SPORVOGNSREJSER

Odense Letbane Del 1 (2023)

YouTube navn: My Travels and Trainspotting.
Dato: 17. september 2023.
By: Odense (Danmark).

Odense Letbane Del 1 (2023) — Videoen viser
Odense Letbane
I drift

Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station
I drift

Odense lavgulvsledvogn 09 "Friheden", fabrik Stadlerrail Werk Pankow, serie 01-16, bredde 2.65 m, længde 42.00 m, produceret 2020, i retning mod Hjallese Station.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station

30:01

Overvældende Letbane start i Odense (2022)Efter otte år og nogle milliarder kunne man vel godt lige prøve et par ture. Sådan lød da 10 årige Anders, sammen med tusindvis af andre odenseanere var med til åbning og gratis ture i den længe ventede Let-bane i Odense. Vi var med da de 2 første officielle Letbanetog kørte synkront ind på Albani Torv, for at fejre åbningen af det mest omdiskuterede anlægsprojekt i Odense i nyere tid. Et anlægsprojekt der selvfølgelig har haft de obligatoriske forsinkelser, masser af byggerod, klager over plager, og lokal politisk debat for og imod. Men selv om ingen endnu kan forudse hvor populær Letbanen vil blive, så er den kommet for blive en del af byen mange år ud i en fremtid, hvor Odense, som resten af Danmark og for øvrigt resten af Verden, bliver nødt til at tænke i klimavenlige grønne transportformer, inden den globale opvarmning og de igangværende klimaforandringer for alvor banker på døren. Du kan også se et lokal historisk tilbageblik på balladen om en omstridt motorgade, der delte byen i 2 på mere end 1 måde.Af Odense ser Rødt - 31. maj 2022.

4:29

Tilføjet denne måned
Odense Letbane - Juleekspressen (2025)For tredje år i træk kørte "Juleekspressen" på Odense Letbane fra Hjallese til Tarup Center. I år var det togsættene 01 og 02, der har båret den lyserøde reklamefolie siden midten af november 2025. Desværre har der ikke været meget "julevejr" med sne, så jeg har måttet nøjes med et enkelt snebillede i år. Her kan togsættene ses flere steder langs strækningen.

39:38

Hvor skal søndagsturen gå hen - Odense Letbane (2024)Denne gang er turen endeligt fastlagt, både hvad angår tid og sted. Forslaget til denne søndags tur går til Jelse, der ligger i den sydlige del af Odense, nær motorvej E20. I starten lå landsbyen ret langt fra Odense. Men med tiden er Hjalelse vokset betydeligt og er blevet en del af Odense. Svendborgbanen har en station i Hjalelse. Er der gode forbindelser til Odense og byerne langs Sønderborg-ruten? Den seneste tilføjelse til linjen er letbanen, som ender her. Letbanen kører gennem byen til Tup. Toget på Svendborgbanen afgår fra Hjalelse Station i Odense. Denne linje åbnede i sommeren 1876. Lige nu er motorcyklen på ferie, da vi har haft mulighed for at observere letbanens fremskridt udendørs. Letbanen tillod venligst, at der blev installeret et kamera i forruden, da montering udenfor kunne risikere, at kameraet løsnede sig. Så det blev besluttet at montere det indenfor, selvom ledningerne og filten i vinduet giver nogle usædvanlige farver. Hvis man ser bort fra det, kan man se hele turen til Tarup. Her er den. På Svendborgvej er afstandene mellem stationerne relativt korte til Odense centrum ved hvert stop. Toget stopper kun kort, men længe nok til, at passagererne kan stige på eller af. Til venstre er boligområdet, mens til højre er en stor industrizone, der strækker sig helt til motorvejen og videre. Her er Munk Pærevej; vi krydser den i baggrunden, hvor man kan se letbanens garage, værksted, station, togtilsyn og mere. Parkering ved Odense Syd er designet til dem, der foretrækker ikke at bringe deres biler ind til byen, og der er gratis parkering. Vi kommer derefter ind i et område, hvor der stadig er byggeri i gang – nemlig det nye Oh in Time hospital. Det er planlagt til at blive et kæmpe hospital. Stoppestedet, Hospital Syd, er endnu ikke i drift, så herfra, næsten 900 meter nordpå, er der uddannelsesinstitutioner. Letbanen kører under bygningen her, med yderligere bygninger til højre. Køreledningen er ikke helt lige, fordi strømforsyningen kan blive slidt op omkring Sommersted, men med en lille ændring af retningen kan den dække et større område. Der er også tværgående trafik på sporet, da mange mennesker bruger cykler til at komme rundt. Nu går turen mod Cortex Park, som byder på studieboliger og en række erhvervsbygninger, der gradvist dukker op. Vi nærmer os nu et stort erhvervsområde med butikker i alle størrelser. Dennes SPS Aleve krydser Odense. Letbanen begyndte at køre i passagertrafik den 28. maj 2022 og strækker sig fra Hjalelse i sydøst til Tarup i nordvest – cirka 14 kilometer. Turen fra Jelse til Tarup, med stop ved hver station, tager cirka 40 minutter. Togsættet er næsten 30 meter langt, vejer cirka 40 tons og kan rumme omkring 200 passagerer, inklusive 60 sæder. Til venstre ses Rosenkorsteltet. Rosengårdcentret er opkaldt efter rosenhaven nær Ringvejen, som engang havde en gård og et drivhus. Næste er Munkerisvej, også kendt som Ringvejen, som ændrer retning i krydset og løber parallelt med letbanen mod Nyborgvej. Til højre ligger Korslkk-pakken, opkaldt efter en gård, der engang lå på venstre side af vejen. Vi når derefter Nyborvej, som vi følger mod vest; her tillader en sporforgrening fortsættelse mod Volsmose uden at lukke den nuværende rute. Til venstre ligger Østerbæks Vej, og til højre ligger Ejby Møllevej. Lige frem ser du Odense Domkirke, også kaldet Sankt Knuds Kirke. Fra Middelfartvej kan du også se kirken lige frem. Til højre ligger Frederiksgade, der krydser Frederiksbroen - den første støbejernsbro i Danmark. Bygningen til højre er Korshær Vandrerhjem. Derefter passerer vi Albanigade; bygningen længere oppe er Odense Retshus, og lige bagved ligger Albani Bryggerier. Vi når derefter Odense Å, med den katolske Sankt Albane Kirke forude - byens ældste kirke. Før kirken kan man se nedkørslen til Beking-kælderen, som strækker sig helt til Thomas Btris Skade. Til venstre ligger Odense Domkirke, og til højre ligger Vestre Gade. HC Andersenhaven ligger i nærheden, tæt på HC Andersens Hus. For mindre end 20 år siden var dette område primært parkeringspladser; nu er det fyldt med bygninger. Næste er Østre Stationsvej; til venstre ligger Nørregade, og til højre ligger Odense Banegårdscenter, som åbnede i 1995 og erstattede den gamle station fra 1914, der var blevet for lille. Til venstre ligger Kongens Have, og til højre ligger Musikhuset.Af Provins TV - 27. maj 2024.

2:02

Åbning af Odense Letbane (2022)Filmen viser glimt fra letbanens åbningsdag, hvor centrum, tog og stationer var fyldt med glade mennesker og festligheder. Der er også indslag med flere lokale, der fortæller om deres forventninger til letbanen. Kære alle, Odenses beboere, gæster og besøgende ... et meget varmt velkommen. Det er dejligt at se så mange mennesker her på denne historiske dag, som også er en særlig begivenhed for byen. Som Odense-borger synes jeg, det er nemmere at komme rundt nu. Det er nemmere at rejse til udkanten end på cykel eller bil, og parkering er også nemmere. Jeg nyder komforten ved at kunne sidde og slappe af og køre i stedet for at stige ud af bilen eller cyklen. Det vil være en kæmpe fordel. Letbanen giver mere fleksibilitet og en nemmere måde at komme rundt i Odense på. Det giver mig også mere uafhængighed fra mine forældre. Når jeg vil til Rosengårdcentret med mine venner, kan vi tage letbanen. Jeg er studerende på universitetet her. Letbanen gør det så meget nemmere for mig at rejse. Det vil føles som en storby. Området omkring H.C. Andersens Hus er fantastisk med sine fortove og bygninger. Tænk over det - der plejede at være en firesporet vej der! Det er vildt. Jeg er stolt af Odense og den nye letbane.Af Odense Letbane - 28. maj 2022.

5:16

En tur med Odense Letbane (2024)Vi har lavet en serie, hvor vi kører uden om alle stoppesteder. I øjeblikket arbejder vi på en serie med fokus på alle S2-stoppesteder, og i dag planlægger vi at besøge alle stoppesteder uden letbanen. Vores næste stop er Parkering Odense Syd, som ligger i nærheden af letbaneværkstedet og tilbyder masser af parkeringspladser. Som forventet har stationen også et venteværelse. Dernæst besøger vi Hospital Syd, eller er det virkelig alt, der er? Vores egentlige næste stop er SDU Syd Hospital Nord, det første af de tre letbanestoppesteder på Odense campus. Derefter tager vi til Bilka, som ligger i nærheden af Global Supermarket, og derefter til IKEA, som ligger i nærheden. Vores næste stop er Rosengårdscentret, som ligger tæt på. Rosengårdscentret var den første letbanestation, der blev brugt til at teste skilte og informationstavler. Derefter tager vi til Klynge, hvor en forlængelse af letbanen ned ad Ejbygade til Voldsmose er mulig. Det næste stop er et af de smalleste strækninger på letbanen, hvor perroner og spor er smallere, og cykelstierne er blevet fjernet helt. Videre besøger vi Albanitorv, hvor indvielsesfesten blev afholdt for lidt over to år siden. Næste stop er Odense Banegård, som stadig har sin gamle stationsbygning ved siden af den nuværende. Derefter stopper vi på Vesterbro, hvor letbanen potentielt kan forlænge sine spor til Odense SU. Næste stop er Bøgersborg, som har en af de få sporbaner. Derefter kører vi til Idrætsparken, som har et ekstra spor til at give plads til ekstra tog under koncerter og fodboldkampe. Efter 26 stop ankommer vi til Tarup Center, det sidste stop på letbanen. Der er i alt 16 letbanetog, der hver især har et individuelt navn, og to af dem vil være malet lyserøde i en periode på to måneder.Af Elias Sode Karup - 2. juli 2024.

Se alt om Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station.

Fotos fra Odense Letbane

2:48

Sådan bliver der plads til en letbane gennem byen (2020)Før selve sporarbejdet startede, skulle byen forberedes på letbanen. Når et otte meter bredt spor skal forbindes med resten af byen, påvirker det udformningen af veje, cykelstier og fortove, som derefter skal genopbygges. Byggeriet begyndte i august 2017 og forventes at være færdigt i 2021, når det sidste asfaltlag påføres de sidste veje og cykelstier. Projektleder Svend Sørensen har overvåget dette arbejde. Her diskuterer han byggeprocessen, og hvordan den skifter fra et bredt, konceptuelt syn til detaljerede, praktiske realiteter. For eksempel kan placeringen af et kloakdæksel give andre udfordringer i praksis end på papiret. Målet er at samle alt i en højere enhed og gøre byen til et behageligt sted for alle at bo og færdes i. Mit navn er Svend Sørensen. Jeg er projektleder for byggearbejdet på Odense Letbane. Det vil sige byggeriet uden for selve letbanens rute. Når jeg forklarer byggearbejdet for folk, mener jeg arbejdet uden for selve letbanen – det omfatter veje, fortove og cykelstier. Det dækker også alle de nærliggende veje og boligejendomme. For eksempel har vi Rosengårdcentret og IKEA. Vi har genopbygget områderne omkring dem, og det har jeg været ansvarlig for. Med hensyn til byggeri var jeg involveret i designfasen. Der fungerede jeg som bindeled mellem de teoretiske planer og de forskellige bygherrer, herunder borgmesteradministrationen, den kommunale vejmyndighed og andre relevante parter. Min rolle var at forbinde disse planer med dem, der rent faktisk udførte arbejdet. At omsætte en vision til et bygbart projekt kan være en kompleks proces. Hvis der for eksempel er eksisterende vejbrønde i området, skal de muligvis flyttes et par meter, hvilket kan resultere i en niveauforskel på 2-3 centimeter, hvilket potentielt kan forårsage vandpytter. Det er vigtigt at sikre, at disse vandpytter er ordentligt drænet. Fra at se projektet fra en helikopter til at observere det detaljerede arbejde på jorden, er fjernelse af disse vandpytter fra vejene et vigtigt skridt. Alt i alt er livet spændende og udfordrende – mange bolde i luften! Odense har et motto om at være en grøn by, og vi planter omkring 1.500 træer i forbindelse med letbanen. Dem, vi ikke har plads til langs letbanen, vil blive plantet andre steder, f.eks. her på Ørbækvej, som et supplement til de eksisterende træer. Når jeg er færdig med selve anlægsarbejdet her, vil vi have skabt optimale forhold for cyklister, fodgængere og bilister i byen. For eksempel har vi tænkt meget over både fodgængere og cyklister. Når vi får dem i deres rette element – vores nye fortove og cykelstier – vil det være helt fantastisk at komme rundt i byen.Af Odense Letbane - 20. november 2020.

6:15

Byggeri for mere end 15 milliarder kroner langs letbanen (2017)Letbanen skal trække investeringer til Odense – ligesom man har set det i andre letbanebyer. Allerede nu er der planlagt byggerier for mere end 15 milliarder kroner langs letbanen, og mere vil komme til. Skinnerne giver nemlig investorer en sikkerhed for, at beliggenheden også vil være attraktiv i fremtiden. Få et overblik over de mange byggerier her.Af Odense Letbane - 11. april 2017.

0:50

Første testkørsel med letbanen i centrum (2021)Det første line-check i centrum til Bolbro blev gennemført med to tog en regnfuld lørdag aften i slutningen af august.Af Odense Letbane - 28. august 2021.

6:37

Odense Letbanes design: Togsæt og tilgængelighed (2018)Projektchef Thomas Gram forklarer, hvordan Odenses letbanevogne er designet og indrettet, så de både bliver indbydende og funktionelle.Af Odense Letbane - 20. april 2018.

0:55

Odense Letbane Kørsel igennem Odense Universitets Hospital (2024)Af MrLsp123.
11. oktober 2024.

Se alle fotos fra Odense Letbane.

Sidst opdateret: 3. januar 2026.