Letbaner i Lisbjerg (2024)

YouTube navn: Danish Trainspotting.
Dato: 1. juli 2024.
By: Aarhus (Danmark).

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Aarhus letbanelinje L2: Odder - Lystrup

3:33

Aarhus Letbane - Den indre strækning (2018)Et besøg til Aarhus Letbane, optaget den 07-12-2018 forskællige steder langs den indre strækning.Af Simon Andersen - 12. juli 2018.

37:01

Sporvogne i Aarhus, Danmark: Aarhus Letbane (2022)Aarhus i Danmark er hjemsted for landets første letbanesystem i det 21. århundrede, kendt som Aarhus Letbane. I den første udgave af serien "Sporvogne i Europa" fokuserer vi på Aarhus, Danmarks næststørste by, hvor denne video i dokumentarstil udforsker historien, linjerne, flåden og fremtiden for sporvognssystemet Aarhus Letbane. Der følger ingen kommentaroptagelser af selve linjen efter dette segment. Tidsstempler: 00:00 Kommentaroversigt over Aarhus Letbane 16:18 Ingen kommentaroptagelser af Aarhus Letbane 16:19 Linje L1 (Stadler Tango Sporvognstog) 21:13 L1 udvendig 21:42 Linje L2 (Stadler Variobahn) 34:39 L2 udvendig Denne serie udforsker sporvogne i Europa og undersøger forskellige sporvogns- og letbanesystemer på tværs af kontinentet. Sådan planlægger jeg at strukturere det, selvom det kan ændre sig. Den første del af videoen vil indeholde kommentarer, der giver et dybdegående overblik over historien om de nuværende flåder og den generelle kontekst for byens transitnetværk. Derudover er der planer for sporvognsnetværket, hvis der er noget. For at starte serien er vi i vores hus i Danmark, så lad os starte med en kort geografilektion og lidt baggrund om Aarhus. Aarhus er den næststørste by i Danmark og ligger i Skandinavien, en region i Nordeuropa. Den har en befolkning på omkring 350.000, men den er en del af den større hovedstadsregion, som har en meget større befolkning. Dette vil være relevant senere, når vi diskuterer Aarhus Letbane eller Odderbanen. Planen er først at give en kort historie om systemet, inklusive en sjov kendsgerning - selvom jeg ikke nødvendigvis ville kalde det sjovt, bare en interessant observation - og derefter diskutere linjerne, sporvognene og tilbyde yderligere kontekst, afsluttende med planer. Bagefter slukker jeg mikrofonen. Mens dette redigeres, vil der blive tilføjet et tidsstempel, så du kan nyde optagelserne uden kommentarer og værdsætte systemets charme. Så lad mig vide, hvad du synes om denne serie. Hvis du kan lide formatet, sætter vi pris på din feedback. Grundlæggende refererer R'et, hvis benbånd er let, til letbanesystemet i Aarhus. Jeg mener, at båndet minder om en letbanesporvogn, da det også kaldes sådan i andre byer. Aarhus Letbane var den første sporvogn, der kørte i Danmark siden 1971. Ligesom mange andre byer i Nord- og Vesteuropa havde Danmark tidligere et sporvognssystem. Men i 1971, hvilket var ret sent sammenlignet med de fleste europæiske byer, havde mange andre vesteuropæiske byer allerede opgivet deres sporvogne meget tidligere. Det er lidt mærkeligt, at de stoppede sporvogne i 1971, men København skiller sig ud som en global leder på dette område. Efter 1971 mistede Danmark noget af sin charme i denne henseende. Aarhus Letbane markerede i bund og grund starten på diskussioner om at bygge et letbanesystem i Danmark, som begyndte i begyndelsen af 2000'erne. Som du er klar over, kræver sådanne projekter ofte en betydelig mængde tid. Der er en lovgivningsproces, og byggeriet begyndte omkring 2012. Linjen blev åbnet i tre etaper, hvor den første del blev færdiggjort. Den første etape var oprindeligt planlagt til at blive lanceret i 2016. Men som vi alle ved, blev disse overførselsprojekter forsinket og åbnede først i 2017. 2017 var et betydningsfuldt år for Aarhus, fordi det blev udnævnt til Europæisk Kulturhovedstad. Hvis de skulle besøge vores område, ville man se dem langs stierne, medmindre de havde flyttet dem tidligere. I 2022 er de dog stadig til stede på stierne. Udnævnelsen til Europæisk Kulturhovedstad i 2017 hjalp med at promovere Aarhus som et kulturelt knudepunkt, selvom tingene måske ikke gik helt som planlagt. Åbningen var faktisk planlagt til den 21. december 2017, hvilket er omtrent så sent som man kan komme før jul. Og ja, realistisk set ville man ikke se alt åbne før meget senere på året. En anden interessant kendsgerning er, at sporvognene angiveligt kørte 100.000 kilometer og reelt kørte som spøgelseskøretøjer uden passagerer i deres testfase. Der var en sikkerhedsrisiko, så sporvognene kørte kun 110 kilometer under testen. Jeg er ikke sikker på, om det er helt korrekt, men det er meningen med artiklen – sporvogne, der kørte 100.000 kilometer som spøgelseskøretøjer, fordi testen fandt sted, før de begyndte at køre i rute. Den første sektion åbnede, men processen var noget ujævn, da der var meget at dække. Dette er en del af Oracle Light Rail-systemet, som er unikt og anderledes end de fleste sporvogns- eller letbanesystemer. Den første del, der åbnede, lå i bund og grund mellem to områder, som jeg vil vise jer nu. Undskyld, jeg mener, det første segment var en del af L2-linjen, der løber fra Rødhusring, hele vejen op til Universitetshospitalet, som i bund og grund er vores universitetshospital.Af TransportEnthusiast - 17. august 2022.

Aarhus letbanelinje L2 nær Dokk1 (2017)Af Henrik Boye.
22. december 2017.

7:39

Dokk1 station (2025)Du skal ikke særligt langt fra Aarhus Hovedbanegård før du finder en af den jyske hovedstads smukke perler nemlig Dokken eller Dokk1 som den kaldes, Dokk1 er et stort multihus som blandt andet indeholder Skandinaviens største bibliotek og åbnede i 2015 og var også med til at gøre Aarhus til delt europæisk kulturhovedstad i 2017 sammen med cypriotiske Pafos🇨🇾 og nu kommer til togtrafikken, Dokk1 er også en del af Aarhus Letbane da stationen åbnede i December 2017 og det var netop på Dokk1 at Danmarks første letbane blevet indviet så man kan da på en måde godt sige at Dokk1 også er landets ældste letbanestation hvis man kigger på driften, inden Dokk1 blev opført lå der på samme placering et trinbræt på Grenaabanen med navn Europaplads som var drift mellem 1979 og 2005 og her lå Aarhus havn hvor der ikke var særligt langt til færgehavn hvor man kunne tage færgen til Samsø, Sjællands Odde, Norge, og Sverige, man kan stadig tage færgen fra Aarhus til Sjælland dog ude fra containerhavnen for noget Dokk1 også har været med til at gøre det er at flytte industrihavnen ud fra byen hvor også det gamle havn er blevet lavet om til bydelen Aarhus Ø, men kan stadig tage færgen fra det gamle område med hurtigfærgen Lilleøre til Samsø, Dokk1 er et værd at besøge og det er også nemt for der kører 5-6 afgange mellem Aarhus H og Dokk1 hver retning 3/4 af døgnet (i myldretiden op til 10 afgange).Af Mikkel på Zugfahrt - 3. august 2025.

Aarhus letbanelinje L2 med lavgulvsledvogn 1114-1214 ved Beder (2019)Af Henrik Boye.
20. april 2019.

Se alt om Aarhus letbanelinje L2: Odder - Lystrup.

Fotos fra Aarhus Letbane

Aarhus letbanelinje L2 med lavgulvsledvogn 1109-1209 ved Gunnar Clausens Vej (2022)Af Henrik Boye.
3. september 2022.

Aarhus letbanelinje L2 med lavgulvsledvogn 2105-2205 nær Nørreport (2020)MejlgadeAf Janus Boye - 15. september 2020.

Aarhus letbanelinje L2 med lavgulvsledvogn 1102-1202 ved Skolebakken (2022)Af Henrik Boye.
20. april 2022.

Aarhus letbanelinje L2 med lavgulvsledvogn 1105-1205 på Nørreport (2023)Af Janus Boye.
23. januar 2023.

7:28

Indtryk af Aarhus Letbanen (2024)Hej, et par indtryk af Aarhus Letbanen i dag. Den drives af Keolis og bruger Variobahn og Tango letbanekøretøjer fra producenten Stadler. Denne video er optaget ved stoppestederne Aarhus H, Dokk1 og Kongsvang. God fornøjelse med videoen.Af Möve Zockt - Gaming, Trainspotting und mehr - 3. juli 2024.

Se alle fotos fra Aarhus Letbane.

Sidst opdateret: 30. november 2025.

Letbaner i Lisbjerg (2024)

Videoen viser

Beskrivelse

Stoppesteder

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort