København sporvognslinje 2 på H.C. Andersens Boulevard (1968)

Lokalitet: H.C. Andersens Boulevard.
Arkiv: Henrik Boye.
Fotograf: Lars Engraf.
Dato: 1968.
By: København (Danmark).

Københavns Sporveje (KS)
Nedlagt

København sporvognslinje 2: Brønshøj - Sundbyvesterplads
Nedlagt

Sporvognsstandsning

Se billedet i høj opløsning. Venligst giv besked hvis billedet benyttes, og indsend gerne dine egne sporvognsbilleder.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af København sporvognslinje 2: Brønshøj - Sundbyvesterplads

Postkort: København sporvognslinje 2 med motorvogn 701 ved Sundbyvesterplads (1967)Sporvejsmuseet, Skjoldenæsholm Københavns sporveje. Motorvogn nr. 701 (KS hovedværksted 1949) med bogiebivogn fra 1930'erne ved linie 2's endestation på Sundbyvester Plads den 2. januar 1967. Motorvognen og to bogiebivogne ejes nu af Sporvejshistorisk Selskab. 2Af Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 2. februar 1967.

2:40

De to sporvogne fra Alexandria vender tilbage - TV-Lorry (2001)Det var en skam, at Washington, DC's gadevogne blev fjernet fra september 1958 til januar 1962. Var Washington -streetcars blevet holdt, 99 Københagen Duwag Streetcars kunne have været købt af Washington Metropolitan Area Transit Authority i 1969 og tjente fra 1970 til 2015. Dere Til København via Antonov 225, verdens største fragtplan. Jeg husker gadevogne i København fra mit besøg i byen i 1969-1970, da jeg var 7 år gammel. Jeg er for ung til at huske Washington, D.C., gadevogne i deres første dække. Meget ambitiøs. Jeg er sikker på, at D.C. ville have bestilt sporvogne/streetcars lidt tættere på hjemmet. Problemet, jeg regner med, var, at der ligesom jernbanerne var en stigende interesse for biler, som desværre dræbte de fleste af gadevognslinjerne rundt om i USA. Jeg tror, det var Detroit, hvor General Motors købte hele netværket, kun for at lukke det og til sidst tvinge folk til biler. Men det er ikke en stor skam. Når jeg så, ser jeg Düsseldorf -bilerne blev forladt i samme periode. I Brasilien har Rio de Janeiro et betydeligt antal parkerede køretøjer, der bliver stoppet og forladt i vejret efter arbejde. Dette er en rigtig stor skam! Egypten var en stærk tilstedeværelse på dette felt, da det begyndte at betjene Alexandria Tram i 1863 e.Kr. og begyndte at bruge elektricitet i 1902 e.Kr. Det opererer i sporvognsnetværket i byen Alexandria, herunder sandlinjen kendt som Blue Tram, City Center Line, og er et ikon, der starter fra grenlinjerne, såsom linjen vest for byen, kaldet The Yellow Tram. Regeringens e-mail fortsatte udviklingen af byens sporvognsnetværk. Mere information og billeder: https://alymousa.blogspot.com/2019/11/blog-post_26.htmlAf Peter Andersen - 2001.

Vicitkort fra Københavns Sporveje (KS), bagsiden (2025)Søg i din podcasts-app: "Københavns Sporvejes historie"Af Henrik Boye - 2025.

Køleskabsmagnet: "Palle alene i verden" (1942)Af Arne Ungermann, Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
1942.

Postkort: København sporvognslinje 2 på Rådhuspladsen (1960)Af Henrik Boye, K. Mandker.
1960.

Se alt om København sporvognslinje 2: Brønshøj - Sundbyvesterplads.

Sidst opdateret: 23. juli 2026.