SPORVOGNSREJSER

Luciakor i Odense Letbane (2022)

YouTube navn: Odense Letbane.
Dato: 13. december 2022.
By: Odense (Danmark).

Odense Letbane
I drift

Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station
I drift

Odense lavgulvsledvogn 02 "Kompasset", fabrik Stadlerrail Werk Pankow, serie 01-16, bredde 2.65 m, længde 42.00 m, produceret 2020.

De søde piger fra Ternekoret fra Foreningen Norden spreder stemning og julehygge i letbanen fra Hjallese Station til Tarup Center og tilbage igen.

IKEA → Korsløkke → Tarup Center → Hjallese Station → Benedikts Plads → Vestre Stationsvej → Vesterbro → Parkering Odense Syd Park & Ride → Bolbro → Palnatokesvej → Banegården/Central Station → ODEON → Hestehaven → Rosengårdcentret → Idrætsparken, Stadium → Ejerslykke → SDU Syd/Hospital Nord → Albani Torv → Kongensgade → Hospital Syd → Højstrup → Campus → Contex Park → Østerbæksvej → Bilka → SDU/University.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station

2:02

Åbning af Odense Letbane (2022)Filmen viser glimt fra letbanens åbningsdag, hvor centrum, tog og stationer var fyldt med glade mennesker og festligheder. Der er også indslag med flere lokale, der fortæller om deres forventninger til letbanen. Kære alle, Odenses beboere, gæster og besøgende ... et meget varmt velkommen. Det er dejligt at se så mange mennesker her på denne historiske dag, som også er en særlig begivenhed for byen. Som Odense-borger synes jeg, det er nemmere at komme rundt nu. Det er nemmere at rejse til udkanten end på cykel eller bil, og parkering er også nemmere. Jeg nyder komforten ved at kunne sidde og slappe af og køre i stedet for at stige ud af bilen eller cyklen. Det vil være en kæmpe fordel. Letbanen giver mere fleksibilitet og en nemmere måde at komme rundt i Odense på. Det giver mig også mere uafhængighed fra mine forældre. Når jeg vil til Rosengårdcentret med mine venner, kan vi tage letbanen. Jeg er studerende på universitetet her. Letbanen gør det så meget nemmere for mig at rejse. Det vil føles som en storby. Området omkring H.C. Andersens Hus er fantastisk med sine fortove og bygninger. Tænk over det - der plejede at være en firesporet vej der! Det er vildt. Jeg er stolt af Odense og den nye letbane.Af Odense Letbane - 28. maj 2022.

5:50

Odense Letbane sommer (2025)Forskellige klip med letbanen i Odense. Der køres med samme type letbanetog som i Aarhus nemlig Stadler Variobahn.Af Lasse Duusgaard - 6. juli 2025.

7:49

Idrætsparken St ft. TheDanishRailfur (2023)Information: By: Odense Adresse: Højstrupvej 5T Linje: L Drift: Odense Letbane Nabostationer: Mod vest: Højstrup Mod øst: Bolbro OMKRING VIDEOFORSLAG Jeg er helt åben for forslag til steder jeg skal tage hen og se tog. Togvideoer skal helts være på Sjælland, eller hovedstadsområdet. Jeg kan følges her: YouTube kanal: / @gustavharpse2993 Discord Server: / discord Instagram: / gustavharpsoe Alt på denne kanal må ikke bruges uden tilladelse af Gustav og kreditering. Har du spørgsmål vedrørende ting, kan du kontakte mig på enten discord eller instagram.Af Gustav Harpsøe - 31. december 2023.

45:33

Bus- og jernbaneobservationer af Odense, Danmark 🇩🇰 (2024)Optagelser af intercity- og regional bus- og sporvognskørsel gennem Odense by på den danske ø Fyn https://beta.rejseplanen.dk/en 00:00 Odense Banegård Hovedbanegård Nord (eller "Nord") fra Thomas B. Thriges Gade 02:36 Odense Banegård Hovedbanegård Syd (eller "Syd") fra Østre Stationsvej 09:11 ODEON station - Letbane (letbane/sporvogn) 20:47 Albani Torv - Letbane (letbane/sporvogn) 27:53 Syddansk Universitet - Letbane (Letbane/Sporvogn) 31:16 Parkering Odense Syd(FlixBus stop) 38:35 Idrætsparken ved Nature Energy Park Stadion (fra Richard Møller Nielsen Plads) 44:53 Bolbro - Letbane (letbane/sporvogn) Hvis du er en New Yorker eller nyder at besøge New York, nærmere bestemt bydelen Queens, så bliv involveret i 𝙌𝙪𝙚𝙚𝙣𝙨𝙇𝙞𝙣𝙠-forslaget til at genbruge og udvikle på den forhøjede viadukt langs 100th Street nær Woodhaven Boulevard. Ⓜ️🟠-toget vil blive omdirigeret fra Queens Boulevard-metroen ved Rego Park og forbindes til Rockaway-afdelingen ved Ozone Park, således vil Ⓜ️🟠-toget forbinde pendlere til ✈JFK Lufthavn og Rockaways. Når alt dette er sagt... er der INGEN GARANTIER for succesen af dette uden din hjælp og forpligtelse til at involvere og donere!Af MJofLakelandX ᴮᴬᴸᵀᴵᴹᴼᴿᴱ ᵀᴿᴬᴺˢᴵᵀ - 15. februar 2025.

9:59

Mest viste - 2024
Sporvogne i Odense | Nyt letbanesystem | Stadler Variobahn (2022)Odense, Danmarks tredjestørste by, introducerede et nyt letbanesystem for præcis tre måneder siden. Odense Letbane er det andet letbanesystem, der er bygget i Danmark i det 21. århundrede og drives af Stadler Variobahn-sporvognene. Denne episode af Trams in Europe giver et overblik over Odense Letbane, herunder dens historie, flåde, linjer, sjove fakta og fremtid, og afsluttes med optagelser. Tidsstempler: 00:00 Oversigt over Odense Letbane 08:45 Optagelser af Odense Letbane 09:42 Outro Velkommen til den anden episode af Trams in Europe-serien. I dag er vi i Odense, Danmarks tredjestørste by, for at udforske dens LED-barnetværk. Dette er et af de nyeste letbanesystemer i verden, som åbnede den 28. maj 2022, hvilket gør det kun tre måneder gammelt, når denne video udgives. Eller faktisk kunne det være præcis tre måneder, fordi den 28. maj er to måneder fra den aktuelle dato. Ligesom med den forrige video, der fokuserede på Aarhus, Danmarks næststørste by, vil vi denne gang udforske Odenses netværks historie, flåde og linjer, og afslutte med nogle sjove fakta og planer. Så lad os uden yderligere omsvøb komme i gang. Odenses letbane er 14,5 kilometer lang og strækker sig i øjeblikket fra Tørup Centrum til Dalum. Denne rute er ikke særlig direkte; den tager en halvcirkelformet rute rundt om byen og betjener centrum undervejs samt forskellige faciliteter såsom universiteter, hospitaler, IKEA, butikker, biografer og Hovedbanegården. Der er også en anden station, som betjenes af linjen. I øjeblikket er der ingen linjenumre; i stedet vises destinationerne, såsom Tørup Centrum, da der kun er én linje, og den endnu ikke har fået et navn. Den angiver blot endestationen, Tørup Centrum, i den ene ende. Her er nogle korte oplysninger om letbanen i Odense: som du kan se, kører den fra Tørup Centrum til Dalum med 24 stationer, hvilket er hovedpunktet. En sjov kendsgerning om Odenses letbane er, at den drives af Stadler Variobahn, den samme flåde, der bruges i Aarhus og London Tramway System. Hver af de 16 standardjernbanelinjer i Odense har sit eget navn. Vi kørte med linje 8, som er mærket L81 - en sporvogn kaldet 'Adventure'. Hver sporvogn har et navn, ofte med et poetisk tema, og grafiske links til navnet. For eksempel er 'Adventure' en af disse, og selvom oversættelser kan variere, har navnet en tendens til at fremkalde et digt eller en historie. Med hensyn til netværksoversigten tager hele rejsen fra den ene ende til den anden cirka 42 minutter, hvilket gør det til en relativt kort rute. Den transporterer omkring 200 passagerer dagligt og genererer omkring 35.000 ture i hverdagen med et årligt passagertal på cirka 10-11 millioner. Da linjen er ny, er meget af disse data prognoser. Her er en tidslinje for Odenses letbanenetværk: det begyndte i 2011, oprindeligt med planer om to krydsende linjer, der dannede en 'hatform'. Den første etape, der forbinder Yasi og Tørup, blev bygget og færdiggjort. Den anden etape er planlagt til fremtiden, som vi vil diskutere om lidt. Inden vi fortsætter, lad os gennemgå noget af terminologien. Den ene ende er Tørup Center, med HLC-endestationen synlig, mens den gør sig klar til at vende. Den anden ende fører til Odenses største indkøbscenter med en endestation, der bruger sporskifter til pendulsporvogne, som har vogne på begge sider. Forskellige vinkler viser HLC-endestationen nær en togstation, og den anden endestation nær indkøbscentret. Her kan du også se sporvognenes indre, som er lidt anderledes end dem, der bruges i nærliggende systemer, men som deler lignende specifikationer. De leveres endda med kabler til tilslutning af ekstra enheder, selvom de mangler USB-opladningsporte; i stedet har de lange tilslutningspunkter til andre formål. Du kan også se togstationen i baggrunden, som forbinder med letbanen. Nu tilbage til tidslinjen. Jeg har vist dig nogle billeder af systemet, men det er mest en oversigt.

Se alt om Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station.

Fotos fra Odense Letbane

4:22

Serie om Odense Letbane: Deadline nærmer sig, 1:4 (2021)Odense Letbane har travlt. I flere år har byen været gravet op på grund af opførelsen af den 14,5 kilometer lange letbanestrækning. Ruten går fra Tarup til Hjallese, men tiden er knap, og målstregen nærmer sig hastigt. 1. juli er den skæringsdato, hvor hele den lange letbanestrækning skal være komplet, så entreprenørerne kan overdrage byggeriet til letbaneselskabet. Først herefter kan de lave de afsluttende testkørsler, så letbanen er klar til at tage imod passagerer. Men spørgsmålet er, hvornår det bliver.Af TV 2 Fyn - 25. februar 2021.

3:43

Odense Letbane (2022)Overflyvning af Odense Letbane.Af Jesper Larsen - 3. februar 2022.

7:15

Odense Letbane Stadler Variobahn, første testkørsel (2020)Den første testkørsel på Odense Letbanebanen langs Hestehaven i den sydlige udkant af Odense fandt sted den 21. april 2020. Pressen og masser af medarbejdere deltog. Hastigheden var meget lav, for at tjekke at alt passer. Et par dage senere, den 23. april, foregik der test med normal hastighed.Af gm567c - April 2020.

2:00

Sådan fungerer letbanens afgangsskærme (2020)Grafisk designer Janik Frithioff fra Odense Letbane fortæller om funktionerne i perronernes afgangsskærme, designet der skal sikre høj læsbarhed og brugervenlighed særligt rettet mod blinde brugere. Vi har udviklet et informationssystem, der viser relevante oplysninger på en afgangsskærm. På perronen kan du se, hvornår det næste tog ankommer, og i hvilken retning. Vi kan også vise yderligere detaljer på "3. linje" af afgangsskærmen, der informerer dig om eventuelle driftsmæssige uregelmæssigheder. Med hensyn til brugervenlighed fokuserer vi på at vise relevante og præcise oplysninger. Til dette bruger vi en specialdesignet skrifttype, der sikrer høj læsbarhed, især på afstand. Selv på afstand kan du se, hvornår dit tog afgår. Derudover bruger vi en solfilm for at opretholde læsbarheden, selv i direkte sollys. Afgangsskærmene står over for udfordringer, fordi de er placeret for enden af perronerne og mangler et tag, hvilket udsætter dem for vejr, vind og sollys. På alle perroner har vi, udover en nødtelefon, en TTS-knap - en forkortelse for tekst-til-tale. Denne enhed hjælper blinde brugere; de kan mærke knappen, og når den trykkes på, annoncerer den, hvad der vises på afgangsskærmen. På denne måde kan de altid vide, hvornår letbanen ankommer.Af Odense Letbane - 23. november 2020.

30:41

Rejsepas Odense (2024)Hej, undskyld det hurtige spørgsmål, men der er et par ting, vi skal afklare i starten af denne video. Vi kalder det Odense Banegård. Jeg kiggede på en smuk bygning, der blev bygget i Kolding, eller hvad det nu hedder. Jeg tror ikke, de har bygget den anden bygning. Nej, de har bygget den bygning derovre. Mit næste spørgsmål er: hvad er det egentlige vand? Jeg vil gerne sige, at det er en smuk, ikonisk bygning, men selvfølgelig er det sporet - det er det, jeg voksede op med. Men jeg synes, at bygningen er ret flot. Jeg vil gerne sige, at - jeg vil næsten sige - det er også ved siden af hotellet, hvor et enkelt vers koster 470 kr. Fedt. Ved siden af mig ligger den nuværende sporvogn, der skal indsættes her i Odense den 22. maj 2022. Den var oprindeligt planlagt til indsættelse i 2020, men på grund af COVID-19 og godkendelsesproblemer blev den forsinket. Er det ikke en slags sporvogn? Fordi den sidste sporvogn her i Odense, og de første byer, der havde sporvogne, valgte deres egne systemer tilbage i 1952. Så den sidste sporvogn kørte i juli 1952, og over 70 år senere er der en ny moderne sporvogn eller letbane. Folk diskuterer, om det rent faktisk er en letbane eller bare en B-vogn, med nogle meningsforskelle og detaljer. Nu er der en letbane igen. Jeg er sikker på, at det ikke er bilisterne, der kommer ud på skinnerne for at få K-base. Okay, nej, det behøver man ikke altid at gøre. Man kan tjekke, hvor godt ens GPS og kort fungerer. Og det der med at larme og påvirke bybilledet - er det dig, der flyttede hertil af den grund? Letbanen er der, og jeg vil gerne dele en hurtig lektie om den i dit nye hjem eller i Odense, før letbanen blev introduceret. Jeg forstår det, og jeg tror, der er nogle andre planer her i Odense, da de har overvejet at udvide linjen ud over blot ruten mellem Tarup og Jales. Hvis de for eksempel forlænger den længere ud eller helt til Vesterbro, som jeg kender den her, kan man se, at de forbereder sig på en udvidelse. De planlægger også lignende udviklinger i Aarhus, hvor deres letbane kører uden om HV. Den kører dertil, og nogle siger, at den fungerer bedre end Odenses, mens andre mener, at Odenses system er bedre. Spørgsmålet er, om byen er klar til disse ændringer. Og hvor skulle den køre? Den var mellem Ishøj og Lunds, og Sid-sporvognen blev hørt den 22. april 1972. Der er forskellige historier, og desværre kan man måske ikke opleve dem her, men man kan se dem på Sporvognsmuseet. Jeg tror ikke, jeg nogensinde har været der, men jeg var der måske sidste år. Vi havde en fantastisk tid og oplevede historie på JB Museet sidste år, som drives af min togklub, TR Højbaneklubben, der ligger i Herning Kommune. Der er også en i Herning, Herning Mod Model Jing Klub. Det går rigtig godt, men i dag er det faktisk en lille fødselsdagsgave til mig, fordi de har investeret i J Mercedes, samt nogle venner og familie. Når det er sagt, passer jeg selvfølgelig på vognene. Jeg er blevet medlem og har købt mig et årskort. Men, øh, hvad i alverden, om vi skal bruge min eller deres, hmm, jeg ved det ikke. Så, sig det ikke til nogen, eller nu ved du det. Jeg tror jeg ved det, ja, men jeg er på vej over til den side, og der er stadig lidt tid, før de åbner, ikke? Klokken er 8:31 nu, og toget til Hamborg afgår kl. 8:39 fra spor 6 og tager cirka 40 minutter. Toget kl. 8:39 til Aarhus og Sønderborg afgår fra spor 5 kl. 9:10, cirka 15 til 20 minutter senere. Aarhus og Sønderborg, T 1 5. Der er måske ikke så meget at se her i Danmark nu som normalt, fordi jeg har været her mange gange om året, men det er stadig dejligt at se Dansk Museum og bemærke noget nyt, for eksempel. Nu er der noget, de ikke har et par stykker af – jeg tror, jeg kan se mere end en kof – eller jeg kan se mere end en kof. Her har vi 251, og jeg ved stadig ikke hvorfor. Det er stadig mig i Gone, men de har taget noget fra Randers, siden det er tømt. Så nu er der kun Odense, Marslev og måske Padborg. Det kan jeg huske. Øh, ja, vi skal til Atol Place. Der er ikke meget mere at opleve, så måske kan vi tage ud til Golden Moon. Og undskyld, hvis du kan være med til optagelsen, det kan jeg desværre ikke. Vi har forladt Dansk Museum og er på vej ud for at tanke op, som ligger ret tæt på motorvejen, herude. Mercedes og Scan ligger også i nærheden, så vi burde have noget at spise, inden vi kører videre, mens jeg finder ud af, hvor jeg skal hen. En dag overvejer jeg Svendborg; det er længe siden, jeg har været der.Af pouls train world - 10. august 2024.

Se alt om Odense Letbane.

Sidst opdateret: 7. oktober 2026.