanne offentligheden om de historiske sporvognes betydning. Bemærk, at konkrete detaljer om museet, herunder udstillinger og begivenheder, kan ændre sig over tid, så det er en god idé at tjekke museets officielle hjemmeside eller kontakte dem direkte for de mest opdaterede oplysninger, inden du planlægger et besøg.Af Kramers Creations - 31. maj 2022.

5:22

Sporvejsmuseet (2018)Besøg på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Juni 2018. Glem ikke at "Like" videoen hvis du kunne lide hvad du så, og Abonner på kanalen for flere af mine videoer. Dont forget to "Like" the video if you liked it, and subscribe for more videos.Af Mikkel Graugaard Hansen - Juni 2018.

18:09

Et Besøg På Bornholm Med SHS (2016)Den 4. september 2016 tog Sporvejshistorisk Selskab (SHS) en tur til Bornholm, hvor der blandt andet blev anlagt vej forbi værkstederne i Østermarie og Trio, samt jernbanemuseet i Nexø. Lørdag den 9. april samledes medlemmer af Sporvejshistorisk Selskab på Bornholm for at inspicere flere steder, herunder sporvognsværkstedet i Østermarie, som optræder i de første klip her. Den vogn, vi først skal undersøge, er et af de mange projekter, der er ved at blive taget i brug af Sporvejsstyrelsen på Bornholm, nemlig KS 567. Vognen, der tidligere var ejet af Transferklubben med Skelskør, restaureres nu til sin oprindelige form, kendt som Skørven, opkaldt efter de karakteristiske skærme, der er tilføjet til vognene for at reducere sygedage for chaufføren. Vognen, som Sporvejsmuseet erhvervede i 2011, stammer fra 1907. Restaureringen begyndte i 2012 og forventes at være færdig inden for et år, hvorefter den vil kunne køre ved egen kraft. Under museets besøg i værkstedet var vognen primært betegnet som linje OT. I den ene ende betjente den dog mere end blot én linje - linje 13 og 15 - inde i selve vognen, som begynder at se rigtig flot ud. Som nævnt kan vi inden for det næste år forvente en betydelig mængde arbejde på denne vogn med hensyn til drift. Man kan sandsynligvis udlede af dens korte akselafstand, at vognen vil være ret livlig, men udover KS 567 er der andre projekter i gang. Yderst til højre ser vi FS31, som tilhørte Frederiksberg Sporvej og forventes at ligne Frederiksbergs mose nummer 50, som museet allerede har kørende. Udover Bog 31 på Frederiksberg er der også FS22, der er placeret på Frederiksberg, som forventes at blive restaureret. Fra 1899-versionen, med en åben overetage og ingen afskærmning til vognens rat, er der tre motorvogne samt en sidevogn – nærmere bestemt KS 226. Denne sidevogn stammer fra mange andre, hvoraf nogle var de sidst byggede, oprindeligt hestevogne, der senere blev ombygget til sidevogne til elektriske sporvogne. Sidevognen forventes at være færdig noget senere end den motorvogn, den skal parres med, KS 567, men den vil mindst være lige så smuk efter besøget på jernbaneværkstedet i Østermarie. Turen fortsatte mod en af SPM's partnere på Bornholm, Trio Neksø. Trio Neksø arbejder med metal, og firmaet har været behjælpeligt for museet ved flere lejligheder, herunder med at kopiere undervognen til Frederiksberg-motorvognene, der kun har deres vognkarrosserier pansrede. Virksomheden forventes også at deltage i flere af museets kommende projekter, såsom nogle sidevogne fra Odense. Et af disse er undervognen til den første Odense-sidevogn, vist her, og en anden forventes snart at blive sendt til Neksø. Odense-sidevognen er en åben model, nummer 51, mens museet også planlægger at sende sidevogn nummer 59, som er en lukket model. Begge sidevogne er delvist restaureret i Odense, og med undervognen restaureret i Neksø repræsenterer det et fælles projekt mellem de to steder. Dele af landet er enige med dig. Ved afslutningen af museets tur til Bornholm var der tid til et kort besøg på Jernbanemuseet i Neksø. Her har Bornholms Jernbaneforening forsøgt at skabe et stationstema baseret på Bornholm, hvor man genskaber nogle tabte lokomotiver og vogntyper fra Bornholms jernværk, som dokumenteret i Tidende, blandt museets samling af vogne. Der er to passagervogne, en postvogn og en godsvogn. En af passagervognene her er af svensk oprindelse. Fløjten, der høres i baggrunden, tilhørte foreningens formand, Sten Møller, som under besøget fra Sporvejsmuseet delte nogle oplysninger om de forskellige genstande med os. Her fortæller han om et signalapparat fra Røn H station. På Rønnes Havn, mine damer og herrer, vil jeg gerne introducere den moderne tids ankomst på Bornholms Jernbaner. Et centralt apparat blev installeret i 1950 på Rønne H, og det var meget moderne. Hvis man kigger op, kan man se en ø. Hvad hedder det signal? Et orange signal. Deroppe, og hvis vi kunne få nogen til at kigge derhen og bekræfte, at der er et orange signal, er vi enige i det. Ja, jeg er meget enig. Og for politiets vedkommende er der intet signal i øjeblikket, der indikerer, at der var arrangeret noget på Rønne H, så den ansvarlige sad her. Måske sov han let, eller jeg er ikke sikker på, om han var dybt opslugt af noget, men han kunne stadig høre denne lyd meget stille. Det var som et spor, der indikerede, at toget var i området, som man siger på Bornholm. Det nærmer sig, så han var nødt til at gøre noget. Så han gjorde det her, og nu, hvis du kigger foran dig...Af SJB Media 1996 - 9. april 2016.

3:18

Transport af Hamburg salt sidevogn 4994 (2015)Salz-Bw fra Hamburg-sporvognen bliver transporteret til det nye vognhus 3 på det danske sporvognsmuseum Skjoldenæsholm. Et klip om transport af ekstra tog ind til vognhuset kan ses her: https://www.youtube.com/watch?v=UTqdjPkgiOE&feature=youtu.beAf HStrab - Oktober 2015 - 6. november 2015.

8:01

Sporvejsmuseet - Besøg af Jørgen de Mylius (2013)Den kendte radiopersonlighed og DJ Jørgen de Mylius besøgte Sporvejsmuseet med sin familie søndag den 28. april 2013. Udover at prøve kræfter som chauffør, fortæller han også kort om erindringsbogen "Tak for al musikken". I januar fejrede Jørgen de Mylius sit 50-års jubilæum hos Danmarks Radio. I den anledning skrev han en erindringsbog med titlen "Tak for alt". I sin musikalske rejse reflekterer han over over 50 års erfaring med musik. Han taler dog også om sin interesse for nummeret, som han selv beskriver det. Jeg snakkede med Jørgen de Mylius om hans fascination af nummeret, men først skal vi ud og køre en tur på banen med Jørgen de Mylius som chauffør. Man burde have lov til at tage styringen nogle gange, så jeg er sikker på, at... Har du tændt den? Har du slukket den? Nu kommer Ling Bu sådan her? Giver du den en, to, tre, fire, fem? Ja, okay, sådan her? Har du set Ling Bus piger? Det var den, der kun kørte forbi dyreskolen, og så blev de markeret. Jeg underviser mine piger lidt. Ja, selvfølgelig, høj. Ja, det har du helt sikkert brug for. Jeg siger ja, giv to væddere, tak. Ja, vi kigger på signalet. Nej, jeg. Så giver du en kontakt for at øge antallet op til tre, indtil du når skiftesporet, sådan her. Nej, jeg. Jeg kørte den så ofte, især til Aarhusgade-depotet, fordi han ofte steg af der og så tilbage i nul år; han hedder Larsen. Den var så sød af en far; jeg fik altid lov til det, jeg kunne holde ud. Nu, nu giver vi den Pl igen. Åh, hvor er den dejlig, Jørgen de Mylius. Du har lige kørt i en bil med nummer 437. Når vi ser på årsrapporten fra FR Sporvognsmuseum fra 1984, var du også ude at køre i den samme bil. Hvordan havde du det med gensynet? Hvad? Ja, dejligt gensyn. Jeg elsker både lyden af sporvognen og den generelle ånd i en sporvogn. Jeg har det stadig sådan. Jeg synes, det var forfærdeligt, at de borgmestre – og borgmesteren og hans lærlinge – da de besluttede at afskaffe sporvognene, ikke indså, at det ikke var vejen frem at lukke nogle linjer; de burde i det mindste have beholdt 10 eller 8 af linjerne. Det var meget, meget bedre end de busser; i stedet for at smide alt det væk. Du beskriver din interesse for banen i den bog, du skrev om dit 50-års jubilæum i Danmark, "Tak for Alt". Musikken der beskriver din interesse for banen, som går tilbage til barndommen. Ja, det var lidt sådan. Det var fordi musikken kom ind og tog lidt over. Der var en overlapning, vil jeg sige, men den tog over den interesse. Før det brugte jeg det meste af min fritid på at køre med sporvogn. Mange andre raske drenge stod der, skrev nummerplader på biler og lavede mærkelige ting. Men jeg blev interesseret i sporvogne og kategoriserede dem med en god ven, Leif Sundby, som dengang var kendt som Leif Larsen, som jeg gik i klasse med. Vi kørte rundt og førte så en note derhjemme for hver eneste sporvogn, vi opdagede. Åh, og vores hobby var at køre rundt og se, om der var skiltet fra linje ni til linje 15, for det var det, de gjorde af og til. Hvis man pludselig så et tog af vogne, der var hakket op, tog de et af de resterende på linje 15 og skiltede det om til linje n9, og lignende handlinger blev foretaget. Det var vores hobby, og gennem den lærte jeg også København at kende på en helt fantastisk måde. Vi cyklede rundt hvert år; til min fødselsdag fik jeg et sporvognsnetkort - mit største ønske hvert år. Det stod øverst på min ønskeliste, og jeg fik et netkort. Du beskriver også din interesse for sporten i din bog som en særlig interesse, men den udviklede sig lidt senere i livet, da du begyndte at lave pokis på DR. Der dukker en deltager ved navn Claus Petersen op. Ja, og det sjove ved ham var, at han kom ind, og jeg fandt endelig en kammerat, der var lige så interesseret i rockmusik og popmusik, som jeg var, og som jeg kunne snakke med. Jeg følte mig altid lidt alene i 60'erne; I radioen var der kun mig, der var interesseret i pop- og rockmusik. Jeg var også den eneste, der spillede det og talte om det med SP. Jeg havde ikke rigtig nogen at tale med. Når jeg sad med kolleger, var nogle ikke rigtig interesserede – de havde faktisk andre prioriteter. Så pludselig mødte jeg en, der virkelig var optaget af det med liv og sjæl, ligesom mig. En dag sagde han til mig: 'Forresten, jeg har læst nogle interviews med dig,' og vi opdagede, at vi delte en anden interesse. Det viste sig, at selvom han var fire år yngre, var han også enormt interesseret i sporvogne. Jeg synes, det var fantastisk. Vi havde begge to lidt forskellige interesser – delvist og delvist. Men mange musikinteresserede tog det så alvorligt, at vi gik i detaljer, og vi gjorde det samme med nummeret. Vores fælles interesser og arbejde førte også til, at vi tog til Sporvognsmuseet i 1979 for at indspille nogle sessioner med Lollipops. Han var også usædvanlig dygtig til musik, og jeg hyrede ham til at hjælpe mig med forskellige programmer.Af SporvognDK - 28. april 2013.

Se alle fotos fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Sidst opdateret: 27. maj 2026.