SPORVOGNSREJSER

Sporvejsmuseet - Prag 7079 ankommer (2017)

Endestation: Sporvejsmuseet.
YouTube navn: SporvognDK.
Dato: 23. oktober 2017.
By: Skjoldenæsholm (Danmark).

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
Åbent regelmæssigt

Skjoldenæsholm motorvogn 7079 (ex Prag motorvogn 7079), fabrik Tatra, type T3SUCS, længde 15.20 m, vægt 17.0 t, motorkraft 160 kW.

Der er da godt nok tale om at bjerget kommer til muhammed - den vogn må jeg da ned og have et gensyn med, den har jeg et billede af den kørte i Prag i 2011.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

0:46

Sporvejsmuseet - Det øsregner... (2021)6. juli 2021 fik vi lige en ordentlig omgang regn om eftermiddagen.Af SporvognDK - 6. juli 2021.

4:01

NESA 929 for egen kraft (2008)12. maj 2008 (2. pinsedag) - TEAM 929 prøvekører den nyrenoverede Lunding-bogie for første gang ved egen kraft. Hvis man skruer dem af fra bunden, kan man nå dem længere nede. I dag er det den anden pind, og Tim 29 er fuldt operationel og arbejder på sporvognen, selvom det ikke er en almindelig arbejdsdag på grund af nogle tekniske problemer. Fotografen må ikke stige på sporvognen for at tage billeder, så i stedet for én sporvogn bruger vi en anden. Til alles overraskelse fremstår i29 nu tom, ligesom i1, på en prøvekørsel, hvor den kører ved egen kraft fra ejerens side. Team 29 har overvundet tidligere vanskeligheder og mener, at prøvekørslen burde gå godt. Må jeg spørge, om det var planlagt, at du skulle ud og køre i dag, eller om det bare var held, at du blev færdig til tiden? Nej, det var planlagt. Så vi får ikke en vagt mere i dag, Erik. Har du ikke lyst til at stå op? Hvad sagde du om i dag? I to var på øen i en uge, mandag og onsdag, hele vinteren. Det var iskoldt dernede – sådan er det. Ingen flere kram, J. Den bliver ikke engang skubbet eller trukket. Nej, vi skal også hjem i løbet af dagen og køre. Ej, en af de sorte. Og den er ikke der oppe; det er greit. Det burde gå langsomt, men støt, med en lang forsinkelse.Af SporvognDK - 12. maj 2008.

11:39

Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Julen del 3 (2021)Denne video er del 3 af 3 Videoklip optages med Oppo Find X3 Pro og Vivo X60 Pro+Af Dinglehopper - 18. december 2021.

4:58

Et besøg på Sporvognsmuseet ved Skjoldenæsholm, Vestsjælland (2010)Et besøg på Sporvognsmuseet ved Skjoldenæsholm, Vestsjælland.Af Niels Hoffmeyer - 2010.

10:03

Århus Sporveje 100 års jubilæum (2017)Ove Hansen taler om sine over 30 år på Århus Sporveje. Aarhus Sporvej fejrer i dag sit 100-års jubilæum. En stor udstilling i Magasin markerede tidligere denne milepæl. Fejringen har et særligt ønske fra fødselsdagsbarnet. I den tid, hvor sporvogne kørte i Aarhus, var rattet et symbol på den tid. Her er et levn fra en gammel sporvogn. Ove Hansen er også fra den periode, hvor sporvogne kørte på skinner i den indre del af Aarhus. Dengang var der meget mere kontakt med folk på gaden. Man kunne åbne døren og vinke til pigerne om sommeren eller gøre lignende ting. Det er ikke rigtig muligt i dag. Ove Hansen kørte sin sidste tur på skinnerne den 3. november 1971. Dagen efter blev sporvogne igen en del af bybilledet, hvilket faldt sammen med Aarhus Sporvejs 100-års jubilæum, der blev fejret med en udstilling i Magasin. Der tales om sporvogne igen - om de skal restaureres, og om de vil forstyrre bybilledet. Skal vi bringe sporvogne tilbage? Er det ikke rigtigt? Nu er der brug for handling snart. Jeg mener, det er realistisk inden for en tidsramme på 10 til 20 år at undersøge muligheden for at genindføre dem, inden jeg går på pension. Ja, jeg ville helt sikkert argumentere for det. Udstillingen tilbyder en rejse tilbage i tiden, inklusive et kig på en Volvo fra midten af 1950'erne. Aarhus Sporvogne bruger også dette jubilæum som en mulighed for at se fremad. Direktør Torben Højer planlægger at genbesøge bymidten, som vil se anderledes ud i fremtiden. Faktisk planlægger sporvognssystemet nye busruter, der kan omdannes til sporvogne i fremtiden. At tage en sporvogn er en betydelig kvalitetsforbedring, især i betragtning af støjniveauet i omgivelserne. Byrådet har allerede besluttet at genindføre sporvogne. Vi er nødt til at sikre finansiering, og jeg tror, vi vil lykkes med det til sidst. Ove Hansen, der sidst kørte en sporvogn for over 30 år siden, har allerede afgivet et bud, hvis byrådet accepterer, inden han går på pension. Vores sportsdirektør har lovet, at hvis sporvogne vender tilbage i løbet af hans embedsperiode, vil han være en af de første, der får lov til at køre en. Så jeg har forsøgt at holde den drøm i live. Velkommen, O. Hansen. Du har kørt busser i mere end 36 år, og du har også en del erfaring med en lille sporvogn. Hvordan føles det at fejre et 100-års jubilæum? Jeg synes, det er fantastisk at være en del af en virksomhedskultur, der har eksisteret i 100 år - en elektrisk sporvogn, der kører fra togstationen til hovedtorvet, og nu til det effektive transportsystem, vi har i Aarhus i dag. Nyere undersøgelser rangerer det som et af de bedste i landet. Spørgsmålet er, hvor længe det vil forblive sådan. Dette kan være det sidste jubilæum for denne private virksomhed. Det tror jeg, i hvert fald for mig. Det er en skam, for virksomhedens ånd har altid været stærk. Det er lidt trist at tænke på at vende tilbage til de gode gamle dage snart, efter 36 år - det er lang tid. Hvordan har dit arbejde ændret sig gennem årene? Det har ændret sig meget. Jeg startede i maj eller april 1968 på en gammel sporvognsremise på Dalgas Allé. Da jeg startede, uddelte vi billetter fra en sidevogn, og senere fik jeg et buskørekort, der tillod mig at køre ekstra busser. Inden for seks måneder uddannede jeg mig som sporvognschauffør – selvom vi ikke kaldte det det dengang. Vi kaldte det sporvognschauffør, den person, der kører sporvognen, ligesom Dirk Fits. Det gjorde jeg de sidste tre år, før sporvognene blev udfaset. Det er en skam i dag. Siden da har jeg kørt busser og været meget glad for at gøre det. Det er et livligt selskab – sjovt, nogle gange i problemer, men mest hyggeligt med passagererne. Det får dig til at føle, at du tjener en god sag. Så du har kørt sporvogn. Har du nogle mindeværdige historier? Ja, der var en masse drilleri blandt os. For eksempel sagde nogle på tv, at de levede af hæren, og vi levede af passagerer. Nogle gange jokede vi med, at hvis det ikke var for de forbandede passagerer, ville vi have det sjovt. Jeg husker, da Palads lukkede efter et aftenforedrag, og nogen trak i snoren – der var ingen strøm på sporvognen foran. Chaufføren kom først fem minutter for sent afsted, så han måtte køre alle passagererne til Magasinet. Det var altid sjovt at rode med bagefter. En anden historie handler om en kollega, der trækkede håndbremsen, da han kørte op fra Skovvejen i sporvognen, derefter drejede til venstre ad Trøjborgvej, og…Af Ole Svend Rasmussen - 21. marts 2017.

6:16

Regnvejrsdag på Sporvejsmuseet (2011)Regnvejrstemning på Sporvejsmuseet den 11. august 2011Af SporvognDK - 11. august 2011.

11:06

Sporvejsmuseet - KS 327 kommer til museet (2012)Efter endt restaurering i Gera kom KS 327 retur til musset onsdag den 21. november 2012. Film og video af Per Tingman Møller og Kurt Berg. Redigering Kurt Berg.Af SporvognDK - 21. november 2012.

4:54

Hamborg sporvogne, natteskud i Skjoldenæsholm (2015)Hamborgs sporvogne (V6E, V7BE og PCC 3060) kører om natten i Dansk Sporvognsmuseum Skjoldenæsholm, august 2015.Af HStrab - 18. august 2015.

2:01

Sporvejsmuseet - Fra arkiverne 1 (2014)I dette første afsnit viser vi lidt fra filmarkiverne fra foråret 2014Af SporvognDK - 2014.

15:54

MY TK Aarhus sporvognen i byen (1903-2013)Fra 31. maj 1884 til 6. november 1971 havde Århus sporvognsdrift. Først var det hestetrukne sporvogne, men fra 1903 indførtes elektrisk drift under selskabet Århus Elektriske Sporvei. De sidste sporvogne kørte i optog gennem byen d. 7. november 1971, hvorefter Århus Sporveje helt overgik til busdrift. Her er en dejlig samling af sporvognsbilleder og dermed også sporvognens rute gennem Aarhus. Et tidsbillede af gaderne, bilerne, tøjet, menneskene, husene osv. Jeg boede selv tæt på endestationen i Kongsvang hvor den skiftede endestation ihvertfald en enkelt gang fra Kongsvang trælast handel til Marselis Boulevard - Åhavevej. Af Sammy Stjer - 1904 - 2013.

Se alt om Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Sidst opdateret: 3. september 2026.