Mindesmærke: Carlisle-Park, Bahnhofstraße, Flensburg (2010)

Fotograf: Henrik Boye.
Dato: 27. november 2010.
By: Flensborg (Tyskland).

Se billedet i høj opløsning. Venligst giv besked hvis billedet benyttes, og indsend gerne dine egne sporvognsbilleder.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos fra Stadtwerke Flensburg-Verkehrsbetriebe (SFV)

Postkort: Flensborg sporvognslinje 1 med motorvogn 35 ved Heiligengeistgang (1973)Flensborg sporvognAf Henrik Boye, Peter Andersen - 2. juni 1973.

Postkort: Flensborg sporvognslinje 1 nær Südermarkt (1965)Hilsen fra FjordbyenAf Henrik Boye, Verlag ferd. Lagerbauer & Co - 1965.

Flensborg sporvognslinje 1 med motorvogn 40 på Norderstr. (1967)Af Jens Christesen.
1967.

27:07

Flensborg sporvogn (1907-1973)Den sidste brug af en Flensborg-sporvogn på en skrotplads. Bare en øvelse for brandvæsenet, men for nummer 38, en af de tidligere Flensborg-sporvogne, den sidste nødsituation. I årevis, efter at sporvognen blev lukket ned i 1973, fungerede den som legetøj i børnehaven i Översee. Nu, fuldstændig nedrevet, skal den endelig brændes ned. I årtier var sporvognen og dens jernbanenet en del af Flensborgs indre by. Bilister, fodgængere og sporvognen kom godt ud af det med hinanden, men kort efter den blev lukket, måtte skinnerne fjernes. Fjernvarmerørene skulle lægges over hele gaden. Den efterfølgende omdannelse til gågade var længe ventet. Denne sporvogn var heldigere; den blev ikke brændt ned. Eskorteret af politiet kører den i sneglefart gennem byen. Efter mere end 20 års tjeneste på linje 1 er dens nye arbejdssted børnehaven på Mürwicker Straße, hvor børnene allerede ivrigt venter på ankomsten af deres nye legetøj. I maj 1973 kørte en såkaldt foreningstogvogn med anhænger til linje 1 fra Südermarkt forbi Deutsches Haus til endestationen og den føderale station Engk. På grund af den lave frihøjde passerer strømaftageren kun under broen til havnejernbanen. Denne del af linje 1 blev først taget i brug i 1929. Den nybyggede stations perifere beliggenhed nødvendiggjorde en forbindelse til bymidten samt forberedelse til returrejsen til endestationen ved Ostsbadweg. En kort samtale med operatøren, og den fire et halvt kilometer lange rejse kan begynde. Ja, og dig, FST. Indkørsel på den berygtede Schusterkurve, opkaldt efter en lokomotivfører, der engang kørte en sporvogn ind i et træ på grund af for høj hastighed i dette sving. Se letterne på de centrale adgangsveje til Süder fra de østlige og vestlige omkringliggende områder, markedspladsen udviklede sig allerede i middelalderen. Flensborgerne elsker deres Südermarkt, og denne hengivenhed har været konstant, som det fremgår af disse filmoptagelser fra 1930'erne. Før Anden Verdenskrig havde Flensborg-sporvognen sin storhedstid. Det ugentlige marked og sporvognen var uløseligt forbundet. Fra Südermarkt fortsatte ikke kun linje 1 til togstationen, men også linje 3 til marineskolen i Mürwig. Havnen var også meget vigtigere dengang end den er i dag. Godstransporten var domineret af skibe, og den korte bådtur med passagerfærgen sparede fodgængere for en omvej rundt om havnespidsen. Dengang blev fisk stadig solgt direkte fra båden i den indre havn, uanset om det var i typisk Flensborg-dårligt vejr eller solskin. Sporvognen var rygraden i den lokale offentlige transport, som eksemplificeret ved sporvogn nummer 18, der kørte fra 1912 på Nordermarkt og passerede Neptunfontænen, et velkendt syn i årtier. Men romproduktion var også en del af Flensborg, og de tunge tønder blev ofte transporteret til kunderne med hestevogn. Fra Südermarkt fortsatte sporvognen gennem Flensborg i 1930'erne. Turen går over Hol, og politimanden på Rathausstraße havde allerede dengang hænderne fulde, da sporvognen på linje 2 passerer krydset her ved den katolske kirke i Nordergraben på vej til Norderhofenten. Den fortsætter gennem hovedgaden med St. Marias Kirke i baggrunden. Nordermarkt passerer gennem de middelalderlige arkader, kendt som Schrangen i Flensborg, og ind i Norderstraße. Norder Tor er ikke Flensborgs vartegn. Efter byens udvidelse mod nord med anlæggelsen af Neustadt i det 19. århundrede mistede den sin oprindelige funktion som byport. Südermarkt 40 år senere præger Verbandstyps sporvogne stadig gadebilledet, men snart skal Holm og den store gade omdannes til gågade. Linje 1's sidste dage er talte. Det vil kun vare et par uger, før ruten til endestationen ved Ostsebadweg er åben. Krydset ved Rathausstraße. På denne dag er Alfons Jakusch, den legendariske politimand, på ferie. Hans kollega regulerer trafikken som E, og med sin hånd er det [applaus]. Det er en skam den støjende tur rundt om svinget ved Nordertor. Dengang forbandede beboerne det som en knirken. I dag husker mange gamle Flensborg-borgere med glæde sangen i gaderne, der kan høres vidt og bredt på tørre dage. Beboerne i Neustadt nød også dette. En karakteristisk lyd hørtes, når sporvognen kørte ind i svinget på Appenraderstrasse i retning af sporvognsremissen. ABM Raderstrasse-stoppestedet blev foretaget fra remissen. De otte motorvogne og otte trailere, der stadig var i drift i Flensborg-sporvognens sidste år, overtog herfra. Jernbaneadministrationen var placeret her, og togene blev samlet igen til daglig brug. Herfra tog den elektriske energi, med en jævnstrøm på 600 volt, også over.Af hanno122 - 1907 - 1973.

4:18

Flensborg sporvogne (1973)DVD'en "Flensburg Beats" - en film om Flensborg-miljøet - blev udgivet fredag den 24. april 2015. Den har en spilletid på 119 minutter inklusive bonusmateriale. Filmen spænder over Flensborg-miljøet fra 1966 til 2014 og har over 70 kunstnere fra Flensborg. Den indeholder sjældne, til tider aldrig før sete billeder, og over 25 sange. Du kan finde ud af, hvordan og hvor du kan købe DVD'en her: https://www.facebook.com/flensburgbeats eller http://flensburgbeats.de/ Med denne dokumentar af Michael Brüsehoff og Wojtek Kosciuk fordyber seerne sig i Flensborgs pulserende kulturelle musik- og kunstscene, der dækker genrer fra jazz til beat, punk, folk, rock og pop. Den præsenterer spillesteder som Volksbad, Kühlhaus og den legendariske musikbar Plunschli. Talrige interviews med bands, singer-songwriters og eventarrangører afslører autentiske og engagerende historier fra de lokale, der føles som én stor familie, da alle kender og forbinder hinanden. Filmen er forstærket af stilfuld filmografi og inkluderer hidtil usete arkivoptagelser. Flensburg Beats hylder regionens subkultur og tilbyder et kærligt portræt af en grænseby, der har bevaret sin stædighed, samtidig med at den har dyrket en rig kulturel mangfoldighed på Tysklands nordligste spids.Af Filmtransfer Flensburg - 1973.

1:29

Flensborg sporvogne (1963)Flensborg var en del af Danmark, indtil det blev beslaglagt af Preussen i 1864 og vendte aldrig tilbage. Dette er amatør 8 mm lydløs film, filmet under Light Railway Transport League-turneen i maj 1963. Sporvejene lukkede i 1973.Af Peter X - 1963.

1:41

3D printet Flensborg sporvogn i H0 (2021)Tur til Südermarkt i Flensborg.Af Nordic Tram - 18. februar 2021.

Arkivfoto: Flensborg sporvognslinje 3 med motorvogn 34 på Apenrader Straße (1935)Af Michael Olsen.
30. maj 1935.

Postkort: Flensborg sporvognslinje 1 på Südermarkt (1960)Feldstadt FlensburgAf Henrik Boye, Verlag ferd. Lagerbauer & Co - 1960.

7:10

Flensborg - profil af en by (1954)Flensborg 1954 - Et glimt af en by - Et 7-minutters øjebliksbillede af Flensborg kort efter krigen. Lige så karakteristisk som den mægtige Nordertor står Flensborg som porten til Skandinavien i Tyskland. Trods sin begivenhedsrige historie har byens træk en udpræget Kärntensk karakter. Det er ikke tilfældigt, at den er et af de smukkeste og mest unikke steder i Nordtyskland takket være sin barske charme. Og det skal forstås. At være Flensborger eller blot at bo i Flensborg fylder alle indbyggeres hjerter med stolthed. Den gamle, traditionelle arv bevares omhyggeligt her. Dette har været en naturlig del af livet i mange generationer. Den nye, moderne karakter er ved at tage form i Flensborg. Dristige facader på tårnhøje boligbygninger afspejler Flensborgernes åbenhed og bevidsthed om vores tids krav. Det samme gælder i boligkvartererne, hvor deres harmoniske planløsninger skaber slående kontraster til byens historiske image. Overalt er der travlt med byggeriet, og i morgenmadspausen er en solid slurk fra flasken altid velkommen. Tørsten slukkes kun med øl her i det moderne bryggeri. I Flensborg-bryggerierne koges den fineste maltbyg med den bedste humle i skinnende kobberkar for at producere urt. Erfarne eksperters skarpe øjne overvåger konstant denne proces. I denne centrifuge klares urten og afkøles til 5°C på kortest mulig tid. I de store kar i urtkælderen omdannes maltekstraktet efter tilsætning af gær til alkohol og kuldioxid. Sådan laves øl. Den modnes derefter over en tre måneders lagringsperiode, hvilket balancerer smag og frisk aroma. Sådanne procedurer kombineret med bryggemesterskab sikrer Flensborg-øllenes høje kvalitet. Renlighed er topprioritet i disse bryggerier. Hver tønde rengøres omhyggeligt på ydersiden og, som dette udstillingsstykke demonstrerer, også på indersiden. Øllet filtreres, så det bliver krystalklart, og fyldes derefter på tønder, hvilket sikrer intet tab af kuldioxid. Bryggermesteren foretager ofte en sidste smagning for at bekræfte kvaliteten, og flaskeøllene fra Flensborg-bryggerier er ekstremt populære – over 10.000 flasker renses og pakkes i kasser hver time til distribution i by og land. Flensborg-øl er efterspurgte overalt. Århundreders bryggetradition og et dedikeret team garanterer ensartet kvalitet – ja, Flensborg-øl brygges med dygtighed og nydes med glæde. Flensborg omfavner fuldt ud sin rolle som bro mellem nord og syd. Enhver beboer og besøgende mærker byens livlighed direkte. Flensborg-specialiteter værdsættes i høj grad. I havnen er auraen af fremmede lande håndgribelig, når skibe fra hele verden lægger til kaj og bringer varer fra fjerne kyster. Denne travle aktivitet har til formål at gøre livet – vores liv – mere behageligt og smukt. Flensborg, der er kendt for sin romimport siden det 18. århundrede, har bevaret dette ry. I disse originale destillerier kommer PY Rum direkte fra Jamaica, og det ældste romhus i Flensborg, grundlagt i 1781, producerer den fremragende Sonnberg Rom. Den ædle jamaicanske rom lagres i op til 10 år, før den forarbejdes til Sonnberg-rom. Sådan udvikler den sin modenhed og milde aromatiske smag. Dette er kernen i romproduktionen. Her fremstilles den sunde Sonnberg efter gamle, traditionelle opskrifter. Destilleriets skarpe øjne overvåger konstant alkoholindholdet, sammensætningen og den ensartede kvalitet af dette premiumprodukt. Forskellige Sonnberg-mærker venter nu på at blive tappet på disse gamle egetræsfade. Sonnberg-rom har fået mange fans på grund af sin milde smag og alsidighed. Sonnberg smager ikke kun fantastisk til øl og i te, men er også vidunderlig som puré, og husmødre kan lide at bruge den til at forbedre deres retter. Uanset om det er buddingkage eller frugtsalat med Sonnberg-rom, bliver den lækker. Tusindvis af flasker forlader herfra med kurs i alle retninger. For kendere er dette krystalklart. Sonnberg-rom er dejlig varm, en smule. Her bliver vi venner med den første og mest solrige sol, skåler for et solrigt bjerg som denne glade gruppe fra Flensborg, og det, der gør vores hverdag så dejlig, ja, Flensborg som port til og fra Norden, er udgangspunktet for mange små og store ting, der gør vores liv rige og meningsfulde. Man kunne fortælle meget mere om Flensborg og dens smukke omgivelser, al den skønhed, der kendetegner denne by, og den bliver en unik oplevelse for besøgende. Måske er det først nu, at vi fuldt ud forstår den profil, der definerer os.Af Mointv De - 1954.

Se alle fotos fra Stadtwerke Flensburg-Verkehrsbetriebe (SFV).

Sidst opdateret: 16. november 2025.

Mindesmærke: Carlisle-Park, Bahnhofstraße, Flensburg (2010)

Billedet viser

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort