SPORVOGNSREJSER

Fremtiden for BSAG: Det er, hvad der er planlagt for Bremen lokaltransport (2020)

YouTube navn: buten un binnen.
Dato: 26. januar 2020.
By: Bremen (Tyskland).

Bremer Straßenbahn (BSAG)
I drift

Bremen sporvognslinje 10: Sebaldsbrück - Gröpelingen
I drift

Bremen sporvognslinje 6: Flughafen-Süd Neuenlander Feld - Universität-Nord
I drift

Bremen sporvognslinje 1: Huchting Roland-Center - Bahnhof Mahndorf
I drift

Bremen har haltet bagefter, når det kommer til offentlig transport. Tænk over, hvad der var planlagt! Et regionalt letbanesystem baseret på Karlsruhe-modellen, men det blev opgivet. I Bremen tog det næsten ti år at skabe en direkte forbindelse mellem Gröpelingen, havnefronten og hovedbanegården, selvom linjerne allerede var på plads. Baden-Württemberg ville have haft forbindelsen, før indkøbscentret åbnede.

Huchting Roland-Center → Bahnhof Mahndorf → Kurt-Huber Straße → Osterholz Züricher Straße → Teneverstraße → Westerstraße → Am Brill → Hauptbahnhof → Kirchbachstraße → Sebaldsbrück → Gröpelingen → Doventorsteinweg → Brunnenstraße → Lindenhofstraße → Humboldtstraße → Schloßparkstraße → Bahnhof Sebaldsbrück → Ludwig-Quidde-Straße → Sankt-Jürgen-Straße → Falkenstraße → Haferkamp → Flughafen-Süd Neuenlander Feld → Universität-Nord → Emmastraße → Gastfeldstraße → Am Stern → Berufsbildungswerk → Riensberg → Theater am Leibnizplatz → BSAG-Zentrum → Domsheide → Schüsselkorb → Herdentor → Wilhelm-Kaisen-Brücke.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Bremen sporvognslinje 10: Sebaldsbrück - Gröpelingen

8:54

Bremen sporvogn 1989, linje 10, Falkenstr-Humboldtstr. (1989)I Hansawagen-vognen på linje 10. Bagsædekørsel fra Falkenstrasse til Humboldtstrasse. Gammel stationsforplads, brosten, ingen IMAX endnu, UT-biograf... Wegmann-vognen på linje 1 følger ved Dobben.Af valanger - 16. maj 1989.

30:03

Bremen sporvognslinje 3 (2012)Gröpelingen-Weserwehr. 04/09/2012: 11:07. kursus: 5002. GT8N-1: 3134 (*2009).Af DS - 20. april 2012.

12:36

Førerkabinetur på Bremen 3530 sporvogn (2013)"Så tricket med trinene virker også ved dette stoppested!" Altid med en god og venlig talemåde kører Heiko R. den gamle dame fra 1976 gennem Bremens smalle gader og har, ligesom i dag på Werders kampdag, hænderne fulde, ligesom sine kolleger i GT8N. Vi fortsætter med at kigge ham over skulderen, mens han arbejder, og kan endnu engang nyde den lille snak med vennerne fra Bremen-sporvognen. God fornøjelse! Vejen, så også ved dette stoppested, fungerer snavset med de tre trin perfekt. Ja, vi øver os på det trick; slet ikke dårligt. Shh, det skal være meget godt. En åndedrag mere. Er du der stadig, eller er du kommet ud? Vi kan, shh, ST også. Nej, det er alt sammen godt her; ret afslappet. Jeg kan se alt, og her også. Hvordan var det med det tredje trin? Kom nu, vi presser lidt. Jeg er også nu på gaden; forfædrene er et kort fra fortiden, men de kommer ind på stadion og nu hurtigt ud. Nej, han skal på en eller anden måde op, allerede, ikke ret mange skridt – stadig, ærligt talt, GI, eller kun på kampdage. Nej, det var kun én kampdag tidligere, da der var flere af disse køretøjer i gang. Folk kunne gøre det, men det er på en eller anden måde blevet fuldstændig glemt, og det kører ikke, før de er frie. Men det gamle kunne køre. Ja, stadion, vi kommer tættere på sagen. Vi kommer tættere på sagen. Nu har vi stadig brug for point. Jeg ønsker jer alle en god kamp, og tag venligst pointene med. TAK, MANGE TAK. Velbekomme. Ciao. Fejr senere, og så farvel. Jeg er trods alt stadig i live, ligesom nogle af disse mennesker har en annonce for min sidste rejse eller har udtrykt deres meninger. Så det var 400Ø. Ja, men nej, først hej. Nu har jeg tid til at svare. Føler, at det er min fødselsdag i et stykke tid. Vi tager afsted i morges. Næste år har vi ikke en JR. Næste år vil vi – åh ja, så tager jeg afsted, ja. Jeg tog lige afsted tidligere fordi jeg var lidt forsinket; derfor skulle jeg forbi stationen. Så tog jeg 302. Hvis vi fjerner reklamerne, ville den genvinde sin historiske karakter. Den har stadig den gamle lakering. Vi kan reparere den til stadiontrafik – det hele. Hvor blev den fotograferet? Mobiltelefon, se. Ja, et kørekort betyder ikke automatisk også telefonen, men min far sagde engang, at dengang kørte de alle biler, når de kørte PU. Så hvor mange bus- og sporvognschauffører var begejstrede for det? Jeg hørte det igen og igen, men det er også normalt. Jeg har kørt i 37 år. Ja, jeg åbner døren. Min smartphone er nu min mobiltelefon. Før det havde jeg forskellige BNE'er på den. Trykkede på vinduet og tog den. Ja, lige over. Jeg er ikke engang sikker på, om jeg stadig har mobiltelefonen. Jeg har den allerede. Ja, ikke når man er på vejen, et eller andet, og så står man der og ser dumt ud på den modkørende trafik, HZ'en, men det gør de ikke har nogen øjne; de kommer ikke engang og fortæller historier som den og andre ting. Passagerer går over gaden, folk rækker hænderne op til den ene side.Af MultiDunki - December 2013.

Se alt om Bremen sporvognslinje 10: Sebaldsbrück - Gröpelingen.

Fotos af Bremen sporvognslinje 6: Flughafen-Süd Neuenlander Feld - Universität-Nord

1:31

Sporvognssamling omkring sporvognsstoppestedet Riensberg (2024)Normalt er den eneste sporvognslinje, der bevæger sig rundt her, nummer 6.Af TramspotterHB - 27. januar 2024.

1:16

Bremen H + oplysninger om sporbyggeri i Gleisdreieck Osterstraße (2021)Bremer Straßenbahn AG annoncerer sporbyggeri på Osterstraße fra 15. marts til 25. april 2021. Sporskifterne og sporene ved krydset fra Osterstraße til Friedrich-Ebert-Straße samt Wilhelm-Kaisen-broen skal udskiftes. Den såkaldte Gleisdreieck (sportrekant), som har været i drift i 20 år og betjenes af sporvognslinjerne 4, 6, 8 og N4, er blevet slidt. Cirka 420 meter spor vil blive udskiftet. Da det meste arbejde finder sted under sporvognsdriften, kan linje 4 og N4 køre på deres sædvanlige ruter, undtagen i weekenderne. Linje 6, 8, 24 og N3 vil blive omdirigeret. Linje 6 vender tilbage til sin normale rute fra mandag den 12. april 2021. Arbejdet vil foregå mandag til lørdag fra kl. 7.00 til 19.00 og døgnet rundt i den travle weekend. Privat trafik vil blive omdirigeret til byggepladsen i én vognbane mod bymidten. Friedrich-Ebert-Straße vil være lukket for trafik, der forlader bymidten, men det vil være tilladt at dreje til Osterstraße. Omkørsel fra 15. marts til 11. april 2021 (undtagen i den travle weekend). Linje 6 vil kun køre mellem universitetet og hovedbanegården og fortsætte via Falkenstraße, Daniel-von-Büren-Straße, Radio Bremen, Am Brill og Obernstraße stoppesteder til Domsheide. Fra Domsheide vil den køre tilbage til universitetet. Strækningen mellem Domsheide og lufthavnen vil ikke blive betjent. Erstatningsbusser på rute 6E vil køre mellem lufthavnen og BSAG Center og fortsætte via Duckwitzstraße til Pappelstraße. Skift til rute 1, der har forbindelse til hovedbanegården. Fra Pappelstraße vil erstatningsbusserne køre via Delmestraße til Gastfeldstraße og derefter til lufthavnen. Aflyste stoppesteder på rute seks og 6E omfatter Herdentor, Schüsselkorb, Domsheide, Wilhelm-Kaisen-Brücke og Theater am Leibnizplatz i retning mod lufthavnen. Aflyste stoppesteder i retning mod universitetet er Gastfeldstraße, Schleiermacherstraße, Theater am Leibnizplatz og Wilhelm-Kaisen-Brücke. Omkørsel fra 15. marts til 25. april 2021. Rute 8 vil blive omdirigeret mellem stoppestederne Westerstraße og Domsheide i begge retninger via stoppestederne Am Brill og Obernstraße. Om aftenen vil buslinje 8 kun køre i begge retninger mellem stoppestederne Kulenkampffallee og hovedbanegården. Aflyste stoppesteder omfatter Am Neuer Markt og Wilhelm-Kaisen-Brücke. Buslinje 24 og N3 vil blive omdirigeret i begge retninger mellem stoppestedet Westerstraße og hovedbanegården via stoppestederne Am Brill og Am Wall. Aflyste stoppesteder inkluderer Am Neuer Markt, Wilhelm-Kaisen-Brücke, Domsheide, Schüsselkorb og Herdentor. POWER WEEKEND fra 19. marts (kl. 18.00) til 22. marts 2021 (kl. 06.00). Omkørsel i Power Weekend. Linje 4 og N4 vil blive delt og køre på to separate ruter. I det nordlige område vil linje 4 kun køre i begge retninger mellem Lilienthal og Domsheide. Linje N4 vil kun køre mellem Lilienthal og hovedbanegården, derefter via stoppestedet Am Brill til Domsheide. Fra Domsheide vender den tilbage til Lilienthal. I den sydlige del kører linje 4 og N4 kun i begge retninger mellem Arsten og stoppestedet Theater am Leibnizplatz, derefter videre til BSAG Center. Linje 6 kører kun i begge retninger mellem universitetet og hovedbanegården. Erstatningsbusser kører i begge retninger om dagen og betjener linje 6E mellem Domsheide og lufthavnen, og om natten betjener linje 4E mellem hovedbanegården og BSAG Center. Hovedbanegården. Skift til forbindende sporvogns- og buslinjer. Adgang til regionale og langdistancetog og busser samt Regio S-Bahn. Denne ændring understøtter sporvogns- og busdrift og bevarer den oprindelige dansetrance. Kære passagerer, fra mandag den 15. marts til søndag den 25. april kan der være byggearbejde ved sportrekanten ved Osterstraße og Friedrich-Ebert-Straße. Linje 6 vil kun køre mellem universitetet og hovedbanegården indtil søndag den 11. april. En erstatningsbus vil køre mellem lufthavnen og Pappelstraße med et skift til linje 1. I hele perioden vil linje A8 blive omdirigeret mellem Westerstraße og Domsheide via April og Obernstraße. Linje 24 og N3 vil blive omdirigeret mellem Westerstraße og hovedbanegården via April og Am Ball. Tjek venligst BSE for opdateringer om dine forbindelser i god tid inden din rejse på ag.de eller ved at konsultere køreplanen, og vær opmærksom på annonceringer, plakater og elektroniske displays.Af ÖPNV-SPOTTER-HAMBURG - 14. marts 2021.

6:46

Linje 6 - Bremen - Indgang til hovedbanegården (1988)Fra Brahmsstrasse stop til hovedbanegården med Wegmann-bilen "Adam von Bremen", Linje 6. Børneloppemarked foran Brema, læsende passager, modkørende tog ringer ved stoppestedet ved stjernen. P&R-bussen kommer fra Bürgerweide, den gamle stationsforplads med cykelstation, Lloydtunnel, snackbarer osv. Busstation foran Überseemuseum, stop også for linje 6,10,26. Issalg ved stoppestedet på linje 1+5 mod byen. Pensionister går ombord på linje 1. Linje 5 ankommer.Af valanger - August 1988.

Se alt om Bremen sporvognslinje 6: Flughafen-Süd Neuenlander Feld - Universität-Nord.

Fotos fra Bremer Straßenbahn (BSAG)

1:55

Min første uge med sporvognspotting som en opsamling på Youtube (2024)Dette er en samling af denne uges videoer. #sporvognAf TramspotterHB - 26. januar 2024.

3:50

"Nordlicht" den nye BSAG sporvogn - Bremen sporvogn og parade af alle historiske køretøjer (2020)"Nordlicht" den nye BSAG sporvogn - Bremen sporvogn og parade af alle historiske køretøjer.Af Willy Kaemena - 22. august 2020.

3:20

Den første nye BSAG-sporvogn ankom til Bremen (2020)Den første af de nye Bremen-sporvogne ankom til Bremer Straßenbahn AG (BSAG) lokaler tidligt tirsdag morgen. Ifølge BSAG skulle de nye forlystelser være mere støjsvage, mere komfortable og mere rummelige end deres forgængere. Den nye type tog fra Siemens i Wien forventes at erstatte de gamle "GT8N"-vogne fra 1990'erne, som nu er forældede, inden 2023. Ja, passagererne har mere plads. For det første er det ikke bare en følelse. Sporvognen er 35 centimeter bredere end den, den erstatter. Den gamle model var 230 cm bred, mens den nye sporvogn er op til 265 cm bred. Der er naturligvis meget mere plads til passagererne. Med hensyn til kørekomfort er den mere støjsvag og har fuldt aircondition, i modsætning til de tidligere modeller. Det er en klar forbedring – en mærkbar komfortfunktion. Med hensyn til sæderne vil jeg sige, at du sandsynligvis ikke vil mærke den store forskel. En ny funktion på denne sporvogn er indbygningen af træsæder i nogle områder. Vi er meget ivrige efter at se, hvordan passagererne vil reagere. Vi fandt det behageligt under test og prøvetræning. Vi ser frem til at se, hvordan passagererne reagerer. Vi vil gerne have sporvognen i drift med det samme, men selskab 7 skal først justere køretøjet ordentligt. Derefter vil vi gradvist blive mere involverede. Vi håber, at de indledende bremsetest gik godt. Alt var korrekt forberedt, som vi siger, for at få en god start. Når dørene og passagerinformationssystemerne er installeret, forventer vi at begynde at køre om cirka to uger, efter at vi har udført cirka 70 bremsetests for at observere sporvognenes ydeevne. De nye sporvogne og sporvognsudvidelser - linje 8, 1 og den østlige tværforbindelse - vil gøre busstationen meget mere attraktiv. Sporvognene er handicapvenlige, hvilket er især vigtigt for personer med begrænset mobilitet.Af WESER-KURIER - 31. marts 2020.

Se alt om Bremer Straßenbahn (BSAG).

Sidst opdateret: 7. oktober 2026.