SPORVOGNSREJSER

Odense Letbane wrapped in colours! (2026)

Stoppested: Højstrup.
YouTube navn: Flosk89.
Dato: 12. februar 2026.
By: Odense (Danmark).

Odense Letbane
I drift

Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station
I drift

Odense lavgulvsledvogn 02 "Kompasset", fabrik Stadlerrail Werk Pankow, serie 01-16, bredde 2.65 m, længde 42.00 m, produceret 2020, i retning mod Hjallese Station, bemalet HuskMitNavn.

Odense lavgulvsledvogn 06 "Kærligheden", fabrik Stadlerrail Werk Pankow, serie 01-16, bredde 2.65 m, længde 42.00 m, produceret 2020, i retning mod Tarup Center.

Odense Letbane har i samarbejde med Brandts Museum og @huskmitnavn-officialchanne7134 pakket to af deres sporvogne ind i en reklame for Brandts Museum.

*Hey!*
_Jeg hedder Flosk, er i starten af 30'erne og fra Danmark. Jeg streamer mest i virkeligheden i Odense, Danmark. Nogle gange cykler jeg, nogle gange går jeg, altid bare slapper af. Vi tager ud i naturen, byen, koncerter, museer, stort set alt_

*Følg mig her:*

➤ Twitch: https://twitch.tv/flosk89
➤ Gamingkanal: https://www.twitch.tv/floskgaming
➤ VOD'er fra Twitch: https://www.youtube.com/@FlosksVODs
➤ Instagram: https://www.instagram.com/fl0sk89
➤ Facebook: https://facebook.com/flosk89
➤ Discord: https://discord.gg/rnPHSMVPW5
➤ Hjemmeside: https://Flosk89.com
➤ Merch: https://Merch.flosk89.com

#sporvogn #offentlig #rejse
#tog #jernbane #tog #togspotting #togsimulator #simulator #simulering #teknologi #teknisk #ingeniørarbejde #lokomotiv #choochoo #jernbane #jernbaner #jernbane #togstation #station #Odense #togrejse #spotting #skinnefan #odensestation #togstation #jernbanecenter #nyborgstation #station #passager #passagertog #talgo #dsbtalgo #dsb #dsbtog #dansk
#twitch #denmark #streamer #flosk #flosk89 #odense #twitchclip #twitchvod #twitchstreamer #twitchclips #twitchguru #twitchfail #twitchf #twitchtv #twitchcommunity #twitchmemes #twitchviral #twitchoutdoor #twitchaffiliate #twitchhighlights #twitchstream #twitchlife #twitchirl #twitchvods #vods #vod #clips #clipstwitch #klip #streamer #stream #streamerlife #streamerclips #streamelements #outdoorirl #udendørs #udendørs #viral #video #viralvideo #viralshorts #viralshortsvideo #viralreels #vlog #vlogger #vlogs #vlogging #blog #blogger #blogs #blogging #chat #chatting #barechatte #sjov #sjovvideo #sjovshorts #sjovhjul #sjovøjeblik #sjovmemes #sjov #sjovvideo #sjovshorts #sjovhjul #sjovøjeblikke #sjovmemes #fyp #fypシ #fypシ゚viral #fypage #hjul #hjul #hjulvideo #kort #kortvideo #kortfeed #shorts #shortsvideo #shortsfeed #livestreamfail #lfs #fail #streamfail #fail #failarmy #failure #samsung #samsunggalaxy #samsunggalaxys22 #cykelliv #cykelstunts #cykel #biker #cykel #cyklist #rytter #ryttere #cykler #tiktok #tiktokvideo #tiktokviral #youtubeshorts #youtubeshort #youtube #youtubelife #youtubefail #youtuber #natur #naturelskere #naturlyde #rejse #rejseblog #rejsevideo #rejsevlog #rejser #liv #abonner #abonnenter #abonnement #nyvideo #nyvideofredag #video #tbt #nyheder #skov #skov #trangia #madlavningsstream #udendørsmadlavning #udendørsstream #madlavning #trangiamadlavning #motivation #fotografering #kærlighed #viden #tech #historie #pride #pridemåned #lgbt #lgbtq #venner #venskab #ven #metal #metalmusik #dødsmusik #koncert #koncerter #hardmetal #metalcore #hardcore #musik #musica #guitar #trommer #højt #live #livemusik #livemusikstream #livemusik #livekoncert #folk #dans #dansevideo #danser #knurren #skrig #rockmusik #punk #punkmusik #rockstar #kultur #kulturmagasin #musicmakerjam #jamsession #jamming #marshall #forstærker #gibson #fender #dwtrommer #trommeslager #guitarist #bassist #bassist #keyboard #pianist #sanger #sang #sange #sangstatus #single #abonner #soundcloud #lyd #soundtrack #deezer #youtuber #youtubere #youtubevideoer #instagram #instagood #youtubeabonnenter #youtubelife #sub #instamusic #youtubegaming #reality #real #youtubecommunity #spotifyartist #googlemusic #googleplay #udforsk #udforskside #officiel #officielmusikvideo #officielmusik #musikvideooptagelse #livemusikvideoer #orange #bevarkansascity

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station

2:02

Åbning af Odense Letbane (2022)Filmen viser glimt fra letbanens åbningsdag, hvor centrum, tog og stationer var fyldt med glade mennesker og festligheder. Der er også indslag med flere lokale, der fortæller om deres forventninger til letbanen. Kære alle, Odenses beboere, gæster og besøgende ... et meget varmt velkommen. Det er dejligt at se så mange mennesker her på denne historiske dag, som også er en særlig begivenhed for byen. Som Odense-borger synes jeg, det er nemmere at komme rundt nu. Det er nemmere at rejse til udkanten end på cykel eller bil, og parkering er også nemmere. Jeg nyder komforten ved at kunne sidde og slappe af og køre i stedet for at stige ud af bilen eller cyklen. Det vil være en kæmpe fordel. Letbanen giver mere fleksibilitet og en nemmere måde at komme rundt i Odense på. Det giver mig også mere uafhængighed fra mine forældre. Når jeg vil til Rosengårdcentret med mine venner, kan vi tage letbanen. Jeg er studerende på universitetet her. Letbanen gør det så meget nemmere for mig at rejse. Det vil føles som en storby. Området omkring H.C. Andersens Hus er fantastisk med sine fortove og bygninger. Tænk over det - der plejede at være en firesporet vej der! Det er vildt. Jeg er stolt af Odense og den nye letbane.Af Odense Letbane - 28. maj 2022.

1:30

Tur med Odense Letbane (2023)Af Hans Jørgen Hansen.
3. marts 2023.

1:56

Letbanetog dekoreret med “Husk Mit Navn” (2026)Som reklame for en udstilling på Kunstmeseum Brandts i Odense, har den "ukendte" kunstner "Kend Mit navn" dekoreret to letbanetog i Odense. I denne video ses det ene sæt. Kunstmuseum Brandts skriver om deres udstilling (der kan ses fra 13. december 2025): Du kender ikke hans borgerlige navn og ansigt, men du kender sikkert hans karakteristiske sorte streger og humoristiske figurer i klare farver fra gavle, husmure, plakater og bøger. Den anerkendte samtidskunstner HuskMitNavn slipper nu stregerne løs og folder sit kunstneriske univers ud i en gigantisk totalinstallation i årets sanseudstilling på Kunstmuseum Brandts.Af Lasse Duusgaard - 12. april 2026.

9:59

Mest viste - 2024
Sporvogne i Odense | Nyt letbanesystem | Stadler Variobahn (2022)Odense, Danmarks tredjestørste by, introducerede et nyt letbanesystem for præcis tre måneder siden. Odense Letbane er det andet letbanesystem, der er bygget i Danmark i det 21. århundrede og drives af Stadler Variobahn-sporvognene. Denne episode af Trams in Europe giver et overblik over Odense Letbane, herunder dens historie, flåde, linjer, sjove fakta og fremtid, og afsluttes med optagelser. Tidsstempler: 00:00 Oversigt over Odense Letbane 08:45 Optagelser af Odense Letbane 09:42 Outro Velkommen til den anden episode af Trams in Europe-serien. I dag er vi i Odense, Danmarks tredjestørste by, for at udforske dens LED-barnetværk. Dette er et af de nyeste letbanesystemer i verden, som åbnede den 28. maj 2022, hvilket gør det kun tre måneder gammelt, når denne video udgives. Eller faktisk kunne det være præcis tre måneder, fordi den 28. maj er to måneder fra den aktuelle dato. Ligesom med den forrige video, der fokuserede på Aarhus, Danmarks næststørste by, vil vi denne gang udforske Odenses netværks historie, flåde og linjer, og afslutte med nogle sjove fakta og planer. Så lad os uden yderligere omsvøb komme i gang. Odenses letbane er 14,5 kilometer lang og strækker sig i øjeblikket fra Tørup Centrum til Dalum. Denne rute er ikke særlig direkte; den tager en halvcirkelformet rute rundt om byen og betjener centrum undervejs samt forskellige faciliteter såsom universiteter, hospitaler, IKEA, butikker, biografer og Hovedbanegården. Der er også en anden station, som betjenes af linjen. I øjeblikket er der ingen linjenumre; i stedet vises destinationerne, såsom Tørup Centrum, da der kun er én linje, og den endnu ikke har fået et navn. Den angiver blot endestationen, Tørup Centrum, i den ene ende. Her er nogle korte oplysninger om letbanen i Odense: som du kan se, kører den fra Tørup Centrum til Dalum med 24 stationer, hvilket er hovedpunktet. En sjov kendsgerning om Odenses letbane er, at den drives af Stadler Variobahn, den samme flåde, der bruges i Aarhus og London Tramway System. Hver af de 16 standardjernbanelinjer i Odense har sit eget navn. Vi kørte med linje 8, som er mærket L81 - en sporvogn kaldet 'Adventure'. Hver sporvogn har et navn, ofte med et poetisk tema, og grafiske links til navnet. For eksempel er 'Adventure' en af disse, og selvom oversættelser kan variere, har navnet en tendens til at fremkalde et digt eller en historie. Med hensyn til netværksoversigten tager hele rejsen fra den ene ende til den anden cirka 42 minutter, hvilket gør det til en relativt kort rute. Den transporterer omkring 200 passagerer dagligt og genererer omkring 35.000 ture i hverdagen med et årligt passagertal på cirka 10-11 millioner. Da linjen er ny, er meget af disse data prognoser. Her er en tidslinje for Odenses letbanenetværk: det begyndte i 2011, oprindeligt med planer om to krydsende linjer, der dannede en 'hatform'. Den første etape, der forbinder Yasi og Tørup, blev bygget og færdiggjort. Den anden etape er planlagt til fremtiden, som vi vil diskutere om lidt. Inden vi fortsætter, lad os gennemgå noget af terminologien. Den ene ende er Tørup Center, med HLC-endestationen synlig, mens den gør sig klar til at vende. Den anden ende fører til Odenses største indkøbscenter med en endestation, der bruger sporskifter til pendulsporvogne, som har vogne på begge sider. Forskellige vinkler viser HLC-endestationen nær en togstation, og den anden endestation nær indkøbscentret. Her kan du også se sporvognenes indre, som er lidt anderledes end dem, der bruges i nærliggende systemer, men som deler lignende specifikationer. De leveres endda med kabler til tilslutning af ekstra enheder, selvom de mangler USB-opladningsporte; i stedet har de lange tilslutningspunkter til andre formål. Du kan også se togstationen i baggrunden, som forbinder med letbanen. Nu tilbage til tidslinjen. Jeg har vist dig nogle billeder af systemet, men det er mest en oversigt.

2:48

Sådan bliver der plads til en letbane gennem byen (2020)Før selve sporarbejdet startede, skulle byen forberedes på letbanen. Når et otte meter bredt spor skal forbindes med resten af byen, påvirker det udformningen af veje, cykelstier og fortove, som derefter skal genopbygges. Byggeriet begyndte i august 2017 og forventes at være færdigt i 2021, når det sidste asfaltlag påføres de sidste veje og cykelstier. Projektleder Svend Sørensen har overvåget dette arbejde. Her diskuterer han byggeprocessen, og hvordan den skifter fra et bredt, konceptuelt syn til detaljerede, praktiske realiteter. For eksempel kan placeringen af et kloakdæksel give andre udfordringer i praksis end på papiret. Målet er at samle alt i en højere enhed og gøre byen til et behageligt sted for alle at bo og færdes i. Mit navn er Svend Sørensen. Jeg er projektleder for byggearbejdet på Odense Letbane. Det vil sige byggeriet uden for selve letbanens rute. Når jeg forklarer byggearbejdet for folk, mener jeg arbejdet uden for selve letbanen – det omfatter veje, fortove og cykelstier. Det dækker også alle de nærliggende veje og boligejendomme. For eksempel har vi Rosengårdcentret og IKEA. Vi har genopbygget områderne omkring dem, og det har jeg været ansvarlig for. Med hensyn til byggeri var jeg involveret i designfasen. Der fungerede jeg som bindeled mellem de teoretiske planer og de forskellige bygherrer, herunder borgmesteradministrationen, den kommunale vejmyndighed og andre relevante parter. Min rolle var at forbinde disse planer med dem, der rent faktisk udførte arbejdet. At omsætte en vision til et bygbart projekt kan være en kompleks proces. Hvis der for eksempel er eksisterende vejbrønde i området, skal de muligvis flyttes et par meter, hvilket kan resultere i en niveauforskel på 2-3 centimeter, hvilket potentielt kan forårsage vandpytter. Det er vigtigt at sikre, at disse vandpytter er ordentligt drænet. Fra at se projektet fra en helikopter til at observere det detaljerede arbejde på jorden, er fjernelse af disse vandpytter fra vejene et vigtigt skridt. Alt i alt er livet spændende og udfordrende – mange bolde i luften! Odense har et motto om at være en grøn by, og vi planter omkring 1.500 træer i forbindelse med letbanen. Dem, vi ikke har plads til langs letbanen, vil blive plantet andre steder, f.eks. her på Ørbækvej, som et supplement til de eksisterende træer. Når jeg er færdig med selve anlægsarbejdet her, vil vi have skabt optimale forhold for cyklister, fodgængere og bilister i byen. For eksempel har vi tænkt meget over både fodgængere og cyklister. Når vi får dem i deres rette element – vores nye fortove og cykelstier – vil det være helt fantastisk at komme rundt i byen.Af Odense Letbane - 20. november 2020.

Se alt om Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station.

Fotos fra Odense Letbane

1:29

Leverer en kæmpe sporvogn til Odense Idrætspark (2026)En massiv og højrisiko-logistikoperation udspillede sig i Odense mandag den 8. juni 2026! Et specialiseret tysk tungtransportfirma transporterede et komplet letbanetog fra vedligeholdelsescentret i Hjallese til Odense Idrætspark via en fladvogn. Denne hurtige reaktion sikrer en øget servicefrekvens mellem IKEA og Tarup Center fra tirsdag morgen den 9. juni. Baggrundskrisen: Siden 22. maj 2026 har Odense Letbane været tvunget til stærkt reduceret drift. Hovedentreprenøren på det nye hospital (Nyt OUH), OHPT, fjernede brat og uden varsel strukturelle understøtninger fra en gangbro, der krydser sporene direkte. Som følge heraf blev sikkerhedsgodkendelsen for den strækning øjeblikkeligt suspenderet. Kilometerfælden: Mens sporet nær Nyt OUH fortsat er fuldstændig blokeret, har Odense Letbane sikret sig tilladelse til at køre en begrænset shuttle-service mellem IKEA og Tarup Center med kun tre sporvogne. Disse tre sporvogne har dog nu nået deres maksimalt tilladte kilometergrænse før obligatoriske sikkerhedsinspektioner. For at forhindre en total nedlukning, hentede Odense Letbane tyske togtransportspecialister ind for at udskifte de maksimerede køretøjer ved at køre en ny sporvogn over byens gader! Lokal effekt og mediedækning: De lokale nyhedskanaler DR P4 Fyn og TV2 Fyn var på stedet for at dække den dramatiske timelange operation på Højstrupvej. I mellemtiden fortsætter erstatningsbusser (erstatningsbusser) med at afspejle hele ruten mellem Tarup Center og Hjallese Station for at holde pendlerne i bevægelse. Hvis du elsker tung transport, byplanlægningsdrama og toglogistik, så sørg for at like og abonnere for flere opdateringer! Hvis du elsker tung transport, transitlogistik og infrastrukturdrama bag kulisserne, så sørg for at like og abonnere for flere opdateringer!Af Flosk89 - 11. juni 2026.

39:38

Hvor skal søndagsturen gå hen - Odense Letbane (2024)Denne gang er turen endeligt fastlagt, både hvad angår tid og sted. Forslaget til denne søndags tur går til Jelse, der ligger i den sydlige del af Odense, nær motorvej E20. I starten lå landsbyen ret langt fra Odense. Men med tiden er Hjalelse vokset betydeligt og er blevet en del af Odense. Svendborgbanen har en station i Hjalelse. Er der gode forbindelser til Odense og byerne langs Sønderborg-ruten? Den seneste tilføjelse til linjen er letbanen, som ender her. Letbanen kører gennem byen til Tup. Toget på Svendborgbanen afgår fra Hjalelse Station i Odense. Denne linje åbnede i sommeren 1876. Lige nu er motorcyklen på ferie, da vi har haft mulighed for at observere letbanens fremskridt udendørs. Letbanen tillod venligst, at der blev installeret et kamera i forruden, da montering udenfor kunne risikere, at kameraet løsnede sig. Så det blev besluttet at montere det indenfor, selvom ledningerne og filten i vinduet giver nogle usædvanlige farver. Hvis man ser bort fra det, kan man se hele turen til Tarup. Her er den. På Svendborgvej er afstandene mellem stationerne relativt korte til Odense centrum ved hvert stop. Toget stopper kun kort, men længe nok til, at passagererne kan stige på eller af. Til venstre er boligområdet, mens til højre er en stor industrizone, der strækker sig helt til motorvejen og videre. Her er Munk Pærevej; vi krydser den i baggrunden, hvor man kan se letbanens garage, værksted, station, togtilsyn og mere. Parkering ved Odense Syd er designet til dem, der foretrækker ikke at bringe deres biler ind til byen, og der er gratis parkering. Vi kommer derefter ind i et område, hvor der stadig er byggeri i gang – nemlig det nye Oh in Time hospital. Det er planlagt til at blive et kæmpe hospital. Stoppestedet, Hospital Syd, er endnu ikke i drift, så herfra, næsten 900 meter nordpå, er der uddannelsesinstitutioner. Letbanen kører under bygningen her, med yderligere bygninger til højre. Køreledningen er ikke helt lige, fordi strømforsyningen kan blive slidt op omkring Sommersted, men med en lille ændring af retningen kan den dække et større område. Der er også tværgående trafik på sporet, da mange mennesker bruger cykler til at komme rundt. Nu går turen mod Cortex Park, som byder på studieboliger og en række erhvervsbygninger, der gradvist dukker op. Vi nærmer os nu et stort erhvervsområde med butikker i alle størrelser. Dennes SPS Aleve krydser Odense. Letbanen begyndte at køre i passagertrafik den 28. maj 2022 og strækker sig fra Hjalelse i sydøst til Tarup i nordvest – cirka 14 kilometer. Turen fra Jelse til Tarup, med stop ved hver station, tager cirka 40 minutter. Togsættet er næsten 30 meter langt, vejer cirka 40 tons og kan rumme omkring 200 passagerer, inklusive 60 sæder. Til venstre ses Rosenkorsteltet. Rosengårdcentret er opkaldt efter rosenhaven nær Ringvejen, som engang havde en gård og et drivhus. Næste er Munkerisvej, også kendt som Ringvejen, som ændrer retning i krydset og løber parallelt med letbanen mod Nyborgvej. Til højre ligger Korslkk-pakken, opkaldt efter en gård, der engang lå på venstre side af vejen. Vi når derefter Nyborvej, som vi følger mod vest; her tillader en sporforgrening fortsættelse mod Volsmose uden at lukke den nuværende rute. Til venstre ligger Østerbæks Vej, og til højre ligger Ejby Møllevej. Lige frem ser du Odense Domkirke, også kaldet Sankt Knuds Kirke. Fra Middelfartvej kan du også se kirken lige frem. Til højre ligger Frederiksgade, der krydser Frederiksbroen - den første støbejernsbro i Danmark. Bygningen til højre er Korshær Vandrerhjem. Derefter passerer vi Albanigade; bygningen længere oppe er Odense Retshus, og lige bagved ligger Albani Bryggerier. Vi når derefter Odense Å, med den katolske Sankt Albane Kirke forude - byens ældste kirke. Før kirken kan man se nedkørslen til Beking-kælderen, som strækker sig helt til Thomas Btris Skade. Til venstre ligger Odense Domkirke, og til højre ligger Vestre Gade. HC Andersenhaven ligger i nærheden, tæt på HC Andersens Hus. For mindre end 20 år siden var dette område primært parkeringspladser; nu er det fyldt med bygninger. Næste er Østre Stationsvej; til venstre ligger Nørregade, og til højre ligger Odense Banegårdscenter, som åbnede i 1995 og erstattede den gamle station fra 1914, der var blevet for lille. Til venstre ligger Kongens Have, og til højre ligger Musikhuset.Af Provins TV - 27. maj 2024.

0:47

Letbanen testkører til Tarup Center for første gang (2021)Letbanen blev testkørt til Tarup Center for første gang mandag 22. november. Toget blev trukket af et servicekøretøj til Stadionvej og kørte resten af turen med strøm på.Af Odense Letbane - 23. november 2021.

3:30

Se letbaneruten på tre minutter (2022)Kom med på en køretur med letbanen, hvor du kører ruten igennem på tre minutter og ser udvalgte stationer og steder langs letbanens linjeføring.Af Odense Letbane - 25. april 2022.

1:17

Sådan borer man en 17,5 m lang betonpæl ned i jorden (2020)Odense Letbane er ved at bygge en transformerstation på Nyborgvej. Her er jorden blød og fugtig, og derfor skal fundamentet sikres med i alt 21 betonpæle. Der er brugt en enorm boremaskine til arbejdet - se hvordan det foregår her. Vi bygger en transformerstation på Nyborgvej. Jorden her er blød og fugtig. Derfor skal fundamentet armeres med i alt 21 betonpæle. En stor boremaskine bruges til dette arbejde. Den borer nedad gennem de bløde jordlag. Når der kommer fast ler, stopper boringen. Dette sker i cirka 17,5 meters dybde på dette sted. Boret løftes derefter langsomt. Samtidig pumpes fritflydende beton ned i hullet. Når boret er fjernet, og hullet er fyldt med beton, placeres armeringsjern i betonen. Hele processen tager cirka en halv time. Betonen skal derefter hærde, før byggeriet kan begynde.Af Odense Letbane - 26. februar 2020.

Se alt om Odense Letbane.

Sidst opdateret: 10. oktober 2026.