Letbanetoget bliver testkørt for første gang på sporet (2020) YouTube navn: Odense Letbane .29. april 2020 .
Videoen viser I drift Odense lavgulvsledvogn 06 "Kærligheden" , fabrik Stadlerrail Werk Pankow, serie 01-16, bredde 2.65 m, længde 42.00 m, produceret 2020.
Beskrivelse Tirsdag 21. april 2020 kørte der for første gang et letbanetog på sporet i Odense. Testkørslerne er nemlig begyndt - i første omgang på strækningen langs Hestehaven.
Læs mere Læs mindre Stoppesteder IKEA → Korsløkke → Tarup Center → Hjallese Station → Benedikts Plads → Vestre Stationsvej → Vesterbro → Parkering Odense Syd Park & Ride → Bolbro → Palnatokesvej → Banegården/Central Station → ODEON → Hestehaven → Rosengårdcentret → Idrætsparken, Stadium → Ejerslykke → SDU Syd/Hospital Nord → Albani Torv → Kongensgade → Hospital Syd → Højstrup → Campus → Contex Park → Østerbæksvej → Bilka → SDU/University .
0:44
VIDEO
Tilføj en kommentar Placeret på et kort
Fotos fra Odense Letbane 8:35
Odense Letbane - Testkørsel (2022) Åbningen af Odense Letbane står for døren, og forberedelserne er nu i fuld gang. Odense Letbane testkører derfor i øjeblikket på livet løs.
I videoen her ses letbanen testkører på strækningen mellem SDU - Syddansk Universitet og Vesterbro.
00:00 SDU - Syddansk Universitet
00:48 Ved Cortex Park
01:07 Korsløkke
01:48 Østerbæksvej
02:10 Benedikts Plads
02:35 Albani Torv
03:11 Ved Fisketorvet
03:32 Ved H.C. Andersens Hus
04:07 ODEON
05:44 Odense Banegård
06:28 Østre Stationsvej
06:50 Kongensgade
07:16 Vestre Stationsvej
07:48 Vesterbro
Videoen er optaget i slutningen af februar 2022. Af Trainspotting Danmark -
3. marts 2022 .
21:47
Jeg kørte HVER Letbanesystem i Danmark! (2024) ...i hvert fald indtil København åbner sit letbanesystem i 2025.
Om bare 24 timer tager jeg hele letbanesystemet i Danmark og dækker dem begge. Vi er ankommet til Odense, Danmarks tredjestørste by. Vi tager 8:13-toget til Svendborg. Åh gud, det er et lillebitte tog, og det her er så spændende – meget ligesom, åh gud, et dejligt stort bakkebord med en kaffedims. Vi er kun på det i et par stop; vi bruger det dybest set til at komme til enden af letbanen her. Tak for turen, din lille særling. Jeg elsker, hvor lille perronen er – den er så sød. Herovre er enden af letbanen, som jeg faktisk ikke kan tage før kl. 20:30. Jeg lavede denne mærkelige ting, hvor man kan forudbestille en billet via appen, men man skal planlægge den, så den er ikke tilgængelig før kl. 20:30, så jeg sidder fast i dette mærkelige lille område indtil da. Se hvor lidt plads det kræver at få plads til alle disse cykler – tænk på hvor meget mere plads det ville kræve at fylde med biler, hvis man brugte det samme nummer. Denne linje kører hvert 7,5 minut hele dagen, hvilket er meget praktisk. Og noget fedt er, at de har separate nedtællingsure for hver perron, så der er kun ét tog her nu, men vi ved, at det afgår om 6 minutter. Det næste tog på denne perron afgår først om 13 minutter. Lidt bekymrende, men det ser ud til, at jeg skal være online for at billetten kan behandles. Det er lidt bekymrende, da der ikke er Wi-Fi her. Her er en sjov kendsgerning: Udover kortet, som primært er for beboere i Danmark, er der ingen måde at få en fysisk enkeltbillet på. Jeg gætter på, at hvis de råber ad mig, siger jeg, at der ikke var andet, jeg kunne gøre. Her er ruten, vi tager. Vi skal langsomt gennem universitetet, derefter op i byen, rundt i bymidten og slutte ved det, jeg tror, er et indkøbscenter. Det er faktisk en ret lang tur, omkring 40 minutter. Det er dejligt; det er meget åbent. Det ser ud til, at et par stop ved universitetet er midlertidigt lukket eller noget - for det første de græsklædte stier. For det andet antager jeg, at det er planlagt til ombygning, fordi der ikke er noget her i øjeblikket. Letbanestation, tilgængelig bilforhandler - det er virkelig midt ude i ingenting. Der er bare nogle tilfældige kontorparker hist og her, sammen med Park and Ride-faciliteter. Wow, disse cykelstativer er så søde. Dette er en park-and-ride-facilitet med et indendørs venteværelse. Åh Gud, der er en masse byggeri i gang her nu, så om et par år vil det være en meget større ting end det er nu, og sporvognen vil være mere nyttig. Her er de lukkede områder - der vil blive bygget et nyt hospital på dette sted. Igen, en masse udvikling omkring denne linje. Det er imponerende, hvordan sporvognen her har sin egen vigepligt, uden veje der krydser den. På begge sider er der bare byggeri. Den udgående sporvogn er meget travl – jeg tror, at spidsbelastningsretningen nu nok er mod universitetet, ikke ind i byen. Måske er det tågen, men denne store park virker ret ildevarslende. Jeg vidste ikke, at Carl's Jr. blev eksporteret hertil. Der er et helt stoppested kun til IKEA – det er fantastisk. Jeg tror, det er den bygning, stationen betjener. Det er irriterende, hvordan der er parkering lige imellem os, og man kan ikke se fra denne vinkel, at dette lejlighedskompleks også har parkering udenfor. Jeg spekulerer på, om nogle af disse komplekser blev bygget, før letbanen kom, fordi de nyere ser ud til at være designet omkring linjen, hvorimod disse ældre nok var her først. Toget, jeg er på, har kun ståpladser. Jeg ville lige klage over, hvor snoet denne linje er, men det betyder tydeligvis ikke noget – masser af mennesker bruger den nu. Vi kommer ind i mere gammeldags tætte boligkvarterer, og jeg tror, at på grund af det ser vi bare flere sporvognspassagerer, der pendle ind i byen. Dette er en fantastisk udnyttelse af gaderummet med sporvognsskinner, en bane til biler, en beskyttet cykelsti og et fortov. Nu er det fuldt gågadebelagt, hvilket er endnu bedre. Her er Hovedbanegården, som tilsyneladende har denne enorme bygning tilknyttet. Åh, et stadion med letbanetilgængelighed lige her. Nu er vi ved Tarup Center, som er ret øde, og indkøbscentret åbner først klokken 22, så jeg tror, vi tager sporvognen tilbage til bymidten. Her er indkøbscentret - man kan bestemt ikke sige, at det ikke er tilgængeligt for offentlig transport. Og i betragtning af at indkøbscentret ikke er åbent, virker dette stoppested meget populært - der er allerede flere mennesker her. Jeg steg af i den gågadebelagte bymidte, som jeg ville kalde en gammel bydel, men den er faktisk ret moderne. Alt i alt er dette en perfekt sporvognslinje - den dækker en stor del af byen. Universitetet genererer mange passagerer. Den kører lige gennem bymidten på sit eget dedikerede spor, hvilket er virkelig fedt. Af Miles in Transit -
29. maj 2024 .
2:48
Sådan bliver der plads til en letbane gennem byen (2020) Før selve sporarbejdet startede, skulle byen forberedes på letbanen. Når et otte meter bredt spor skal forbindes med resten af byen, påvirker det udformningen af veje, cykelstier og fortove, som derefter skal genopbygges. Byggeriet begyndte i august 2017 og forventes at være færdigt i 2021, når det sidste asfaltlag påføres de sidste veje og cykelstier. Projektleder Svend Sørensen har overvåget dette arbejde. Her diskuterer han byggeprocessen, og hvordan den skifter fra et bredt, konceptuelt syn til detaljerede, praktiske realiteter. For eksempel kan placeringen af et kloakdæksel give andre udfordringer i praksis end på papiret. Målet er at samle alt i en højere enhed og gøre byen til et behageligt sted for alle at bo og færdes i.
Mit navn er Svend Sørensen. Jeg er projektleder for byggearbejdet på Odense Letbane. Det vil sige byggeriet uden for selve letbanens rute. Når jeg forklarer byggearbejdet for folk, mener jeg arbejdet uden for selve letbanen – det omfatter veje, fortove og cykelstier. Det dækker også alle de nærliggende veje og boligejendomme. For eksempel har vi Rosengårdcentret og IKEA. Vi har genopbygget områderne omkring dem, og det har jeg været ansvarlig for. Med hensyn til byggeri var jeg involveret i designfasen. Der fungerede jeg som bindeled mellem de teoretiske planer og de forskellige bygherrer, herunder borgmesteradministrationen, den kommunale vejmyndighed og andre relevante parter. Min rolle var at forbinde disse planer med dem, der rent faktisk udførte arbejdet. At omsætte en vision til et bygbart projekt kan være en kompleks proces. Hvis der for eksempel er eksisterende vejbrønde i området, skal de muligvis flyttes et par meter, hvilket kan resultere i en niveauforskel på 2-3 centimeter, hvilket potentielt kan forårsage vandpytter. Det er vigtigt at sikre, at disse vandpytter er ordentligt drænet. Fra at se projektet fra en helikopter til at observere det detaljerede arbejde på jorden, er fjernelse af disse vandpytter fra vejene et vigtigt skridt.
Alt i alt er livet spændende og udfordrende – mange bolde i luften! Odense har et motto om at være en grøn by, og vi planter omkring 1.500 træer i forbindelse med letbanen. Dem, vi ikke har plads til langs letbanen, vil blive plantet andre steder, f.eks. her på Ørbækvej, som et supplement til de eksisterende træer. Når jeg er færdig med selve anlægsarbejdet her, vil vi have skabt optimale forhold for cyklister, fodgængere og bilister i byen. For eksempel har vi tænkt meget over både fodgængere og cyklister. Når vi får dem i deres rette element – vores nye fortove og cykelstier – vil det være helt fantastisk at komme rundt i byen. Af Odense Letbane -
20. november 2020 .
2:26
How to letbane: Sådan færdes du sikkert omkring Odenses nye trafikant (2022) Hvordan er reglerne for letbanen? Du vil sikkert gerne undgå at blive kørt ned, når du færdes omkring den. Men har du helt vænnet dig til Odenses nye i trafikken?
Her i får du et par råd til at være sikker omkring letbanen.
Letbanen i Odense åbner 28. maj 2022, efter tidsplanen er blevet forsinket med 16 måneder. Har du glædet dig?
Journalist og tilrettelægger: Emilie Foxil
Fotograf: Lasse Beck Frost
Redaktør: Sofie Dambæk Rasmussen
__________________________________________________
Her er vores mest populære videoer:
MAGNUS OG AKSEL: HVEM KENDER DEN ANDEN BEDST? l Er Aksel stolt af Fyn? Og hvad betyder 'Magnus-tid'?: • MAGNUS OG AKSEL: HVEM KENDER DEN ANDEN BED...
SNYD MED KØREKORT? "Jeg manglede 8 lektioner" l De svindlende kørelærere (1:2) l Bemærk Dokumentar: • SNYD MED KØREKORT? "Jeg manglede 8 lektion...
Her er vores mest populære serier:
Nikolai jagter spilletid på Juventus • Serie: På hold med Ronaldo - Drømmen om Ju...
Caroline med Downs flytter hjemmefra • Serie: Caroline flytter hjemmefra
Fynsk stolthed med Futte Fynbo • MAD FRA TANKEN ER GOURMET! l Futte Fynbo a...
Videoerne er produceret af Bemærk under TV 2/Fyn.
Bemærk er et nyhedsmedie. Vi producerer journalistisk indhold om livet og hverdagen på Fyn. Det, du kender, og det, du ikke kender til. Altid fra dit perspektiv. Vi laver nyheder, features og events om fællesskaber, der har dig i centrum. Hos Bemærk kan du altid forvente indhold til dialog og debat.
Hvis du vil blande dig, er du altid velkommen til at kontakte os på bemærk@tv2fyn.dk eller på et af vores sociale medier. Af Bemærk -
27. maj 2022 .
2:02
Åbning af Odense Letbane (2022) Filmen viser glimt fra letbanens åbningsdag, hvor centrum, tog og stationer var fyldt med glade mennesker og festligheder. Der er også indslag med flere lokale, der fortæller om deres forventninger til letbanen.
Kære alle, Odenses beboere, gæster og besøgende ... et meget varmt velkommen. Det er dejligt at se så mange mennesker her på denne historiske dag, som også er en særlig begivenhed for byen. Som Odense-borger synes jeg, det er nemmere at komme rundt nu. Det er nemmere at rejse til udkanten end på cykel eller bil, og parkering er også nemmere. Jeg nyder komforten ved at kunne sidde og slappe af og køre i stedet for at stige ud af bilen eller cyklen. Det vil være en kæmpe fordel. Letbanen giver mere fleksibilitet og en nemmere måde at komme rundt i Odense på. Det giver mig også mere uafhængighed fra mine forældre. Når jeg vil til Rosengårdcentret med mine venner, kan vi tage letbanen. Jeg er studerende på universitetet her. Letbanen gør det så meget nemmere for mig at rejse. Det vil føles som en storby. Området omkring H.C. Andersens Hus er fantastisk med sine fortove og bygninger. Tænk over det - der plejede at være en firesporet vej der! Det er vildt. Jeg er stolt af Odense og den nye letbane. Af Odense Letbane -
28. maj 2022 .
3:02
Odense Letbane Del 2 (2023) Grøn transport.
Sporvognen kører dagligt mellem klokken 5 og 12.
Sporvognen kører det meste af dagen, syv dage om ugen. Første morgenafgang er kl 05 fra Tarup og Hjallese - og sidste sporvogn kører fra de to stationer kl 24 / midnat. Af My Travels and Trainspotting -
16. oktober 2023 .
Se alle fotos fra Odense Letbane .
Sidst opdateret: 13. marts 2026 . 