SPORVOGNSREJSER

Solna Station-Solna C udveksling (2014)

Endestation: Solna station.
YouTube navn: R.K.M.A.
Dato: 19. august 2014.
By: Stockholm (Sverige).

Solna Station-Solna C udveksling (2014) — Videoen viser
Storstockholms Lokaltrafik (SL)
I drift

Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan: Solna station - Sickla (ex 22 Tvärbanan)
I drift

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan: Solna station - Sickla

9:13

Nockebybanan + Tvärbanan Stockholm (2005)Nockebybanan i Stockholm udviklede sig fra sporvognslinje 12 og ender i dag som en tilslutning til Tunnelbana (metroen) ved stationen Alvik, hvor Tvärbanan letbane linje 22 også ender. Tvärbanan (tværsporvognen) er en sporvogn i Stockholm, som drives på vegne af Storstockholms Lokaltrafik (SL). Sporet er stort set adskilt fra vejene, og kun i Gröndal løber sporet i vejen. Dette er grunden til, at Tvärbana har højrekørsel, mens andre jernbanekøretøjer i Sverige kører i venstre side. Bilerne er af typen Bombardier Flexity Swift og er klassificeret som A32-serien. Hver vogn har plads til 221 passagerer og kan kobles sammen med andre vogne af samme type. Byggeriet af strækningen begyndte i 1996. Siden 2000 har Tvärbana kørt mellem Gullmarsplan og Liljeholmen, senere kom udvidelserne fra Liljeholmen til Alvik og i 2002 fra Gullmarsplan til Sickla udde til. Tvärbana tilbyder nu mange forbindelser til andre jernbanerAf VideoFolke - Maj 2005 - August 2005.

2:40

Tvärbanan fra Sickla udde til Sickla (2017)Udsigt fra smugkigget den 1. oktober 2017.Af AmpereSthlm - 1. oktober 2017.

1:39

Tvärbanan ved fremtidig afgrening mod Kista og Helenelund (2020)Tværlinjen mod nord mellem Norra Ulvsunda og Karlsbodavägen.Af Spår - 29. januar 2020.

2:48

Carl Henrik kører med Tvärbanan (2012)Metroen tog en prøvetur på Tvärbana med Carl Henrik Linder. Vi tester nu den nye Tvärbana her, hvilket betyder, at alle, der rejser fra Arvika til Solna, ikke længere behøver at tage ind til byen for at skifte tog. Dette er især fordelagtigt med sporvogne som disse, der har god kapacitet og tiltrækker bilister til at bruge offentlig transport. Det er et fantastisk transportmiddel takket være dens sporeffektivitet. De udfylder hullet i kapacitet mellem busser og metrotog. Derfor udvider de Tvärbana, især hvor sporvognen er mest nyttig, såsom i den indre by. De planlægger også at bygge en vej fra Ropsten til Djurgårdsbron, der forbinder det nuværende sporvognssystem, hvilket vil gavne det nye Norra Djurgårdsstaden-distrikt. Nu vil sporvognen nå dette nye boligområde fra starten. Tendensen er vendt siden 1960'erne; dengang blev sporvogne udfaset, men nu bliver de genopbygget, og der er stor interesse for at få dem. Det tager tid at udvikle disse systemer, men der sker fremskridt, og der er et klart ønske om at fortsætte. Dette ser ud til at fungere godt i Europa, hvor nye systemer indvies næsten hver måned og ofte overgår passagerforventningerne med over 20 %. Det er en af grundene til, at sporvognen er en meget bedre løsning end busser eller metro. Hvilket spor? Spor syv. Hvor mange testkørsler har du foretaget? Omkring ti gange. Okay. Vi kører nu hele vejen til bymidten. Ja, og nu er den kortere.Af MetroSverige - 16. august 2012.

17:23

Tvärbanan Solna-Sundbyberg (2017)Vi rejser med Tvärbanan fra Solna station til centrum af Sundbyberg. Vi ser også på stationerne langs strækningen og sporvognene, når de passerer forskellige steder langs strækningen. Nogle film, der viser sporvogne, der kører i den anden retning (mod Solna station), er også inkluderet. Tværlinjen, strækningen Alvik-Solna centrum, åbnede i 2013. Strækningen Solna centrum-Solna station åbnede i 2014. Dernæst Solna Centrum, med adgang til den blå linje og busser. Dernæst Solna Business Park. Derefter Sundbybergs Centrum, med forbindelse til den blå linje, pendlertog og busser.Af Mats Ormhed - 9. november 2017.

Se alt om Stockholm sporvognslinje 30 Tvärbanan: Solna station - Sickla.

Fotos fra Storstockholms Lokaltrafik (SL)

7:56

Stockholms historiske sporvognslinje 7N 🚋 en rejse tilbage i tiden (2023)Tag med os på en sightseeingtur på Stockholms Djurgårdslinje 7N! Denne historiske sporvognsrute tager dig gennem nogle af byens mest naturskønne kvarterer, herunder den fredelige ø Djurgården, som er hjemsted for mange af Stockholms største attraktioner. Mens vi rejser langs 7N-linjen, vil du nyde smuk udsigt over vandet, charmerende arkitektur og livlige gader. Oplev sporvognslinjens historie og nogle interessante fakta. Uanset om du er en lokal, der ønsker at genopdage din by, eller en førstegangsbesøgende, der søger unikke oplevelser, er Djurgårdslinjen 7N et must-see. Kapitler 00:00 Introduktion 00:10 Nyder ventetiden 01:02 Begynder rejsen 02:25 Krydser Djurgårdsbron 03:26 Gennemgang af sporvognens interiør 05:04 Undersøgelse af førerens betjeningselementer 06:10 Lærer om denne sporvogns historie i dag 06:24 Tilbage til Stockholms centrum I dag kører vi med Stockholms historiske sporvognslinje 7N Djurgårdslinjen. God tur! Hej! Vi står foran Dramaten, Sveriges mest prestigefyldte teater, og venter på en sporvogn, der ikke er denne. Dramaten blev i øvrigt grundlagt i 1788 og har haft til huse i denne bygning i 'jugendstil'-stil siden 1908. Denne sporvogn ligner den, vi forventer, men i den modsatte retning. Her ser vi en bus fra linje 7, der ligner sporvognslinjen, som jeg tror tilbyder en lignende tur. Og lige til tiden ankommer en moderne sporvogn fra linje 7. Efter lang ventetid er den her! Det sker ikke ofte, så lidt tålmodighed er nødvendig. Okay, lad os gå! Fra Nybroplan-stoppestedet krydser vi først Strandvägen, kendt som 'Kystgaden', en fremtrædende boulevard i byens centrum. Smukke udsigter, ikke sandt? Langs ruten stopper denne linje, der drives af frivillige, adskillige gange, indtil den når Djurgården, en dejlig ø med forskellige attraktioner, herunder det berømte Vasamuseum. Sporvognsperronen fungerer også som busbane. Hvordan sporvognen bevæger sig! Jeg elsker det! Nu krydser vi Djurgårdsbron; vi taler om ham senere. At kunne sidde bag chaufføren er virkelig et privilegium. Jeg nyder at se, hvordan han betjener sporvognen. Jeg har en vision, der er næsten identisk med hans. Denne unikke linje kører på de samme spor som almindelige Stockholm-sporvogne. Og det er vidunderligt at se moderne konvojer fulde af mennesker - fortid og fremtid sammen. Parkerne er frodige, og det er allerede sommer, da jeg optog denne video. Jeg får en fornemmelse af, at Stockholm har mange grønne områder. Det er fantastisk. Interiøret er detaljeret, og det afspejler perfekt dets historie. Næsten ingen detaljer mangler. Jeg er nødt til at se, hvad denne lille plade siger ... Ved stoppestederne bliver nogle mennesker overraskede - de genkender ikke denne sporvogn. Hvis du er heldig nok til at køre i mindre overfyldte vogne, er det en fantastisk oplevelse. Når du rejser med ham, nyder du både rejsen og udsigten. På Djurgården kan du finde mange smukke huse fra tidligere tider, samt Vasamuseet, Rosendal Slot, ABBA-museet, Gröna Lund forlystelsespark - den ældste i Sverige - og Skansen, verdens ældste frilandsmuseum, der fremviser traditionel svensk arkitektur og også har en zoologisk have. Jeg taler ikke svensk, men oversætteren siger, at skiltet lyder: "Chaufføren veksler ikke beløb større end 5 kroner." I øjeblikket koster en enkeltbillet 39 kroner, og hvis du køber den ombord på sporvognslinje 7 - hvor det er muligt - koster den 54 kroner. Lokvognsføreren holder en pause; lad os se på hans betjeningselementer. Her finder vi regulatoren, som bruges til at styre gearskiftet og sporvognens hastigheder, samt bremsehåndtaget eller rattet. Ved du, hvad de resterende elementer er til? Del dine tanker i kommentarerne. Vi tager afsted igen. Nogle stoppesteder har pæle som denne, der viser information om sporvognens rute på en flydende krystalskærm, hvilket gør dem meget nyttige til dette formål. Ved dette andet stoppested ser vi i øvrigt en pæl, der ikke er fra SL-selskabet, som er ansvarlig for den offentlige transport i Stockholm, men fra Djurgårdslinjen. Det er linje 7N, vi kører på. Primært ejet af den nonprofitorganisation Svenska Spårvägsällskapet. Hej og farvel, nuværende sporvognslinje 7! Tilbage til byens centrum, til Nybroplan, krydser vi Djurgårdsbron igen. Denne smukke bygning blev bygget til verdensudstillingen i 1897 og forbinder fastlandet i Östermalm-kvarteret med øen Djurgården. Turen afsluttes med at følge denne kanal og Strandvägen-boulevarden igen. Og se på de store bygninger til højre. Jeg har elsket denne tur før i en by så smuk som Stockholm. Åh! Og fra Nybroplan-stoppestedet afgår der færger til offentlig transport. Jeg tager med! Tak fordi du så videoen, og tak til sporvognen for at transportere os. Hvis du nød denne tur, så overvej venligst at like og abonnere. :) Vi ses næste gang!Af Point of Trips - 10. juni 2023.

2:56

Alvik station, Stockholm, sporvogn på Nockebybanen (2025)Station Alvik, Stockholm, sporvogn på Nockebybanan. Dette er krydset, hvor metroens grønne linje møder sporvognene Tvärbanan og Nockebybanan. Metroen kører på de ydre spor, mens Nockebybanan skifter til sporene i midten. Her ankommer en Nockeby-sporvogn for at vende om. Passagerer på sporvognen kan nemt skifte til metroperronen mod byens centrum. Derefter skifter sporvognschaufføren retning for at komme over på det modsatte spor. Samtidig kan metropassagerer, der kører mod den indre by, nemt skifte til sporvognen mod Nockeby. Selvom det faktisk er sporvognens planlagte afgang, venter sporvognschaufføren et par sekunder, mens et metrotog ankommer. Dette giver et par passagerer mulighed for at skifte fra perronen til sporvognen. Når på- og afstigning er fuldført, forlader både sporvognen og metroen typisk stationen samtidigt. Sporvognen krydser derefter viadukten over metrosporet for at fortsætte på Nockebybanan. Tak fordi du så med. Du er måske interesseret i flere videoer på denne kanal.Af Stockholm Transport - 23. januar 2025.

1:21

Lidingöbanan linje 21 ved Brevik (2016)Lidingöbannan (letbane) linje 21 kører i begge retninger, ankommer til og afgår fra Brevik med kurs mod Ropsten og Gåshaga brygga. Letbanen starter fra Ropsten, går derefter gennem Torsvik, Baggeby, Bodal, Larsberg, AGA, Skärsätra, Kottla, Högberga, Brevik, Käppala og Gåshaga, og ender ved Gåshaga brygga.Af natthapob boonsud - 13. februar 2016.

4:37

Tramway City / City Tram i Stockholm, Kungsträdgården (2013)Af LeifSpangberg.
9. april 2013.

18:36

Stockholm Walk: Sporvogn By: Sporvogn 7: T-Centralen - Waldemarsudde (2021)Spårväg City er en sporvognslinje i det centrale Stockholm, indviet i 2010. Det er den første sporvognslinje i regulær trafik i det centrale Stockholm siden 1967. Ruten drives af AB Stockholms Spårvägar for Storstockholms Lokaltrafik (SL), med navnet "Route 7" " ("Linje 7").Af NordAdventures - 23. september 2021.

Se alle fotos fra Storstockholms Lokaltrafik (SL).

Sidst opdateret: 17. april 2026.