Letbanen testkører fra Hjallese til IKEA station (2021) YouTube navn: Odense Letbane .12. februar 2021 .
Videoen viser I drift
Læs mere Læs mindre Beskrivelse I uge 5 og 6 kørte letbanen for første gang fra drift- og vedligeholdelsescentret i Hjallese til IKEA Station på Ørbækvej. Det foregik i gå-tempo og var et såkaldt "line check", hvor alle forhold i spor og samspil til tog, signaler mm. blev tjekket af et stort opbud af mandskab. Men snart kommer testkørslerne op i gear, når letbaneførerne skal trænes. Og senere i løbet af foråret udvides testkørslen til hele letbanestrækningen.
Læs mere Læs mindre Stoppesteder IKEA → Hjallese Station → Parkering Odense Syd Park & Ride → Bolbro → Hestehaven → Hospital Syd → Campus → Contex Park → SDU/University .
0:44
VIDEO
Tilføj en kommentar Placeret på et kort
Fotos fra Odense Letbane 30:01
Overvældende Letbane start i Odense (2022) Efter otte år og nogle milliarder kunne man vel godt lige prøve et par ture. Sådan lød da 10 årige Anders, sammen med tusindvis af andre odenseanere var med til åbning og gratis ture i den længe ventede Let-bane i Odense.
Vi var med da de 2 første officielle Letbanetog kørte synkront ind på Albani Torv, for at fejre åbningen af det mest omdiskuterede anlægsprojekt i Odense i nyere tid.
Et anlægsprojekt der selvfølgelig har haft de obligatoriske forsinkelser, masser af byggerod, klager over plager, og lokal politisk debat for og imod. Men selv om ingen endnu kan forudse hvor populær Letbanen vil blive, så er den kommet for blive en del af byen mange år ud i en fremtid, hvor Odense, som resten af Danmark og for øvrigt resten af Verden, bliver nødt til at tænke i klimavenlige grønne transportformer, inden den globale opvarmning og de igangværende klimaforandringer for alvor banker på døren.
Du kan også se et lokal historisk tilbageblik på balladen om en omstridt motorgade, der delte byen i 2 på mere end 1 måde. Af Odense ser Rødt -
31. maj 2022 .
2:02
Åbning af Odense Letbane (2022) Filmen viser glimt fra letbanens åbningsdag, hvor centrum, tog og stationer var fyldt med glade mennesker og festligheder. Der er også indslag med flere lokale, der fortæller om deres forventninger til letbanen.
Kære alle, Odenses beboere, gæster og besøgende ... et meget varmt velkommen. Det er dejligt at se så mange mennesker her på denne historiske dag, som også er en særlig begivenhed for byen. Som Odense-borger synes jeg, det er nemmere at komme rundt nu. Det er nemmere at rejse til udkanten end på cykel eller bil, og parkering er også nemmere. Jeg nyder komforten ved at kunne sidde og slappe af og køre i stedet for at stige ud af bilen eller cyklen. Det vil være en kæmpe fordel. Letbanen giver mere fleksibilitet og en nemmere måde at komme rundt i Odense på. Det giver mig også mere uafhængighed fra mine forældre. Når jeg vil til Rosengårdcentret med mine venner, kan vi tage letbanen. Jeg er studerende på universitetet her. Letbanen gør det så meget nemmere for mig at rejse. Det vil føles som en storby. Området omkring H.C. Andersens Hus er fantastisk med sine fortove og bygninger. Tænk over det - der plejede at være en firesporet vej der! Det er vildt. Jeg er stolt af Odense og den nye letbane. Af Odense Letbane -
28. maj 2022 .
19:50
Indvielse af Odense Letbane (2022) Odense letbane blev indviet den 28. maj 2022, og det første letbanetog med passagerer kørte fra den station der hedder Parkering Odense Syd, som ligger øst for Hjallese. Odense letbane skulle have været åbnet i slutningen af 2020, men coronaen og andre længere varende godkendelser ikke var på plads. I modsætning til Aarhus letbane, så ventede Odense letbane først på godkendelsen inden man meldte en åbningsdato ud. Og det må man sige har været en god løsning, så man ikke endte med en aflysning i sidste øjeblik. I denne film ser vi klip fra åbningsdagen, om designet og lidt historie fra Odense Sporveje.
I dag er den 28. maj 2022. Jeg er på Hjallese Station, på vej til park & ridefacilitet syd for Odense. Jeg vandt et sæde på Odense Letbanes første passagertog, der afgår kl. 10:45. Turen er non-stop for Tarup, hvor borgmesteren og transportministeren vil gå om bord til returflyvningen. Det første passagerlysskinnetog tilbage fra Odense Syd -parkeringsstationen øst for Hjallese. Denne station huser Light Rail Workshop, der drives af Keolis, som også administrerer Light Rail i Odense og Aarhus. Odense Light Rail var planlagt til at åbne i slutningen af 2020, men forsinkelser forårsaget af coronavirus og andre langsigtede godkendelser skubbede åbningen tilbage. I modsætning til Aarhus Light Rail, ventede Odense på godkendelse, før han annoncerede en åbningsdato. Dette viste sig at være en god beslutning, der forhindrede aflysninger i sidste øjeblik. Kl. 10:20 ankom det første lette jernbanetog i Odense til platformen på Park & Ride Facility, klar til at rejse med passagerer. - Jeg anbefaler, at passagerer står op og holder fast i parenteserne og gelænderne, indtil de vænner sig til togets rytme. På vej til Tarup deler jeg lidt om designet af den nye lette jernbane. Mit navn er Janik Frithioff, og jeg er en grafisk designer hos Odense Light Rail, hvor jeg har arbejdet siden 2017, der bidrager til station og togdesign. Vi er her på togsæt nummer 01, ved navn Brunneren. Du kan se, at det er et meget lyst tog med indbydende farver, der skaber en hyggelig atmosfære, suppleret med klar skiltning. Dette inkluderer skærme og skiltning langs toget. Sæderne er lavet af bomuld fra Kvadrat i Ebeltoft, og gelænderne er meget synlige, malet i subtile farver, der ikke forurener designet. Der er truffet flere foranstaltninger for at få toget til at virke enkelt, indbydende og varmt. Farverne på Odense - sidewalks og bygninger - er alle varme toner, hvilket afspejler byens palet. Farven på vores tog repræsenterer Odense, men er med vilje adskilt fra bybilledet. Til blanding bruges mørkere farver, ligesom de sorte overheadkraftstænger, mens togets lysfarve får det til at skille sig ud. Vi valgte Green til nøddøråbneren - en af de få steder i Danmark, hvor denne farve bruges til at symbolisere en nødudgang, der tilpasser sig krav om, at nødskilte er grønne, selvom tyske standarder for togkonstruktion har rødt. Vi undersøgte og modtog godkendelse for at gøre det grønt, hvilket tydeligt indikerer en nødsituation i stedet for en brandfare. Al kommunikation i vores tog og stationer er på dansk og engelsk. Vores callcenter har en direkte linje til stationer, der tilbyder engelsk oversættelse. Skiltning og meddelelser er tosprogede. Sæderne er bløde og behagelige, i modsætning til de hårde sæder, der findes i metroer eller andre transittilstande. Vi prioriterer kvalitet for at give borgerne en bedre oplevelse, selv på korte ture. Vi tror på at levere offentlig transport med høj klasse med komfortable siddepladser, glatte rides og et attraktivt visuelt miljø. Togene har også store flexrum til cykler og klapvogne. Oprindeligt var disse rum mindre, med en række sæder fjernet og erstattet af sammenklappelige sæder for at øge kapaciteten til cykler, kørestole og barnevogne. Derefter ankom vi til Tarup Center, hvor mange passagerer samles til den første officielle togafgang. Her gik både borgmesteren og transportministeren ombord på tilbagevenden med små indvielsesceremonier på hver station, hvor bånd blev skåret. Hos Albani Torv ventede mange mennesker på de to første tog, der ankom samtidigt. - Det var fantastisk. Masser af glade mennesker. - tavs? - I det mindste var der kun lykke. Derefter blev det sidste bånd skåret. Og bagefter H.C. Andersen hilste alle til byen Fairy Tales. I gamle eventyr skriver digteren: "Ja!" I årtusinder kommer de. Af Kennys Film -
28. maj 2022 .
39:38
Hvor skal søndagsturen gå hen - Odense Letbane (2024) Denne gang er turen endeligt fastlagt, både hvad angår tid og sted.
Forslaget til denne søndags tur går til Jelse, der ligger i den sydlige del af Odense, nær motorvej E20. I starten lå landsbyen ret langt fra Odense. Men med tiden er Hjalelse vokset betydeligt og er blevet en del af Odense. Svendborgbanen har en station i Hjalelse. Er der gode forbindelser til Odense og byerne langs Sønderborg-ruten? Den seneste tilføjelse til linjen er letbanen, som ender her. Letbanen kører gennem byen til Tup. Toget på Svendborgbanen afgår fra Hjalelse Station i Odense. Denne linje åbnede i sommeren 1876.
Lige nu er motorcyklen på ferie, da vi har haft mulighed for at observere letbanens fremskridt udendørs. Letbanen tillod venligst, at der blev installeret et kamera i forruden, da montering udenfor kunne risikere, at kameraet løsnede sig. Så det blev besluttet at montere det indenfor, selvom ledningerne og filten i vinduet giver nogle usædvanlige farver. Hvis man ser bort fra det, kan man se hele turen til Tarup. Her er den. På Svendborgvej er afstandene mellem stationerne relativt korte til Odense centrum ved hvert stop. Toget stopper kun kort, men længe nok til, at passagererne kan stige på eller af.
Til venstre er boligområdet, mens til højre er en stor industrizone, der strækker sig helt til motorvejen og videre. Her er Munk Pærevej; vi krydser den i baggrunden, hvor man kan se letbanens garage, værksted, station, togtilsyn og mere. Parkering ved Odense Syd er designet til dem, der foretrækker ikke at bringe deres biler ind til byen, og der er gratis parkering. Vi kommer derefter ind i et område, hvor der stadig er byggeri i gang – nemlig det nye Oh in Time hospital. Det er planlagt til at blive et kæmpe hospital. Stoppestedet, Hospital Syd, er endnu ikke i drift, så herfra, næsten 900 meter nordpå, er der uddannelsesinstitutioner. Letbanen kører under bygningen her, med yderligere bygninger til højre. Køreledningen er ikke helt lige, fordi strømforsyningen kan blive slidt op omkring Sommersted, men med en lille ændring af retningen kan den dække et større område. Der er også tværgående trafik på sporet, da mange mennesker bruger cykler til at komme rundt.
Nu går turen mod Cortex Park, som byder på studieboliger og en række erhvervsbygninger, der gradvist dukker op. Vi nærmer os nu et stort erhvervsområde med butikker i alle størrelser. Dennes SPS Aleve krydser Odense. Letbanen begyndte at køre i passagertrafik den 28. maj 2022 og strækker sig fra Hjalelse i sydøst til Tarup i nordvest – cirka 14 kilometer. Turen fra Jelse til Tarup, med stop ved hver station, tager cirka 40 minutter. Togsættet er næsten 30 meter langt, vejer cirka 40 tons og kan rumme omkring 200 passagerer, inklusive 60 sæder. Til venstre ses Rosenkorsteltet.
Rosengårdcentret er opkaldt efter rosenhaven nær Ringvejen, som engang havde en gård og et drivhus. Næste er Munkerisvej, også kendt som Ringvejen, som ændrer retning i krydset og løber parallelt med letbanen mod Nyborgvej. Til højre ligger Korslkk-pakken, opkaldt efter en gård, der engang lå på venstre side af vejen. Vi når derefter Nyborvej, som vi følger mod vest; her tillader en sporforgrening fortsættelse mod Volsmose uden at lukke den nuværende rute. Til venstre ligger Østerbæks Vej, og til højre ligger Ejby Møllevej. Lige frem ser du Odense Domkirke, også kaldet Sankt Knuds Kirke. Fra Middelfartvej kan du også se kirken lige frem. Til højre ligger Frederiksgade, der krydser Frederiksbroen - den første støbejernsbro i Danmark. Bygningen til højre er Korshær Vandrerhjem. Derefter passerer vi Albanigade; bygningen længere oppe er Odense Retshus, og lige bagved ligger Albani Bryggerier. Vi når derefter Odense Å, med den katolske Sankt Albane Kirke forude - byens ældste kirke. Før kirken kan man se nedkørslen til Beking-kælderen, som strækker sig helt til Thomas Btris Skade. Til venstre ligger Odense Domkirke, og til højre ligger Vestre Gade. HC Andersenhaven ligger i nærheden, tæt på HC Andersens Hus. For mindre end 20 år siden var dette område primært parkeringspladser; nu er det fyldt med bygninger. Næste er Østre Stationsvej; til venstre ligger Nørregade, og til højre ligger Odense Banegårdscenter, som åbnede i 1995 og erstattede den gamle station fra 1914, der var blevet for lille. Til venstre ligger Kongens Have, og til højre ligger Musikhuset. Af Provins TV -
27. maj 2024 .
2:17
Odense Letbane ved Odeon og Odense Banegård (2022) Jeg var ude og gå en lang tur i den fynske hovedstad, men jeg så letbanen ved Rosengårdscentret da jeg ventede på bussen tænker jeg bare om jeg skulle optage letbanen til en Video :) Af Benjamin Vestergaard -
25. marts 2022 .
21:47
🇩🇰 Odense Letbane (2024) Operator: Keolis
0:00 - Intro
1:15 - Hajallese Station-SDU Syd/Hospital Nord
4:44 - SDU Syd/Hospital Nord-Kørslokke
8:13 - Kørslokke-Odense Banegård
11:34 - Stadler Variobahn
13:45 - Odense Banegård-Bolbro
17:33 - Bolbro-Tarup Center Af MrGintaras -
3. oktober 2024 .
Se alle fotos fra Odense Letbane .
Sidst opdateret: 1. december 2025 . 