Postkort: Skjoldenæsholm normalspor med dobbeltdækker-motorvogn 50 ved Eilers Eg (2003) Endestation: Eilers Eg .Henrik Boye .Sporvejshistorisk Selskab (SHS) .2003 .
Billedet viser Åbent regelmæssigt 1435 mm I drift Skjoldenæsholm dobbeltdækker-motorvogn 50 (ex Frederiksberg dobbeltdækker-motorvogn 50), fabrik Falkenried/N. Larsen/Vulcan, type Frederiksberg Sporveje, bredde 2.00 m, længde 8.00 m, med 43 siddepladser og 6 ståpladser, 2 aksler, beskiltet Raadhuspladsen Nyelandsplads, med reklame for 'Pommery-Champagne'.
Læs mere Læs mindre Beskrivelse Motorvogn nr. 50 fra Frederiksberg Sporveje (Larsens Vognfabrik 1915) ved endestation Eilers Eg på Sporvejsmuseet. Vognen overgik i 1919 til Københavns Sporvej, hvor den var i trafik til 1933.
Læs mere Læs mindre Se billedet i høj opløsning . Venligst giv besked hvis billedet benyttes, og indsend gerne dine egne sporvognsbilleder.
Tilføj en kommentar Placeret på et kort
Fotos af Skjoldenæsholm normalspor: Sporvejsmuseet - Eilers Eg Postkort: Skjoldenæsholm normalspor med motorvogn 587 ved Valby Gamle Remise (2003) Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm kunne i sommeren 2003 fejre sit 25 års jubilæum. Jubilæet blev bl.a. fejtet med en stor kavalkade, hvori der deltog 28 sporvogne og 6 busser.
Kavalkaden blev igangsat af kulturminister Brian Mikkelsen.
Til venstre Kong Christian X's Cadilac, tilhørende Jystrup Bilmuseum. Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) -
31. maj 2003 .
Postkort: Skjoldenæsholm normalspor med motorvogn 470 ved Eilers Eg (2000) På grund af vognmangel under og lige efter Anden Verdenskrig byggede Københavns Sporveje i årene 1942-47 på sit hovedværksted en serie på 44 toakslede motorvogne og 65 tilsvarende bivogne - de såkaldte "scrapvogne". N´Motorvogn nr. 470 er bygget i 1945 og bivogn nr. 1065 i 1947. De var i drift til hhv. 1967 og 1968. Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) -
2000 .
Postkort: Skjoldenæsholm normalspor med motorvogn 587 ved Eilers Eg (2000) Ved Sporvejsmuseets julearrangement er der tradition for, at linie 0 kommer i trafik. Linien kørte i årene 1953-56 en enkelt dag i december som indsamlingsvogn for dagbladet Social-Demokraten.
Ved museets endestation Eilers Eg ses KS-motorvogn nr. 587 (KS' hovedværksted 1940) og -bivogn nr. 1552 (KS' hovedværksted 1934). Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) -
2000 .
Postkort: Skjoldenæsholm normalspor med motorvogn 17 ved Eilers Eg (2004) Motorvogn nr. 17 fra De kjøbenhavnske Sporveie er Sporvejsmuseets ældste elektriske motorvogn. Den blev bygget som akkumulatorvogn af Falkenried i Hamburg i 1897. I 1902 blev den ombygget til luftledningsdrift, og den benyttedes som trafikvogn til 1927. Efter nogle år som arbejdsvogn har den siden 1936 været museumsvogn.
Bivognen DKS nr. 283 er bygget som toetages hestesporvogn omkring 1870 og blev i 1902 ombygget til bivogn til den elektriske drift. Den kørte som sådan til 1933. Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) -
2004 .
Se alt om Skjoldenæsholm normalspor: Sporvejsmuseet - Eilers Eg .
Sidst opdateret: 26. februar 2026 . 
