Sådan bliver der plads til en letbane gennem byen (2020)

Beskrivelse

Før selve sporarbejdet startede, skulle byen forberedes på letbanen. Når et otte meter bredt spor skal forbindes med resten af ​​byen, påvirker det udformningen af ​​veje, cykelstier og fortove, som derefter skal genopbygges. Byggeriet begyndte i august 2017 og forventes at være færdigt i 2021, når det sidste asfaltlag påføres de sidste veje og cykelstier. Projektleder Svend Sørensen har overvåget dette arbejde. Her diskuterer han byggeprocessen, og hvordan den skifter fra et bredt, konceptuelt syn til detaljerede, praktiske realiteter. For eksempel kan placeringen af ​​et kloakdæksel give andre udfordringer i praksis end på papiret. Målet er at samle alt i en højere enhed og gøre byen til et behageligt sted for alle at bo og færdes i.

Mit navn er Svend Sørensen. Jeg er projektleder for byggearbejdet på Odense Letbane. Det vil sige byggeriet uden for selve letbanens rute. Når jeg forklarer byggearbejdet for folk, mener jeg arbejdet uden for selve letbanen – det omfatter veje, fortove og cykelstier. Det dækker også alle de nærliggende veje og boligejendomme. For eksempel har vi Rosengårdcentret og IKEA. Vi har genopbygget områderne omkring dem, og det har jeg været ansvarlig for. Med hensyn til byggeri var jeg involveret i designfasen. Der fungerede jeg som bindeled mellem de teoretiske planer og de forskellige bygherrer, herunder borgmesteradministrationen, den kommunale vejmyndighed og andre relevante parter. Min rolle var at forbinde disse planer med dem, der rent faktisk udførte arbejdet. At omsætte en vision til et bygbart projekt kan være en kompleks proces. Hvis der for eksempel er eksisterende vejbrønde i området, skal de muligvis flyttes et par meter, hvilket kan resultere i en niveauforskel på 2-3 centimeter, hvilket potentielt kan forårsage vandpytter. Det er vigtigt at sikre, at disse vandpytter er ordentligt drænet. Fra at se projektet fra en helikopter til at observere det detaljerede arbejde på jorden, er fjernelse af disse vandpytter fra vejene et vigtigt skridt.

Alt i alt er livet spændende og udfordrende – mange bolde i luften! Odense har et motto om at være en grøn by, og vi planter omkring 1.500 træer i forbindelse med letbanen. Dem, vi ikke har plads til langs letbanen, vil blive plantet andre steder, f.eks. her på Ørbækvej, som et supplement til de eksisterende træer. Når jeg er færdig med selve anlægsarbejdet her, vil vi have skabt optimale forhold for cyklister, fodgængere og bilister i byen. For eksempel har vi tænkt meget over både fodgængere og cyklister. Når vi får dem i deres rette element – ​​vores nye fortove og cykelstier – vil det være helt fantastisk at komme rundt i byen.

Stoppesteder

IKEA → Korsløkke → Tarup Center → Hjallese Station → Benedikts Plads → Vestre Stationsvej → Vesterbro → Parkering Odense Syd Park & Ride → Bolbro → Palnatokesvej → Banegården/Central Station → ODEON → Hestehaven → Rosengårdcentret → Idrætsparken, Stadium → Ejerslykke → SDU Syd/Hospital Nord → Albani Torv → Kongensgade → Hospital Syd → Højstrup → Campus → Contex Park → Østerbæksvej → Bilka → SDU/University.

2:48