Postkort: Los Angeles motorvogn 5121 på Hollywood Boulevard (1952) Lokalitet: Hollywood Boulevard .Henrik Boye .Bruce Torrence .Olde Tyme Photo Cards .1952 .
Billedet viser Nedlagt Los Angeles motorvogn 5121 , fabrik Pullman-Standard Car Manufacturing Company, serie 5000, beskiltet Hollywood Blvd Sunset Blvd. Hollywood Blvd. Gardner St..
Beskrivelse Hollywood Red Car læsser passagerer på Grauman's Chinese Theatre, Hollywood Boulevard. 1952.
Læs mere Læs mindre Se billedet i høj opløsning . Venligst giv besked hvis billedet benyttes, og indsend gerne dine egne sporvognsbilleder.
Tilføj en kommentar Placeret på et kort
Fotos fra Pacific Electric Railway (PE) Postkort: Los Angeles Santa Monica Air Line med motorvogn 5084 nær Santa Monica (1952) Forsvinden Udsigter
"Hollywood"-vognene var den største klasse af udstyr på Pacific Electric Railway. Da de blev bygget, blev disse vogne betragtet som de fineste byvogne i landet. De havde ikke kun den længste levetid af alle Pacific Electric-vogntyper, men de optrådte også mange gange i film. De originale vogne blev bygget af St. Louis Car Co. i 1922. De var så stor en succes, at PE bestilte vognene 650-699 og 700-749. 600-klassen kom fra St. Louis Car, og 700'erne fra J. G. Brill. Nummer 5084 var tidligere nummer 665 i den oprindelige nummerering. I 1939, efter lange overvejelser og som svar på offentlighedens krav om bedre og moderne udstyr, påtog Pacific Electric sig et større ombygningsprogram af "Hollywood"-vognene. Moderniseringen omfattede ombygning af motorerne, installation af drejesæder, moderne indvendige lysarmaturer, elektriske markeringslygter og metalpaneler for at få det ydre til at se nyt ud. En slående ny lakering med orange og sølvdekoration og det røde karosseri forvandlede klassen til helt nye forstadsvogne. Dette moderniseringsprogram kom i tide til Anden Verdenskrig, og uden moderne vogne ville PE have været i en forfærdelig forfatning. Da brugerne faldt efter Anden Verdenskrig, påtog jernbanen sig at konvertere mange af vognene i 600-klassen til enmandsdrift. Da dette var færdigt, blev vejnumrene ændret til 5050-serien. Således blev vogn nr. 655 til nr. 5084. I denne scene, fotograferet i august 1952, kører forstadsvogn nr. 5084 på Santa Monica Air Line-ruten. Denne linje startede ved 6th & Main Terminal og kørte ned ad Southern Division 4-sporede hovedlinje til Amoco Junction, her fulgte den en direkte godsbane vestpå til Santa Monica. Den blev kaldt "Air Line", da det var den mest direkte rute mellem de to byer. Denne linje kørte kun i morgen- og aftentimerne til pendleren.
Pacific Electric Railway
Af Donald Duke, Henrik Boye, Lyman E. Cox -
August 1952 .
Postkort: Los Angeles motorvogn 5028 nær Downtown (1940) Forsvinden Udsigt
Den 24. november 1940 genoptog Pacific Electric Railway ren jernbanedrift til byerne Glendale og Burbank via metroterminalen i Los Ageles centrum. For at igangsætte driften blev nye strømlinede forstadsvogne bygget af Pullman-Standard Car Company taget i brug. Disse strømlinede vogne var det længste PCC-type udstyr, der blev bygget på det tidspunkt, og var de første vogne af denne type, der var udstyret med flerstyringsenhed og koblinger. Vognene af 5000-klassen modtog stor applaus fra linjens kunder. En gruppe af vognene blev prøvet på Venice Short Line, men de blev senere placeret på Glendale-Burbank Line, indtil linjen blev nedlagt i 1956.
Mens Pacific Electric stadig kørte passagertrafikken på sine sydlige og nordlige linjer, blev PCC-vognene placeret i tomgang i metroens terminalrør. Vognene forringedes kraftigt på grund af fugt, men de blev solgt tre år senere til General Urquiza Railroad i Buenos Aires, Argentina.
Vognene kører stadig på dette system i dag. I denne scene foretager nr. 5028 en inspektionstur på Pacific Electrics faciliteter i Santa Monica under en togtur.
Pacific Electric Railway Af Donald Duke, Henrik Boye, Lyman E. Cox -
24. november 1940 .
Postkort: Los Angeles motorvogn 1544 nær Travel Town (1970) Forsvindende udsigt
Pacific Electric #1544 er udstillet på Travel Town i Los Angeles. Det blev kaldt "Electra", da det blev bygget i 1902 i Sausalito, Californien, af North Shore Railroad (B/N 3) til lokalt godstogsarbejde på den dobbeltsporede elektrificerede bane ud af Sausalito. Det viste sig senere at være utilfredsstillende og blev i 1906 leaset til San Francisco Debris Commission for at hjælpe med oprydningen efter jordskælvet. Det gik derefter til United Railways i San Francisco og senere til Southern Pacific som Central Pacific #201. Endelig, i 1917, blev det overført til Pacific Electric som #1544 og forblev i tjeneste indtil det blev udfaset.
Pacific Electric Af Henrik Boye, Lyman E. Cox, Roy Gabriel -
1970 .
Se alle fotos fra Pacific Electric Railway (PE) .
Sidst opdateret: 29. oktober 2025 . 
