SPORVOGNSREJSER

Pesa Twist. Tallinn sporvogne og tog, Estland (2024)

Endestation: Linnahall.
YouTube navn: TrainzCentral.
Dato: 18. oktober 2024.
By: Tallinn (Estland).

Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts (TLT)
I drift

Tallinn sporvognslinje 1: Kopli - Linnahall
I drift

Tallinn sporvognslinje 3: Kadriorg - Tondi
I drift

Tallinn sporvognslinje 4: Tondi - Lennujaam
I drift

Tag med os på en spændende rejse gennem de pulserende gader i Tallinn, Estland, i oktober 2024! Oplev charmen ved byens sporvogne og tog, med den nyligt introducerede Pesa Twist-sporvogn. Oplev den sømløse blanding af moderne transport og historisk arkitektur, mens vi udforsker Tallinns offentlige transportsystem. Uanset om du er en transportentusiast eller blot nysgerrig efter denne smukke by, viser denne video det bedste fra Tallinns transitoplevelse. Glem ikke at like, kommentere og abonnere for flere urbane eventyr!

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Tallinn sporvognslinje 1: Kopli - Linnahall

16:33

Estland Tallinn-sporvogne, der ankommer og forlader stationer (2020)Tallinn, Estland (Eesti). Sporvogne ankommer nogle gange, men forlader hovedsageligt stationer, 4K, 30fps, sommer og efterår/efterår 2020. Stationer på video (7 forskellige stationer): Kopli, Kadriorg, Hobujaama, Suur-Paala, Tondi, Lennujaam og en station mere. Hvad er den manglende station? Skriv dit svar (eller spørgsmål) i kommentarerne. Sporvogn på få sprog: raitiovaunu, ratikka, sporvagn, tramwajowy, trikk, sporvogn, sporvagn, Straßenbahn, sporvogn, tramvajs, tramvajus, eléctrico, tranvía, tramvaj, električka, villamos, tramvaj, трамвай, трамвай, трамвај y, tranbia , tramo, trem, taraka, taraamka, tramwaý, tramu, trem, terene, tarama, trêna nav bajar, tarago, trak, 电车, 電車, トラム, 시가 전차Af on Rails - Juni 2020 - Oktober 2020.

3:38

Tallinn-sporvogne (2014)Kærligheden bevægede sig ind i fortiden som en sporvogn, der lever sine sidste dage ud. Nogen kalder stoppestederne, men vi kan ikke høre de glemte ord. Billetten passer ikke, og ingen ønsker går i opfyldelse. En anden vil stige på vores sporvogn, og den heldige vil rive billetten af. Tegn et bønfaldende skilt på glasset. Tegn et udråbstegn på glasset. Hjulene banker på mig; du er hverken en ven eller en fjende: spørgsmålstegn, udråbstegn. Hjulene banker på mig; du er hverken en ven eller en fjende. Tegn et spørgsmålstegn på glasset. Tegn et udråbstegn på glasset. Og nogen vil tænke, at der er noget galt her. Skinnerne var i vejen for de gamle gader. Sporvognsklokken vækkede vejene. Vi er lang tid om at beslutte os. Nogen skal af først. Drej. Vores lille vogn startede. Grenen raslede på glasset. Vi har fuldført cirklen. Vejen sluttede i går og i morgen ved hjørnet. Tegn et spørgsmålstegn på glasset. Tegn et udråbstegn på glasset. Hjulene banker på mig; Du er hverken en ven eller en fjende: spørgsmålstegn, udråbstegn. Hjulene banker på mig; du er hverken en ven eller en fjende. Tegn et spørgsmålstegn på glasset. Tegn et udråbstegn på glasset. Og nogen vil tænke, at noget er galt her.Af Eastalgija - 14. december 2014.

29:48

Sporvognstrafik i Tallinn (2015)Samling af gamle og nye sporvogne i Tallinn. Sommer/efterår 2015. Liste over sporvogne: Caf Urbos, Tatra KT4D, KT4SU, KT4DM, KT6T. De fleste KT4D-sporvogne er ex Erfurt-sporvogne.Af MsTallink - 4. november 2015.

Se alt om Tallinn sporvognslinje 1: Kopli - Linnahall.

Fotos af Tallinn sporvognslinje 4: Tondi - Lennujaam

1:01

Tallins nye sporvogne (2016)Gamle og nye sporvogne i Tallinn, Estland. De nye sporvogne er produceret af spanske CAF.Af Supersaiyan79 - 2. august 2016.

7:46

Sporvognssystemet med en lys fremtid: Tallinn sporvogn 🇪🇪 | Bytransport #2 (2022)Sporvognsnetværket i Tallinn er fascinerende, selvom det er relativt lille, og byen arbejder løbende på det. :) Nyd denne korte video om det! Dette vil med tiden blive en del af en anden serie, jeg vil arbejde på, hvor jeg vil diskutere andre transportsystemer og lignende emner. I dagens episode: Tallinn, Estland🇪🇪 Kapitler: 00:00 Intro 00:44 Historie 02:00 Netværk 04:09 Passagertal 05:08 Flåde 06:18 Fremtid 07:11 Outro Hej og velkommen til Tallinn, Estlands smukke hovedstad. I dagens video vil vi udforske byens sporvognsnetværk. Tallinns sporvognssystem er det eneste i Estland og danner kernen i byens offentlige transport. Netværket er klar til udvidelse og vil også fungere som en vital international forbindelse. Lad os se nærmere på dette lille, men interessante netværk. Sporvognsnetværket har en lang historie. Hestesporvognslinjen begyndte at køre i Tallinn i 1888, da byen stadig hed Reval. Denne sporvogn brugte en sporvidde på 1067 millimeter, hvilket stadig er sporvidden for Tallinns sporvogne i dag. Senere blev den forbundet med en dampsporvogn, der transporterede arbejdere fra bymidten til Kopli, industridistriktet. Denne linje blev bygget af et stort lokalt skibsværft. Dampsporvognen brugte den samme sporvidde, en ældre version af den russiske standardsporvidde. Elektriske sporvogne begyndte at køre i Tallinn i 1925 på den tidligere Holster-linje. Et par år senere blev linjen til Kopli ommålt for at matche 1067-millimeter-netværket. Med starten af Anden Verdenskrig og den efterfølgende sovjetiske annektering stoppede udvidelsen og opgraderingen af sporvognsnetværket dog i 1950'erne. Netværket gennemgik mindre opgraderinger, herunder tilføjelsen af et andet spor på Kopli-strækningen og dets forlængelse til Ulemiste. Efter at Estland genvandt uafhængigheden, udvidede netværket sig til lufthavnen. Mellem 2014 og slutningen af 2017 gennemgik det meste af sporvognssystemet en ombygning og modernisering. I dag består Tallinns sporvognsnetværk af fire linjer, der dækker i alt 42,8 kilometer spor, som alle er dobbeltsporede. Der er to depoter, og sporvogne kører typisk med 10 minutters interval, med en 5 minutters fremskridt på omstigningsstrækninger på grund af interlining. Sporvidden tillader skarpe sving, hvilket er nyttigt flere steder. Det drives af 600 volt DC-køreledninger. På kortet er netværket repræsenteret af følgende linjer: Linje 1 til Kopli, Linje 2 til Kopli-Surpal, Linje 3 til Kadriorg og Linje 4 fra Dondi til lufthavnen. Alle linjer mødes ved Hobyaama, et stoppested øst for den gamle bydel nær Viru Keskus indkøbscenter. Viru Keskus er også et vigtigt knudepunkt for Tallinns bussystem. Som tidligere nævnt har Tallinn to sporvognsdepoter: et placeret langs Perho Mante og et andet i Kopli. Sporvognen har forbindelse til Balti Jaam - hovedbanegården - på linje 1 og 2. Tallinn Lufthavn ligger for enden af linje 4, og intercity-busstationen ligger langs linje 2 og 4. Mindre stoppesteder inkluderer Urmasta online fire og Dondi, endepunkterne for linje 3 og 4. Færgeterminalen har i øjeblikket ikke en direkte sporvognsforbindelse, men mere om det senere i videoen. Sporvognsnetværket er flittigt brugt med næsten 30 millioner passagerer i 2019 - omkring 82.000 daglige passagerer. Antallet af passagerer faldt kraftigt i 2020 på grund af pandemien til 17,2 millioner eller omkring 47.000 dagligt. Årsrapporten for 2021 er endnu ikke offentliggjort. Interessant nok har offentlig transport været gratis for Tallinns indbyggere siden 2013 for at reducere biltrafikken og holde offentligheden overkommelig. Denne politik har øget passagertallet en smule og forbedret offentlighedens syn på offentlig transport. Det gavner også dem med færre ressourcer og reducerer transportomkostningerne for virksomheder og beboere. Tallinns sporvogne bygges primært af den tjekkiske producent Tatra. Den mest almindelige type er KT4, som kan være brugt fra tyske byer eller købt ny. Nogle er stadig i original stand, da de er tovognsenheder med ældre interiør. Der er også KT6, en udvidet version af KT4, der øger kapaciteten og giver tilgængelighed. Den originale KT4 er blevet udvidet med semi-lavgulvs midtervogne. Derudover har Tallinn nogle specialbyggede KT4-klassikere, hvilket har skabt nogle af de flotteste veteransporvogne, jeg har set. I 2014 tilføjede Tallinn en ny sporvogn, Gölherbals AXL, som er den mest moderne i flåden. Disse sporvogne var en del af en aftale, hvor Estland solgte nogle CO2-emissionsrettigheder til Spanien. Gölherbals AXL-sporvognene har et par designfejl, herunder flimrende lys under opbremsning og meget larmende motorer. Traktionsomformere forårsager sandsynligvis de høje lyde. Disse sporvogne er fuldstændig lavgulvs.Af dronthego - 24. juli 2022.

2:51

Julesporvogn i Tallinn (2017)I juletiden kørte en julepyntet sporvogn rundt i Tallinn. Julemanden sad bag rattet, og af en eller anden mærkelig grund var der en kanin ombord, som gav børn slik.Af MsTallink - 24. december 2017.

Se alt om Tallinn sporvognslinje 4: Tondi - Lennujaam.

Fotos fra Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts (TLT)

17:57

Sporvognsparade i Tallinn, fejrer systemets 125-års jubilæum (2013)I dag (24.08.2013) er det Tallinns Sporvognsdag, der markerer 125-året for den første hestetrukne sporvogn, eller konka, som begyndte at køre i 1888. Der afholdes interessante begivenheder for at fejre jubilæet, og alle beboere og besøgende i Tallinn er inviteret til at deltage. I morges kl. 11.00 åbner portene til den historiske sporvognsremise Kopli, hvilket markerer starten på en åben dag, der varer indtil kl. 13.00. Bestyrelsen for Tallinnna Linnatransporti AS (TLT) vil højtideligt hejse flaget og erklære dagen for åben. Alle interesserede vil have mulighed for at lære de gamle sporvogne at kende og lytte til forklaringer fra eksperter, mens et godt brassband vil skabe en munter atmosfære. Der vil også være en quiz, hvor vinderne vil modtage præmier. Balloner med sporvognens jubilæumslogo vil blive uddelt på stedet, og en medarbejder fra det estiske postvæsen vil stemple tematiske postkort med et særligt frimærke. Kl. 13.00 begynder paraden af historiske sporvogne gennem byen, der følger ruten fra Kopli-depotet til Kadriorg, Viru-pladsen, Vabaduse-pladsen, Tondi og tilbage til Kopli-depotet. Syv sporvogne i forskellige aldre og med forskellige formål deltager. Den ældste af dem er en hestetrukket sporvogn, eller konkavagun, som blev bygget i 1988 på Tallinns sporvognsdepot baseret på gamle fotografier. I virkeligheden kørte en sådan åben konkavagun rundt i Tallinn fra 1888 til 1918. Et messingorkester vil ledsage konkavagunen under paraden. I køen er også "Pauliine", som blev ombygget til en cafésporvogn i 1993, og som først blev fremstillet i 1965 på Gotha-fabrikken i den daværende Tyske Demokratiske Republik. Derudover kan en elektrisk motorvogn, eller børstesporvogn, fremstillet i 1951 i samarbejde med "Ilmaris"-fabrikken, ses ved paraden. Andre specialvogne er utvivlsomt interessante, såsom en børste- og slibesporvogn og en sporvogn til reparation af kontaktnetværk. Paraden afsluttes med en nyere ledsporvogn, som blev moderniseret og udstyret med en lavgulvs-midtersektion i 2004. En festlig reception afholdes på Tallinns rådhus næste onsdag den 28. august kl. 18.00, hvor værdige sporvognsarbejdere vil blive tildelt hædersbevisninger og erindringsmedaljer. I øjeblikket har TLT i alt 78 sporvogne. I 2015 skulle 16 helt nye, moderne sporvogne ankomme fra den spanske CAF-fabrik.Af lennartkns - 24. august 2013.

10:32

Universel transport - med sporvogn til Estland (2017)Traileren har flere sporvidder. Dette er nødvendigt, fordi sporvidden i Tallinn er 1067 mm. I Ostrava, Tjekkiet, blev den første af 14 moderniserede sporvogne læsset til transport til Tallinn. En speciel 6-akslet sættevogn, designet til brug med jernbanekøretøjer, blev anvendt af Universal Transport. Uden yderligere udstyr kan et jernbanekøretøj læsses ved at folde den indbyggede rampe ud og trække sporvognen med et rebspil, som set i dette tilfælde. Efter at rampen var justeret præcist med de eksisterende skinner, blev rebspillet klargjort. Toget blev derefter trukket op tomme for tomme, altid under personalets opsyn for hurtigt at opdage eventuelle problemer. Heldigvis gik alt glat, og på mindre end femten minutter var sporvognen på plads på lastbilen. Det næste skridt var at sikre lasten. Metalsurringskæder og små gummiplader under hjulene forhindrede traileren i at glide på skinnerne. Rampen blev foldet tilbage, og den store rejse kunne begynde. Inden for to nætter kørte vi gennem Polen til Lübeck, som ligger omkring 900 km væk. Fra Lübeck færgehavn tog turen over Østersøen til destinationshavnen Paldiski i Estland tre dage. RoRo-færgen "Stena Forerunner" ankom til tiden klokken 13 til fragthavnen i Paldiski. Lastbilen måtte bakke ud af skibet, manøvrere kort i havneområdet og derefter indtage sin venteposition til aftenens afgang. Omkring klokken 23 begyndte den sidste del af rejsen til Tallinn - cirka 50 kilometer væk. Nogle strækninger af ruten krævede teamets fulde opmærksomhed. Jordhylserne på de nedmonterede gadeskilte krævede omhyggelig håndtering. Ved midnat nåede transporten Tallinns centrum. Da der ikke var plads nok ved sporvognsdepotet, blev det besluttet at losse toget i byen på en lang, lige vej med skinner. Efter at have løsnet lastsikringen rullede toget langsomt af traileren, stadig fastgjort til rebspillet. Tilbage på hjemmebane blev den moderniserede sporvogn straks trukket ind i depotet, kun få hundrede meter væk. Til returturen blev den næste sporvogn læsset og derefter sendt til Tjekkiet til modernisering.Af Gruber Logistics - 12. september 2017.

6:53

🇪🇪 Den polske sporvogn Pesa Twist ankom til Estland (2024)0:00 Den første Pesa Twist koster 521 (Laagna tee, 29. maj) 0:30 Testture, gør kilometertal 521 1:54 Second Pesa Twist ankom 522 (9. juli) 5:33 Tatra slutter sig til Pesa Twist 6:10 slutter (15. juli) Der er planlagt i alt 23 sporvogne.Af Jandar Alexeev - 16. juli 2024.

Se alt om Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts (TLT).

Sidst opdateret: 27. august 2026.