Liège-sporvognen er officielt og med glæde taget i brug - RTBF Info (2025)
YouTube navn: RTBF Info.
Dato: .
By: Liège (Belgien).
Le Tram
I drift
Liège sporvognslinje T1: Sclessin, Standard - Liège Expo
I drift
En ægte familievenlig atmosfære fyldte den første sporvogn, som var fyldt fra det øjeblik, den startede klokken 4:22 i Liège. Damien, lokomotivføreren, fik selskab af sin familie og mange indbyggere i Liège, alle ivrige efter at deltage i dette symbolske øjeblik for byen. I dag, mandag den 28. april, er det sandelig D-dag. Lièges indbyggere, pendlere og turister kan stige på mellem Sclessin og Coronmeuse. Det er en utrolig rejse tilbage i tiden for dem, der husker sporvognen... for 60 år siden.
Sporvognen genopstår i dag fra asken efter mange tilbageslag og forsinkelser, sammen med ændringer i strategien efter opgivelsen af udvidelserne til Seraing og Herstal. Især butiksindehavere led meget under organiseringen af byggepladsen og de deraf følgende forsinkelser. Du kan læse hele historien om den nye sporvogn her. For både brugere, fodgængere, cyklister og bilister bliver vi nødt til at vænne os til denne nye aktør i Lièges transportsystem, såvel som den berømte og hyppige... ding ding.
Den praktiske sporvogn: Sporvognen vil køre dagligt fra kl. 5 til 1 om natten, hvert femte minut i myldretiden og hvert 7. til 15. minut uden for myldretiden, som lovet af TEC. Prisen er den samme som busprisen: $2,60, hvis du køber en billet i bussen; $1,15 med et flerturskort. Linjen har 23 stationer, hvoraf mange er forbundet til et busnetværk. To store overfyldte parkeringspladser er tilgængelige i Sclessin og Coronmeuse til en fast pris på $1,50 pr. dag.
Hej alle sammen. Velkommen til sporvognen. Ja, det er et lidt usædvanligt sted at være nyheder, men som I ved, forlader Finansministeriets team gerne studiet for at møde jer. I dag er en særlig begivenhed med idriftsættelsen af sporvognen her i Liège. Nogle troede, at denne sporvogn aldrig ville se dagens lys, da idriftsættelsen oprindeligt var planlagt til oktober 2022. Der var en lille forsinkelse. Vi får mulighed for at tale om det igen, men for nu vil vi benytte os af muligheden, da sporvognen kører; den er stoppet. Jeg planlægger at flytte mig lidt rundt, fordi den snart starter igen.
Mange mennesker har samlet sig siden i morges, og jeg har Ben ved siden af mig blandt de første passagerer. Så, hr., hvad er dine førstehåndsindtryk af denne helt nye sporvogn? Hej. Nå, sporvognen er virkelig fantastisk. Det er et køretøj, der kører gnidningsløst. Man mærker ikke den gule bus bumpen, når den kører. Nu ankommer vi til hjertet af byen, hvor flere mennesker samles. Det kan måske føles lidt mere overfyldt, men at have denne transportform i vores by er virkelig en luksus. Jeg tog endda en halv dag til at udforske byen. Åh, perfekt - en glad passager. Og du, unge mand, tror du, at denne sporvogn i Liège vil ændre dit liv? Det tror jeg. Det er lettere at bevæge sig rundt på Place de Liège; det tager kortere tid, det ser bedre ud, og det er mere tilfredsstillende at se. Og bare sådan virker alle glade. Først. Der ser I, sandelig glade mennesker. Snart nærmer vi os Lièges centrum, og jeg inviterer dig til at se hele ruten: 11,7 km fra Liège Expo til Coromeuse, gennem byens centrum og den berømte Place Saint-Lambert. Det tager typisk omkring 30 minutter. Vi er ikke i den allerførste vogn; den sluttede meget tidligere.
Der var stor utålmodighed, især blandt passagerer, der overnattede. François Roado og Benjamin Brône bringer os dette spændende øjeblik. Damien Grenier er den første, der passerer gennem hans døre. Klokken er lidt over 4 om morgenen. Den unge chauffør forbereder sig på en længe ventet start på toget. Det er et meget følelsesladet øjeblik. Ja, om fire minutter forlader vi endelig depotet og læsser de første passagerer ombord. Jeg er virkelig spændt på at se folkene i Liège, Liégeois, stige ombord. Omkring hundrede af dem venter ved det første stoppested, ivrige efter at tage den første sporvogn. Er du chaufførens mor? Ja, det er jeg. En følelsesladet mor, altså. Helt klart, stolt. Sådan er det. Jeg er glad for, at min søn er i det første rampelys.
Velkommen ombord på denne første sporvogn. Jeg ønsker dig en sikker og fornøjelig tur. Vi kom som familie. Perfekt. Hvorfor? Vi ville gerne være en del af den første sporvognstur. Vi var spændte på at vågne tidligt op. Det føltes som at tage på ferie, men ærligt talt er det næsten endnu bedre. Jeg spurgte mine venner, hvordan mandag var som 82-årig. De sagde, ja, ingenting overhovedet. Så jeg sagde: "Kom og tag sporvognen, det skal nok gå." Liégeois-ånden var der trods den tidlige start; atmosfæren var festlig. Det er en fest. Vi er her for sporvognen. Kom nu. Det er mærkeligt at se så mange mennesker. Forventede du det? Åh nej, slet ikke, ikke på dette tidspunkt af dagen.
Charlemann station. I det tidlige morgenmørke kører stoppestederne forbi. Sporvognen former den nye rygrad i Lièges transitnetværk og lover en betydelig revolution inden for mobilitet. Trafikken flyder mere gnidningsløst, og jeg synes også, det er godt for miljøet - et vigtigt emne i disse dage. En lille, diskret passager sneg sig lige ind blandt pendlerne. Molly ledsagede klogt sin ejer på denne indledende tur. Hun er rolig på sin første tur og vænner sig til sporvogn og bus. Så hun er allerede en hund i offentlig transport. Alle er glade for at se den første sporvognshund i dag. Der var en del kritik i morges. Trods års venten skal sporvognen nu finde sin rytme og bringe kunderne tilbage til bymidten, som er trætte af det endeløse byggeri. Vi er stadig på sporvognen i Liège. Vi stopper ved Charlemann station. Der er 23 stationer langs ruten. Så med hensyn til mobilitet vil det helt sikkert ændre, hvordan folk i Liège transporterer sig rundt. Det er i hvert fald målet, da sporvognen kører i en dedikeret bane. Den kører i øjeblikket i gennemsnit 20 km/t – kun 7 km/t i myldretiden, hvilket er en betydelig fordel. Men den 1. maj forårsagede en lang vejbane mange gener i byen. Og nu vil vi diskutere dette med nogen.