Odense Letbane - Juleekspressen (2025) Tilføjet denne måned YouTube navn: Trainspotting Danmark .27. december 2025 .
Videoen viser I drift I drift Odense lavgulvsledvogn 02 "Kompasset" , fabrik Stadlerrail Werk Pankow, serie 01-16, bredde 2.65 m, længde 42.00 m, produceret 2020, bemalet Juleekspressen.
Læs mere Læs mindre Beskrivelse For tredje år i træk kørte "Juleekspressen" på Odense Letbane fra Hjallese til Tarup Center. I år var det togsættene 01 og 02, der har båret den lyserøde reklamefolie siden midten af november 2025. Desværre har der ikke været meget "julevejr" med sne, så jeg har måttet nøjes med et enkelt snebillede i år. Her kan togsættene ses flere steder langs strækningen.
Læs mere Læs mindre Stoppesteder IKEA → Korsløkke → Tarup Center → Hjallese Station → Benedikts Plads → Vestre Stationsvej → Vesterbro → Parkering Odense Syd Park & Ride → Bolbro → Palnatokesvej → Banegården/Central Station → ODEON → Hestehaven → Rosengårdcentret → Idrætsparken, Stadium → Ejerslykke → SDU Syd/Hospital Nord → Albani Torv → Kongensgade → Hospital Syd → Højstrup → Campus → Contex Park → Østerbæksvej → Bilka → SDU/University .
4:29
VIDEO
Tilføj en kommentar Placeret på et kort
Fotos fra Odense Letbane 1:21
Letbanen anlægges i centrum (2022) Letbanearbejdet fra første spadestik til sidste klinke - og første letbanetog. Se hele processen fra den første udgravning til der bliver støbt beton og lagt klinker, før det første letbanetog kan køre test på strækningen. Af Odense Letbane -
25. februar 2022 .
0:43
Odense Letbane Del 1 (2023) Grøn transport.
Sporvognen kører dagligt mellem klokken 5 og 12.
Sporvognen kører det meste af dagen, syv dage om ugen. Første morgenafgang er kl 05 fra Tarup og Hjallese - og sidste sporvogn kører fra de to stationer kl 24 / midnat. Af My Travels and Trainspotting -
17. september 2023 .
15:56
Tag på virtuel rundvisning på letbanens kontrolcenter (2020) Tag med på en virtuel rundvisning i Odense Letbanes kontrol- og vedligeholdelsescenter, hvor du kan opleve detaljer fra begge letbanetogene og komme indenfor i kontrol- og vedligeholdelsescentret i Hjallese. Administrerende direktør Mogens Hagelskær giver en grundig gennemgang af letbanetoget, både udvendigt og indvendigt, og diskuterer selve designprocessen. Byggeleder Søren Thrane giver et dybdegående kig på forskellige dele af det omfattende kontrol- og vedligeholdelsescenter, herunder værkstedshal, vaskehal, kontrolrum og kontorfaciliteter.
Velkommen til rundvisningen her i kontrolcentret, anlægget til styring og vedligeholdelse af Odense Letbane. Mit navn er Mogens Hagelskær, og jeg er administrerende direktør for Odense Letbane. Jeg er Søren Thrane, byggeleder hos Odense Letbane. Vi står uden for kontrol- og vedligeholdelsescentret, som er hjertet i Odense Letbane, da vi starter driften. Det er en bygning på lidt over 8.000 kvadratmeter, der er bygget her i løbet af de seneste par år. Indenfor er der allerede 16 togsæt klar til at køre på den 14,5 kilometer lange bane. Togene vil betjene 26 stationer langs denne rute, med et forventet interval på 7,5 minutter i dagtimerne og lidt længere pauser uden for myldretiden. I dag er denne placering kernen i vores letbanesystem - hvor togene vedligeholdes, køres om aftenen og natten og overvåges konstant. Vi tager dig med på en rundvisning både indefra og udefra i toget. Så velkommen. Vi står her foran et af vores højdepunkter i projektet - selve toget. Design af store infrastrukturprojekter indebærer at sikre, at de matcher den by, de betjener. Vi valgte farver og stilarter, der passer til Odense og afspejler dens karakter. Toget har et roligt, ensartet design. Grundfarven er en cremet hvid, der formidler ro og en følelse af eksklusivitet, der ligner luksuriøs infrastruktur. Vi tilføjede en rød accent på toppen, som er vores signaturfarve. Valget af rød frem for blå og grøn var inspireret af Odenses varme klima - røde tage, gule fortove og sten - farver, der naturligt resonerer med byen. Inde i toget byder et roligt, sammenhængende design passagererne velkommen. Kig ned langs toget. Du vil se et ensartet udseende, hvor den eneste variation er de røde sæder, der matcher de udvendige accenter – vores virksomhedsfarve – og inviterer folk til at sidde komfortabelt. Længere inde er barerne holdt i rent sort og hvidt for at bevare kontrast og klarhed. De kunne have været dekoreret med farverige LED-lys. Alligevel valgte vi enkelhed for at hjælpe synshandicappede passagerer – som fremhævede vigtigheden af høj kontrast – og for at understøtte den overordnede rolige æstetik. Flexrummet her erstattede ekstra sæderækker med foldbare, hvilket giver bedre kapacitet i myldretiden eller travle perioder og letter ind- og udstigning. En ekstra dør forbedrer passagerflowet. Toget har et informationssystem med et traditionelt display, der viser den aktuelle station, sammen med skærme og lydsystemer, der er blevet fjernet for at holde miljøet fredeligt. Vi ønsker, at togturen skal være en rolig og afslappet oplevelse, hvor passagererne kan føle sig trygge og have respektfulde samtaler. Vi har også arbejdet tæt sammen med tilgængelighedsgrupper for at optimere kontrasten for gelændere og andre funktioner. Hele togdesignet prioriterer tilgængelighed, uden trin indeni, hvilket giver fri bevægelse overalt. De plane perroner muliggør direkte ind- og udstigning på stationerne, hvilket sikrer høj tilgængelighed. Vi har også i vid udstrækning brugt piktogrammer på vinduer og døre for at hjælpe alle passagerer. Af Odense Letbane -
18. december 2020 .
Se alle fotos fra Odense Letbane .
Sidst opdateret: 3. januar 2026 . 