SPORVOGNSREJSER

Ny Warszawa sporvognslinje 14 tur (2024)

YouTube navn: mrcalc5585.
Dato: 2. november 2024.
By: Warszawa (Polen).

Ny Warszawa sporvognslinje 14 tur (2024) — Videoen viser
Warszawki Transport Publiczny (WTP)
I drift

Warszawa sporvognslinje 14: Plac Narutowicza - Miasteczko Wilanów
I drift

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Warszawa sporvognslinje 14: Plac Narutowicza - Miasteczko Wilanów

9:51

Sporvogne Warszawa linje 31 (2021)Sporvognsrute 31 PKP Służewiec - Wierzbno og Warszawa Metro, filmet på parkeringspladsen. Sporvognslinje 31 PKP Służewiec - Wierzbno Metro Warszawa (Polen).Af esbek2 - 8. oktober 2021.

35:28

Sporvogne Warszawa linje 15 (2015)Ruten for sporvognslinje nr. 15 P+R Aleja Krakowska - Marymont Potok i Warszawa, udsigt fra førerkabinen.Af esbek2 - 12. februar 2015.

43:48

Warszawa sporvognslinje 10 (2016)Sporvognslinje 10 rute Górczewska Estate - Warszawa Racing.Af esbek2 - 14. april 2016.

17:00

Sporvogne Warszawa linje 31 (2015)Ruten for sporvognslinje nr. 31 Metro Wilanowska - Służewiec i Warszawa, udsigt fra førerkabinen.Af esbek2 - 20. februar 2015.

21:59

Sporvogne Warszawa linje 14 (2016)Ruten for sporvognslinje 14 Banacha - Metro Wilanowska i Warszawa.Af esbek2 - 2. november 2016.

Se alt om Warszawa sporvognslinje 14: Plac Narutowicza - Miasteczko Wilanów.

Fotos fra Warszawki Transport Publiczny (WTP)

3:55

Sporvogne Warszawa Vogn type K "Berlinka" (2016)Historisk K-type "Berlinka" sporvogn fra Warszawa Trams. Vognen, vi er i nu, blev bygget i 1940 på Wagon Fab-fabrikken i Fristaden Gdańsk. Den stammer fra en serie Pullman-type vogne, og ifølge Stan Starzyński blev 60 af disse bygget på vognfabrikken i Gdańsk i slutningen af 1940'erne, hvoraf nogle også blev produceret af et joint venture i Katowice. De fra Katowice havde fabriksfremstillede træsæder, mens dem fra Gdańsk havde sæder, der blev scannet. I stedet for at køre til Warszawa blev de overtaget af tyskerne og efter mindre ændringer taget i brug i Berlin, hvor de fungerede som TF40-typen, sammen med anhængervogne, der blev produceret samtidigt. [blev genvundet af Warszawa. I september 1945 overlevede 57 ud af de 60 bygget krigen; efter at have genvundet dem kunne Warszawa dog ikke længere bruge de bløde lædersæder. Alle vogne, der blev returneret til Warszawa efter krigen, blev ødelagt og efterfølgende ombygget med træsæder. Flere sløjfer blev tilføjet i Warszawa, hvilket resulterede i en reduktion i det samlede antal sløjfer. For enderne af de såkaldte vigemøller blev døre på venstre side af vognen og køreregulatorerne på den anden perron unødvendige. Derfor fjernede Warszawa disse døre og de anden styreregulatorer under efterfølgende reparationer. Vogne af denne type kørte i Warszawa indtil 1975, hvilket gjorde dem til de overlevende af alle leverancer i løbet af de ti år, 13n-vognene eksisterede, og de blev kun taget ud af drift under indsættelsen af de første 105n-type vogne. Den sidste dag med regelmæssig drift for disse vogne i Warszawa var den 1. november 1975 på kirkegårdslinjerne. Fra 1967 til 1975 var det eneste depot, der drev disse vogne i Warszawa, R2 Praga-depotet.Af esbek2 - 19. december 2016.

9:47

Offentlig transport i Warszawa (2006)Offentlig transport i Warszawa: Tramwaje Warszawskie & Miejskie Zakłady Busowe.Af Public Transport Worldwide - 2006.

8:45

Sporvogne Warszawa linje 2 (2013)Ruten for sporvognslinje nr. 2 Stare Świdry - Metro Młociny i Warszawa.Af esbek2 - 1. februar 2013.

32:39

Warszawa sporvognslinje 7 (2016)Ruten for sporvognslinje 7 P+R Aleja Krakowska - Kawęczyńska-basilikaen i Warszawa.Af esbek2 - 12. april 2016.

33:12

Sporvogne Warszawa linje 1 (2015)Ruten for sporvognslinje nr. 1 Banacha - Annopol i Warszawa set fra førerhuset.Af esbek2 - 5. februar 2015.

Se alle fotos fra Warszawki Transport Publiczny (WTP).

Sidst opdateret: 31. maj 2026.