Ostrava sporvognslinje 17 med ledvogn 1511 ved Vřesinská (2008)

Endestation: Poruba, Vřesinská.
Fotograf: Henrik Boye.
Dato: 6. juli 2008.
By: Ostrava (Tjekkiet).

Ostrava Transportselskab (DPO)
I drift

Ostrava sporvognslinje 17: Dubina - Poruba, Vřesinská
I drift

Ostrava ledvogn 1511, fabrik Tatra, type KT8D5, længde 31.20 m, vægt 27.0 t, motorkraft 360 kW, beskiltet Poruba Vřesinská.

Se billedet i høj opløsning. Venligst giv besked hvis billedet benyttes, og indsend gerne dine egne sporvognsbilleder.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Ostrava sporvognslinje 17: Dubina - Poruba, Vřesinská

9:38

Sporvogne i Ostrava (2011)Sporvognstjenester i den tredjestørste by i Tjekkiet, Ostrava, leveres af Ostrava Transport Company (DPO). FWD drev i januar 2008 en sporvognstjeneste på den 65,7 km lange 1435 mm sporvidde, som kørte på 16 linjer nummereret 1 til 14, 17 (daglig kørsel) og 18, 19 (natkørsel), med en samlet længde på 207,5 km. Cykelsæsonerne blev afviklet på linjerne C1 og C2 (cyklotramvaje), som blev indsat T3-vognreg. č.1015. [1] Ostravas sporvognsnetværk er det tredjestørste i landet (efter Prag og Brno). I 1897 byggede virksomheden en fabrik i Ostrava, Mähren, som senere blev en del af det mähriske elektrářské-selskab. Umiddelbart efter blev forslaget udarbejdet om at elektrificere begge Ostrava-ruter. Regelmæssig passagertransport begyndte den 1. maj 1901 med lanceringen af femten elektriske sporvogne. Dampdriften kom i alt 23 og 12 vogne, der blev trukket af sporvognslokomotiver, til gode, hvoraf nogle forblev i drift indtil 1922, hvor det elektriske godslokomotiv overtog. De 15 største motorkøretøjer til elektriske sporvognsvogne blev produceret i Polen, Sanok. Fløjlsrevolutionen og de skiftende socioøkonomiske forhold afspejles i Ostrava. Den mest bemærkelsesværdige ændring var udskiftningen af malingen på vognene fra hvid, blå og gul til et rødt og cremefarvet farveskema. 1990'erne markerede den første betydelige forbedring af den offentlige transport i Ostrava, startende med anlæggelsen af nye sporvognslinjer. Det ændrede sig i 1999, da den blev lanceret for enden af sporet langs Místecká-gaden. I 2001 fejrede den elektriske sporvogn sit 100-års jubilæum. Allerede i 1989 dukkede den første tredelte Tatra KT8D5-sporvogn op i Ostrava, og et år senere blev 15 flere føjet til flåden. Mellem 1994 og 1998 omfattede driften 38 Tatra T6A5-sporvogne. Mellem 1998 og 2001 fulgte 14 lavgulvssporvogne af typen Skoda 03T (Astra). Ni Inekon 01 Trio-vogne stammer fra 2002 til 2004. Siden 2005 har servicen også været lav i de nye vogne T3 - Sporvogn Vario LF.Af Ostrava - Eurotrip - 3. april 2011.

Se alt om Ostrava sporvognslinje 17: Dubina - Poruba, Vřesinská.

Sidst opdateret: 3. september 2026.