SPORVOGNSREJSER

København transport now and then (1899-2016)

Mest viste - Juni 2025

YouTube navn: ijsselstadt.
Dato: 1899 - 27. juni 2016.
By: København (Danmark).

Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt

København sporvognslinje 16: Toftegårds Plads - Emdrupvej
Nedlagt

Beskiltet Mozarts Plads.

København sporvognslinje 8: Degnemose Allé - Bodenhoffs Plads
Nedlagt

Beskiltet Bellahøj.

København sporvognslinje 5: Husum - Formosavej
Nedlagt

København sporvognslinje 13: Sundby - Vanløse
Nedlagt

København sporvognslinje 6: Ålholm Plads - Ryparken
Nedlagt

En københavner-blanding af moderne gadebilleder og dito-busser med billeder fra det tidligere sporvognssystem på de samme steder.

Sundby Remise → Vanløse → Toftegårds Plads → Emdrupvej → Nørrebro Station → Bispebjerg → Frederiksholm Sydhavns Plads → Frihedsstøtten → Rådhuspladsen → Hovedbanegård → Mozarts Plads → Sjællandsgade → Husum → Brønshøj → Ved Langebro → Øresundsvej → Sundby Hospital → Formosavej → Ålholm Plads → Vibenshus Runddel → Ryparken → Valby (Skellet) → Østerport Station/Oslo Plads → Det Kongelige Teater → Slotskroen → Hans Knudsens Plads → Vesterbrogade → Degnemose Allé → Bodenhoffs Plads.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af København sporvognslinje 16: Toftegårds Plads - Emdrupvej

6:42

En tur rundt på Vesterbro (1960-1970)Gamle Vesterbro i 1960'erne – Oplev København før forvandlingen. 🎧 Lyt med! Denne video indeholder lyd fra min podcast, "Kend Din By", hvor jeg sammen med arkæolog og byvandrer Hanne Fabricius (kendt fra Historiequizzen på DR) dykker ned i Vesterbros historie. 📢 Podcasten kan høres på alle betalte podcast- og lydbogstjenester – og helt GRATIS på eReolen! 📽️ I denne unikke videooptagelse ser du: ✔️ Gadelivet på Vesterbro, som det så ud for over 60 år siden ✔️ Sporvogne, små butikker og hverdagsliv i København ✔️ Mennesker på gaden – fra børn, der leger, til voksne på vej til arbejde 📜 Vil du dykke dybere ned i historien? Lyt til hele episoden af "Kend Din By" og lær mere om Vesterbros udvikling gennem årene. 🔔 Abonner for at se flere historiske optagelser! Originalt klip: City Engineers Directorate filmsamling, TMF-film. Klippet er blevet restaureret til 2K-opløsning og interpoleret til 60 FPS ved hjælp af kunstig intelligens. Det vigtigste ved Vesterbro er, at det, der i dag kaldes Vesterbrogade, som delvist ligger på gamle landeveje eller den gamle hovedvej – da veje ændrer sig over tid – er, at den oprindelige landevej ind til byens havn stammer tilbage fra, lad os sige, vikingetiden. Det er derfra, det meste af Sjælland oprindeligt kom. Hvis du er fra Fyn, Jylland, Lolland, Falster, Tyskland, England osv., kommer du gennem middelalderen ad den landevej ind til Vesterport. Forestil dig selv ankomme fra landet og kigge ned mod øen, hvor fiskemarkedet og husene ligger i dag – den gamle kystlinje løb faktisk langs Halmtorvet og Sønderboulevard. Tidligere var der havudsigt, når man kom ind i byen. Store grønne marker, kvæg og græs omgav engang området. Fra det 13. århundrede ved vi, at byens borgere kunne græsse deres kvæg uden at betale græsningsafgifter, som var en skat på byens fællesarealer. Udtrykket 'fælledpakken', som er bevaret i Amarfælde, refererer til byens fælles græsningsareal. Hvad angår Vesterbro, som vi kender det i dag, fremstår det som en stor brovagt. Hvornår begyndte det at tage form? Det blev faktisk først dannet i sidste halvdel af det 19. århundrede, efter 1852, da den militære demarkationslinje blev flyttet. Denne linje opstod efter den svenske belejring i 168-60 - hvor de blandt andet brændte dele af Vesterbro. Efter at de trak sig tilbage, krævede byen beskyttelse, så de etablerede en demarkationszone - en slags usynlig linje. I starten var den placeret inde i søerne og strakte sig til Københavns befæstninger - Vestervold, Nørrevold og Østervold - hvor kun lave, lette bygninger kunne opføres. Dette skyldtes, at disse områder i tilfælde af et angreb kunne brændes af for at forhindre fjendtlig adgang. Det var effektivt til sit formål, indtil englænderne ankom i 1807, hvor de etablerede en britisk militær tilstedeværelse på 30.000 soldater omkring København. Da de var væk, blev linjen flyttet udad – omtrent der, hvor Karlsberg ligger i dag – og fulgte Pileal, Allegade, Jagtvej, hele vejen til Falkoneralæ og ud til Øresund. Denne større zone tillod kun lave, lette bygninger – alt undtagen mursten eller sten, kun en enkelt etage. Det kunne have fungeret godt i det 18. århundrede, men i det 19. århundrede forårsagede industrialisering og befolkningstilvækst et boom. Folk strømmede ind i byen fra landet, især fra vest, og udvidede sig ud over Københavns mure. Byen eksploderede – de tilføjede etager til eksisterende bygninger, strakte sig ind i baggårde – og til sidst blev pladsen knap. I 1852 var det tydeligt, at den eksisterende ordning var uholdbar. Demarkationslinjen blev flyttet tilbage til søerne – hvorved den oprindelige linje blev restaureret – og i 1870 blev den helt afskaffet, da Københavns befæstninger blev nedlagt. Derefter, fra 1852 til 1920'erne, var der betydelig udvikling langs broovergangene. Til sammenligning voksede Vesterbros befolkning fra 1.711 i 1841 til 6.500 i 1901. Da demarkationslinjen var væk, blev der anlagt gader over de gamle markgrøfter, med bebyggelse på begge sider – og det var da, det blev mere roligt og fredeligt. Men så kom den eksplosive vækst, og de fyldte vandet op. I 1890'erne blev Vesterbros terræn fordoblet med landindvinding. Specifikt fyldte de Langshavej op – en hel strækning – så hvis du ankommer med tog til København, kan du forestille dig at se et vikingeskib stikke snuden op mellem sporene. Denne historie er tæt knyttet til Vesterbros udvikling, især forlystelsesparkmiljøet. Historien starter i det 17. århundrede, med fremkomsten af de første forlystelsesparker i det 18. århundrede. Forestil dig, at der på Vesterbro engang var store jordlodder, som på et tidspunkt i løbet af det 18. århundrede blev opdelt i to store jordstykker.Af Kend Din By - 1960 - 1970.

5:00

Afskeden med de gamle vogne - På tur med linie 16 (1966)For 50 år siden - den 1.maj 1966 - udrangerede Københavns Sporveje de sidste gamle toakslede vogne. Sporvejshistorisk Selskab arrangerede en række ture på forskellige sporvognslinier - i denne film kan du se et tilbageblik på turen den 5. juni 1966, som foregik på linie 16.Af SporvognDK - 5. juni 1966.

Se alt om København sporvognslinje 16: Toftegårds Plads - Emdrupvej.

Fotos af København sporvognslinje 6: Ålholm Plads - Ryparken

7:09

KS København 4 del (1899-1972)Kongens Nytorv, verdens smukkeste torv, som jeg husker det fra min barndom.Af Jean MIRÉ MAISON - 1899 - 1972.

6:55

Mest viste - Januar 2025
Sidste Sporvogn. Gunnar Lemvigh med Emsemble. København (1941)Sidste sporvogn er en dansk komedierekord, der gør nar af de overfyldte sporvogne, som kørte for sidste gang lige efter midnat under 2. verdenskrig i Danmark. Gunnar Lemvigh (1909-1979) var en dansk sanger, komiker og filmskuespiller. Han optrådte i 52 film mellem 1939 og 1977. Optaget flere 78 omdrejninger pr. Minut i løbet af 1940'erne. Aage Juhl Thomsen (1899-1979), en populær dansk bandleder, var også en af pionererne for dansk jazz i slutningen af 1920'erne og 1930'erne.

Se alt om København sporvognslinje 6: Ålholm Plads - Ryparken.

Fotos af København sporvognslinje 8: Degnemose Allé - Bodenhoffs Plads

Plakat: København sporvognslinje 8 med motorvogn 484 (1972)Sporvogne i København 1863-1972 22. oktober 1863 Den første hestesporvognslinie oprettes * 1863-95 9 sporvejs- og omnibusselskaber oprettes * 1897-1902 Sammen-slutning til A/s "De kjøbenhavnske Sporveje", "Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitets A/S" og "A/S Tuborg-Klampenborg elektriske Sporveje" (det senere NESA) * 1899 Elektrisk sporvejsdrift * 1911 "Københavns Sporveje" oprettes som kommunalt trafikselskab ved overtagelse af A/S "De kjøbenhsavnske Sporveje" * 1913 Motorbusdriften begynder * 1915 Hestesporvognsdriften nedlægges * 1917 Hesteomnibusdriften nedlægges * 1919 "Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitets A/S" overtages efter overenskomst af Københavns Sporveje * 1919-39 Nye sporvogns- og buslinier oprettes * 1940-45 Passagertallet stiger kraftigt - ingen fornyelse af materiel og anlæg * 1950-63 Buslinier oprettes - enkelte sporvognslinier nedlægges * 1964-1972 Sporvognslier nedlægges og erstattes af buslinier * 22. april 1972 Sporvognsdriften ophører.Af Henrik Boye, Københavns Sporveje (KS) - 22. april 1972.

Postkort: København sporvognslinje 8 med dobbeltdækker-motorvogn 380 ved Rådhuspladsen (1996)SHS Toetages motorvogne nr. 380 (Vulcan 1899) og 419 (Larsen 1915), på Rådhuspladsen, omkring 1925. De toetages motorvogne var fra Frederiksberg Sporveje i 1919 og kørte på linie 8 frem til 1927 og på linie 17 frem til liniens nedlæggelse i 1931.Af Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1996.

Se alt om København sporvognslinje 8: Degnemose Allé - Bodenhoffs Plads.

Fotos fra Københavns Sporveje (KS)

2:01

Nørrebrohallen - Hvem fik ideen? (2014)I sin åbningstale i forbindelse med åbning af sporvognsudstillingen i Nørrebrohallen den 17. juni 2014 afslørede chefen for 2200Kultur, Ayhan Can, hvem der fik ideen til udstillingenAf SporvognDK - 29. juni 2014.

10:42

Den nye Knippelsbro bygges – Sjældne historiske optagelser (1935-1938)Oplev unikke historiske optagelser af opførelsen af den nye Knippelsbro i København fra 1935-1938. (English below). Videoen viser hele byggeprocessen: fra nedrivning af de gamle bropiller og anlæg af nye fundamenter til montering af brotårne og den første trafik over broen i december 1937. 🚧 Byggeprocessen trin for trin: ✔️ Nedbrydning af de gamle bropiller ✔️ Opførelse af fangedæmninger og støbning af nye piller ✔️ Montering af broens hoveddragere, klapper og tårne ✔️ Lægning af brodæk og sporvejsskinner ✔️ Første test af broen i efteråret 1937 ✔️ Officiel færdiggørelse i foråret 1938 🔎 Om Knippelsbro: Knippelsbro forbinder Slotsholmen og Christianshavn og er tegnet af arkitekt Kaj Gottlob. Projektet blev udført af Københavns Havnevæsen i samarbejde med Københavns Kommune, mens hovedentreprenøren var Wright, Thomsen & Kier. 📏 Fakta: • Længde: 115 meter • Bredde: 27 meter • Type: Klapbro 🎞️ Sidst i filmen ses også omlægningen af jernbanen ved Elverdam og Kornerup. 📜 Historieinteresseret? Giv videoen et like og abonner for flere sjældne optagelser af Københavns historie! Klippet er blevet renset, opskaleret og farvelagt ved hjælp af kunstig intelligens. ✅ Opskaleret til 4K ✅ Interpolated til 60 FPS ✅ Colorized Originalklip: Dansk FilminstitutAf Kend Din By - 1935 - 1938.

Se alt om Københavns Sporveje (KS).

Sidst opdateret: 27. september 2026.