Letbaneåbning i Odense (2022)

Beskrivelse

Et par tanker, følelser og kommentarer om Odense Letbane, som netop er åbnet for offentligheden. Det, der for 15 år siden startede som en idé med et par kristendemokratiske folketingskandidater, er nu blevet til virkelighed.

Velkommen til åbningen af ​​Odense Letbane den 28. maj 2022 her på Odense Banegård, så Letbanen ikke behøver at køre særlig langt efter afgangen, når der er en sporskifte lige efter stationen. Derefter fortsætter turen ind til byen i retning af Jalles, og her ankommer et nyt letbanetog til Odense Banegårds Station. Hele Letbanen er dobbeltsporet, så man har mulighed for at passere hinanden hele vejen. Der er et sporskifte undervejs, så det også er muligt i tilfælde af driftsforstyrrelser og lignende at skifte spor. Her er vi på den sidste tilkørsel, som man kan kalde den, til endestationen i Tup lige ved siden af ​​Tup Centeret. Stationen var meget populær på denne premieredag. Generelt er togene lidt mere støjsvage end de typiske bybusser, og man kan dog opleve en let bølgegang så at sige, når man kører over et sporskifte, som man typisk kan opleve på f.eks. end stationerne som her. Toget er udstyret med piktogrammer over indgangene, der viser, hvor man skal køre ind med f.eks. en barnevogn. kørestol eller cykler de er lavet sådan, så kanterne af skinnerne og øen er stablet i vognene, de har ingen umiddelbar niveauforskel, så det er nemt at komme ind og ud, og her ankommer et letbanetog i den anden ende af letbanen, nemlig ved Jals station, i øvrigt. Så havde de ikke helt så travlt med at give information på stationerne. Det tog et godt stykke tid, før information om trafikforstyrrelser og lignende forhold blev modtaget. Så jeg er på vej ud til Jalte station, en af ​​letbanens hovedstationer, og der er allerede en del mennesker, der venter på, at der kommer et lille stykke spor. Det er gratis at køre i dag og indtil grundlovsdag, så folk kan prøve dyret. Nu skal vi se, hvordan den nye letbanestation er. Perronen er bygget ved siden af ​​perronen på Halles station, hvilket gør det nemt at gå fra Svendborgbanen eller til Svendborgbanen. Her, ved siden af ​​letbanestationen, kan jeg se en boligforening holde åbent hus for Seden. Her bygges nogle nye boliger, hvor der også er en café, krebs og balloner til børnene. Så vi brugte lidt tid på en festdag herude, der allerede var en del mennesker og ventede i en fart, men heldigvis skulle de ikke bare stå og vente på toget, men kunne faktisk også kigge på togene på Svendborgbanen ved siden af, mens Letbanen selvfølgelig var på plads med små marcipanbrød til de rejsende. TV2 var også til stede og dækkede arrangementet inde i toget, der var livemusik i nogle af togene. Jeg tror, ​​togene var godt besøgt. Denne dag, og indeni er sæderne også angivet med piktogrammer. Hvilke sæder er for eksempel for gangbesværede, gravide kvinder, for barnevogne, kørestole, cykler, så det er nemt for de rejsende at finde rundt. Det er piktogrammerne, du ser heroppe på vinduerne. Men hvordan var forsinkelsen? Nå, som jeg sagde før. Så de havde en så god og behagelig tur, der er selvfølgelig bare en lille Slinger-gynge, når du kører gennem et sporskifte og en ø, ellers kører de faktisk ret pænt og mere afslappet end bybuslinjen, ellers er sæderne. Ja, så det er meget tyndt polstret, så det er ikke et, du skal sidde i særlig længe, ​​en anden ting, hvor du. Jeg kan se, at dette er... ikke et tog, der er beregnet til lange rejser, på trods af at rejsen fra Odense banegård til for eksempel hospitalet eller universitetet faktisk måske er lidt længere. Åh, det er, at der faktisk ikke var stikkontakter til opladning af mobiltelefoner og andre smarte enheder, som man ser mere og mere i den offentlige transport. Jeg synes, det kunne være en god idé at adressere i det mindste nogle af problemerne med sæderne, men det har de valgt ikke at gøre i Odenses letbanetog. Her ser vi et glimt af letbanen nær Hjallese.

Stoppesteder

Tarup Center → Hjallese Station → Banegården/Central Station.

11:15