SPORVOGNSREJSER

Jena sporvognslinje 3 (2014)

YouTube navn: esbek2.
Dato: 19. november 2014.
By: Jena (Tyskland).

Jenaer Nahverkehrsgesellschaft (JeNah)
I drift

Jena sporvognslinje 4: Ernst-Abbe-Platz - Lobeda-West
I drift

Jena sporvognslinje 3: Lobeda-Ost - Winzerla
I drift

Beskiltet Jena-Ost.

Ruten for sporvognslinje nr. 3 Lobeda Ost - Jena Ost i Jena (Tyskland-Tyskland).

Lobeda-Ost → Winzerla → Zwätzen Schleife → Lobeda-West → Stadtzentrum Löbdergraben.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Jena sporvognslinje 4: Ernst-Abbe-Platz - Lobeda-West

24:09

Sporvogn Jena linje 4 (2014)Ruten for sporvognslinje nr. 4 Lobeda West - Zwätzen Schleife i Jena (Tyskland - Tyskland - Tyskland).Af esbek2 - 24. november 2014.

9:09

Dokumentar: Ny sporvogn i Jena | Stadler lysbane (2024)Den nye sporvogn til Jena har været i drift siden december 2023, og der kører nu normalt flere ruter hver dag. 16 af de 33 bestilte sporvogne er 42 meter lange, hvilket gør dem betydeligt længere end deres forgængere. De nye Stadler-sporvogne har kørt i Jena i næsten fire måneder nu. De kaldes "lette sporvogne" i denne by, og deres primære formål er at erstatte ældre køretøjstyper, men også, og vigtigst af alt, at øge kapaciteten i sporvognsnetværket på grund af deres længde. I starten så man dem kun lejlighedsvis. Nu dukker der flere og flere køretøjer op på netværket hver dag; normalt mindst ét, men nogle gange endda flere, med denne nye køretøjstype. Den 15. december 2023 blev de nye Stadler-køretøjer set i rutekørsel for første gang. For at fejre starten på rutekørsel for den lette sporvogn blev der afholdt en ceremoni på stationen i Borgau på dagen for jomfrurejsen. Den nye sporvogn forlod Borgau-stationen omgivet af kolde parker og tåge. Gæster fra Jenas offentlige transport og byen var også til stede. En kage formet som den lette sporvogn blev også skåret ud. Den første sporvognstur fandt sted om eftermiddagen den dag. Den kørte på sporvognslinje 5. I starten blev sporvognen primært brugt på linje 5 i de første par måneder. Den kører nu også på linje 1 og 4, som er forbundet. Efter et europæisk udbud blev Stadler valgt som vinder i midten af 2021. I september 2021 blev designet af den nye oplyste sporvogn afsløret. Efterfølgende begyndte arbejdet med at opgradere sporinfrastrukturen og remisepladsen for at imødekomme den nye sporvogn også. I december 2021 begyndte byggeriet af den første oplyste sporvogn i Valencia, der ligger i Stadlerberg. Den 5. maj 2023 ville den første nye oplyste sporvogn blive transporteret til Jena med en lavvogn. I august blev ombygningsarbejdet på remisepladsen afsluttet. Ikke længe efter at de første køretøjer ankom om sommeren, kunne de første test- og prøvekørsler begynde. Jomfruturen den 16. december blev derefter foretaget af et køretøj med nummer 801. De nye Stadler-sporvogne er primært beregnet til at tilbyde mere plads end de ældre køretøjer. Seksten af de 24 bestilte køretøjer er 42 meter lange og har syv sektioner. De resterende otte køretøjer er 32,5 meter lange, men selv den kortere version er kortere end deres forgængere. Forgængerne, GT6N, er cirka fem meter længere og måler lige under 27 meter i længden. I januar 2024 blev der bestilt ni yderligere køretøjer af den korte version, dvs. 32 meter. I alt 17 vil blive leveret i denne konfiguration sammen med 33 letspor. Det betyder, at ni køretøjer allerede er bestilt ud fra den option på 19 yderligere køretøjer, der oprindeligt var aftalt i kontrakten. Der er i øjeblikket en option på at bestille ti yderligere køretøjer, der stadig kan benyttes. De nye køretøjer er designet til at matche sporbredden på Jenah-vejnettet, som er 1000 mm. De kan nå en tophastighed på 70 kilometer i timen. Andelen af lavt gulv i disse køretøjer er 100 %. De nye køretøjer er naturligvis ikke kun beregnet til at give passagererne mere plads, men også til at modernisere flåden og øge passagerernes komfort. Køretøjerne har et elegant og moderne design. Fronten smalner af i bunden og er afrundet på siderne af forruden. Den har også smalle forlygter og baglygter samt et LED-matrixdisplay. Elektroniske bakspejle er også inkluderet. Køretøjernes front- og sidedesign ligner sporvognene i Gemünden i Østrig. I Erfurt, hovedstaden i Thüringen, findes der også sporvogne. Lighederne er især mærkbare på sidepanelerne. For eksempel har dørene lysstriber, der lyser grønt, når de slippes, og bliver røde eller blinker, når de lukkes, eller åbningen ophæves. Hvert køretøj har fire dobbeltdøre på hver side, og endevognen har to enkeltdøre på hver side. Afhængigt af kørselsretningen eller perronsiden er der normalt to dobbeltdøre i den anden vogn og en dobbeltdør i den fjerde og sjette vogn. Dette afhænger af kørselsretningen, da alle køretøjer er tovejskøretøjer. Ellers forbliver bilerne ret lige og bøjer kun en smule på undersiden. Lakken og klistermærkerne på de nye biler har en mørkeblå rudeliste med en lysere blå dekorativ stribe nedenunder. Over og under dette, på taget eller i den nederste kant, er der hvide striber. I stedet for den lyseblå stribe har køretøjerne en orange stribe på dørene. Bilerne passer dermed godt ind.Af Bahnwelten - 12. april 2024.

3:39

Jena Solaris Tramino sporvogn (2014)Solaris Tramino sporvogn kører i Jena (Tyskland).Af esbek2 - 1. november 2014.

Se alt om Jena sporvognslinje 4: Ernst-Abbe-Platz - Lobeda-West.

Fotos fra Jenaer Nahverkehrsgesellschaft (JeNah)

10:23

Sporvogn i Jena, særlige ture til åbent hus (2012)Jena-sporvognen fejrede sin 111-års fødselsdag den 2. juni 2012 med en "åben dag" i Burgau-remisen. Historiske sporvogne blev også brugt på den særlige linje 111, herunder festvognen nummer 666 og en gæstevogn nummer 29 fra Gera kørte videre. denne linje hele dagen mellem Nordschule, Burgau, Lobeda-West og Winzerla.Af choppernachladung - 2. juni 2012.

17:35

Jena Gothawagen 145 køreskole del 2 (2013)Carsten er vores kørelærer. Lad os se bag os, okay? Nu er jeg på vej til Lobeda, som er lige foran. Vi begynder at tackle den juridiske tvist den 12. december, der stammer fra retssager og gartneriproblemer med de onde fyre. Men vi får nul i det smukke system, og jeg foretrækker, at det spilles med mig til højre. Shine Admission for 250 sejre, så påvirkningen er klar, og det næste stop er ikke så tydeligt udsat. Der er forskelle i arbejdsteamet; For to år siden kunne du ikke bebrejde børnene. Hastighed, der ikke sker efter et stop - hans stop - gravemaskinerne tæller bare, men smukke popstjerner kører maksimalt 40. For at oprette en målrettet betalt annonce i dag skal du holde et godt humør. Kokken skal sikre, at alt kører problemfrit. Hvis jeg skulle svinge igen og igen, før du får de 28 gader rene, ville jeg heller ikke være åben for dig, og jeg græd allerede. Jeg ved allerede, at du har det så sjovt som du er på stedet. Skilsmisseprisen er selvfølgelig væk. Jeg ser upload og vores profil. Jeg gjorde så meget, endda spiste ting som det, og stadig lever verden igen for mig, så jeg mener, hvad jeg har været for barnet. Åh ja, jeg kunne ikke lide det; Jeg vidste, at der ikke var nogen god. Jeg skulle ikke spilles efter Jena i 90'erne, og jeg ville give det igen på Nul, fordi det straks var muligt. Når alt kommer til alt var signalet korrekt. Når vi vender tilbage nu, fordi vi har meget lidt tid, er jeg usikker på, om hun kan afsluttes gennem poster, eller om der er et andet problem. Det er umiddelbart værdifuldt at brænde det kort. Det er nok, for uden en hurtig kommando kommer jeg ud af det. At få et kommandokort til links i virksomheder er ikke længere ligetil i Tyskland. Vi har muligvis ikke en ny børnehaveindstilling, så den ikke bliver hurtigere. Vi kan dog ikke længere hjælpe tidligt - racing båse. Nu er modstanderen bøjet; Nu er det ikke kun fire spil. Flo er så glemmelig over det, at det er væk med en flash. Det var lidt foruroligende at se, at det er et enormt problem. Vi vil forklare, hvad optimal tavshed er, snarere end bare at bemærke, at det nogle gange skal være ekstremt tavse, fordi alle er tilsluttet og limet til deres telefoner. At krydse race for at holde det tvunget - der redder dig, redder en skov, ved du - helt rost. Det siges, at de penge brødre har væltet før skjoldkvinderne, og efter vores mening har det været så mange køretøjer, at vi har stoppet problemet. Vi er, og selvfølgelig, selvom det amerikanske selskab kender A. uden for euroen, er det altid en god ide at tælle, men jeg ville ikke antyde, at det ville forhindre dig i at komme. I dag brænder det igen-en forudgående-og fansen kan gå ind her; Du kan ikke sammenligne det med, hvad det var før. Skolens standard er 7.0 Schönhausen. Når du bevæger dig, skal du ikke gå foran på stopsignalet; Det er ikke nødvendigt at blive generet i morgen. Efter stop skal personalet imidlertid forblive på stedet. Vi vil sige mere, fordi rekruttering i Schweiz ikke er let, og det er ikke en ligetil proces. Stadig er jeg nødt til at se til venstre alligevel. Stadig var det en refleksion over, om det ville komme til venstre. Jeg kommer ikke, fordi jeg ikke kører den næste gade, men ikke 2000 til 1,2, men lige efter 12. Japan forventes også at være gjort snart, fordi det er næsten sikkert, som om vi har prøvet målet. Du er generelt meget behagelig.Af Torsten Mädel - 2013.

17:36

Gotha Wagen 145 Køreskole Del 3 (2013)Desværre er det historie og kan ikke gentages. Med 145'eren og Carsten gennem Jena. Da sporvogn nummer 41 vender tilbage fra gangbroen og nu krydser Paulusstrasse, er de mindste Warburgere til sidst blevet stærkere. Vi vil have, at det historiske stykke fortsætter, men det foran er i stykker. Skiltet burde ikke være skrevet i hånden, men jeg er nødt til at se nærmere efter. Hvilken mangler den nødvendige tænkning og ammunition? Her er vi, en god duo til at skubbe til igen, og allerede foran os, så at sige, eksisterer det stadig, men det viser sig forkert. Der er to; vi kan endda have en krig. Forskerne følte ikke, at det var sat op til det. Jeg tror, jeg så meget på. Han gjorde det også. Jeg tror, man kan gøre det, selvom jeg ikke var helt sikker på nogle ting, og jeg er stadig ikke helt sikker på disse heller. Selvfølgelig var jeg ikke klar over, at jeg ikke havde gjort meget. Jeg siger hurtigt omstrukturering af gæld. Så har de brug for det, uanset hvem der er på markedet i øjeblikket. Det er ikke godt – det betyder i processen, at det netop er de tvungne og udstrakte, der nu skal tage sporvognen, og mange mennesker er interesserede i alt dette, men så mange forskere taler om motorskader. De har tændt for tendenserne og karakteren. At gå op ad trappen indtil da er vanskeligt, og motoren fordamper, ikke med det samme, men over tid; på et tidspunkt får den lyset. Vi er allerede startet, men her ser du børn, en pige og en medarbejder. Det tager lang tid; det er herovre. Der er praktisk talt kun arbejdere. Det var kun ude af drift, fordi det til sammenligning ikke er rart at komme fri. Det var ret mærkeligt, givet to forsøg, men det var produktet og tonen, der i sidste ende fik mig til at forlade den automatiske store container. Specifikt er lyset grønt, og med et ja gælder det kun til venstre. Ja, jeg håber, jeg skete for dig under nedlukningen, relativt velkendt, så det passer til meget. Vi fortæller dig virkelig, at jeg endnu ikke har, det igen talrige, ja, alle varme, overhovedet. Der kan hun dø, hendes pige dør sidst – den mindste romantiske besked, at Hand opfører sig roligt. Man må forestille sig, at det ikke rigtig blev udtrykt. Han har så mange af disse elektriske. Så vi bevæger os fremad i Schweiz. De er med badegæsterne før floppet, men som sagt, meget rene og pæne med hensyn til visuel præsentation. Jeg havde ingen plan, lukket. Jeg havde virkelig ikke en partner der. Senere end forudbetalingsspringene er det helt vanvittigt, udover på perronerne, så man kan være sikker på, at man kunne udpege hele sektorerne gennem sved. Kontrasten ændrede sig, al kompetence yderligere, selv muslimske grupper i Corte S-Bahn. Det er nu set, at problemet er løst. Der er ondskaben, der insisterer på at konfrontere det, hvilket vil være godt, fordi det er hurtigt. Hvordan kan alle de mennesker, der nu ruller i Schweiz, stoppe? Som et resultat er kahytterne helt lukkede, og man bemærker det selv. Man mærker det lidt med håndbremsen. Nå, nu med det, vi også rigtig godt kunne lide, for eksempel Mini Cooper-ordren, og først og fremmest kiggede vi på det hele, hvem der bestemte det hele. Men det, der virkelig generede mig, var, at både servicepersonalet hos Prosperity og folkene på det sorte marked syntes at have pulsen. Det betyder, at når chaufførerne siger: "Vi skal hurtigt herind," vil de kigge opad. Jeg holdt døren åben for dig. Tak. Nu hvor det er sket, er det tid til at tage et langt kig og se, hvad der er til venstre. Ja, det kan man gøre på Ernst-Abbe-Platz. Det er værre der. Nu kan vi ikke røre vores hud, og nu sker det faktisk altid lige nu. Man kan stoppe et øjeblik, men på trods af at man sagde tak, kørte de væk, som om det var normen, men de klarer det sjældent alligevel. Kort sagt, jeg er så hurtig på det økologisk hurtige. Det er, at tårnene, specifikke enlige mennesker, forstår, at vi ikke er til vold, også meget lidt at se heroppe. Diana genkender mig ikke, kun to varianter. Vi ville køre, indtil der er modkørende trafik. Gaderne er magnetiske, og vi kommer fri eller famler os hen over krydset, selvfølgelig, med klokker, kameliaer, kigger i alle retninger, klik, og klokken ringer igen. Du er et hus. Det var ikke betydningsfuldt. Hvis det ikke var tilfældet, ville brødrene typisk tage en normal sag, et verdensfoto og en blød spids. Gør det ikke på forhånd, for det kan være, at de pludselig kigger på Fortuna, for at tænke tilbage på det faktum, at de samtidig kan sikre sig den samlede verdensmesterskab. Det betyder, at Poldi endda certificerede en ren tavle i EM, eller bare uger. Det gode var, at de to blev elimineret på nul. Krämer-modulet kan tændes. De er allerede indikatorerne, de rigtige svar, der tidligere blev misforstået. Nu, ikke endnu, børn siger, at vi ikke er lykkedes. De skal koncentrere sig om én ting selv. En villighed til at fremstille er, fordi du må forvente, at de ikke vil overholde, hvis du er klar over, at straffen kan håndhæves, men det er den ikke.Af Torsten Mädel - 2013.

Se alt om Jenaer Nahverkehrsgesellschaft (JeNah).

Sidst opdateret: 23. august 2026.