[Dokumentar] Schöneiche-Rüdersdorf sporvogn (2020)

Beskrivelse

Sporvognen, der kører fra Berlin Friedrichshagen via Schöneiche til Rüdersdorf, er præget af landsbyidyl og mange overlandsafsnit.

Sporvognslinjen, der kører langs udkanten af Berlin, betjenes af linje 88 og forbinder Friedrichshafen S-Bahn-station, der stadig ligger i Berlin, med endestationen i Altlüdersdorf. Der findes også lange strækninger af ubebygget spor mellem Friedrichshagen og Schöneiche og mellem Schöneiche og Rüdersdorf. Siden den begyndte at køre i 2018, er Schöneiche-Rüdersdorf-sporvognen blevet regelmæssigt opgraderet og forbedret. Dens lavgulvsvogne, såsom den arktiske type fra Skoda, får nu adgang for handicappede langs hele ruten. I år fejrer Schöneiche sit 19-års jubilæum siden åbningen den 28. august 1910.

Den del af linjen, der åbnede i august 1910, strakte sig fra Friedrichshagen over 9,6 km til Schöneiche og sluttede ved det, der nu er stoppestedet Dorfaue. To år senere, den 5. november 1912, blev den forlænget med yderligere 12,4 km til Kalkwerke. Dele af denne forlængelse eksisterer ikke længere i dag. Denne anden del forgrenede sig fra den nuværende linje ved Rüdersdorf Marktplatz og gik derefter til Kalkwerke. Den oprindelige rute kan stadig ses fra resterne af spor på Straße der Jugend i Rüdersdorf. Hele linjen blev elektrificeret i 1914, to år efter dens første drift med benzendrevne lokomotiver. Mellem 1926 og 1928 blev der foretaget flere opgraderinger, herunder tilføjelse af dobbeltsporsstrækninger og ekstra vigepladser.

Anden Verdenskrig påvirkede ikke driften væsentligt. Ødelæggelsen af køretøjer og afbrændingen af faciliteter var uheldigt. Driften blev gradvist genoptaget fra august 1945. Da det blev klart fra slutningen af 1970'erne, at kalkminen i Rüdersdorf ville blive udvidet, fandt den tidligere nævnte lukning af strækningen mod Kalk Berge sted. I stedet blev den nuværende strækning til Alt Rüdersdorf anlagt og åbnet den 5. november 1977. Efter Berlinmurens fald og den tyske genforening i 1990 gennemgik sporsystemerne og driftsfaciliteterne i Schöneiche Rüdersdorf betydelige renoveringer. Derudover blev 14 36 AXA-sporvogne fra Heidelberg anskaffet.

Som tidligere nævnt er ruten mellem de to ender 14 kilometer lang. Inklusive de to endestationer er der 20 stationer på ruten fra mandag til lørdag. Tjenesten kører hvert 20. minut. Om lørdagen kører tjenesten i en kortere periode, der strækker sig til de tidlige morgentimer, og om søndagen er der en halvtimes kørsel på ruten. Før vi udforsker den fascinerende og naturskønne rute, lad os gennemgå den nuværende køretøjsflåde. De tidligere nævnte busser fra Heidelberg var stadig i regelmæssig brug indtil slutningen af 2018. Siden da har de været holdt som reservekøretøjer i tilfælde af nedbrud af andre køretøjer. Derfor omfatter den regelmæssigt anvendte flåde i øjeblikket præcis to køretøjstyper. Siden KT 4D blev taget ud af drift i Schöneiche, har KTM F6 primært været i brug. Disse blev produceret mellem 2009 og 2011. En lavgulvssektion i midten karakteriserer omkostningerne pr. enhed. Disse køretøjer blev bygget under ombygning eller udvidelse af almindelige KT 4D-tog. Udvidelsen giver fordelen af en barrierefri service, hvilket resulterer i en øget kapacitet for hele flåden i Cottbus og nu også i Schöneiche.

Interiøret har plads til 47 til 50 sæder og langt over 100 ståpladser. Køretøjerne kan nå en tophastighed på op til 60 km/t. Den seneste anskaffelse er de tidligere nævnte ti A-TEC-køretøjer fra Helsinki, som har været i regelmæssig drift siden 2008. Disse to køretøjer, bygget af Transtec, et selskab ejet af Skoda, er prototyper af den nuværende serie. De blev fremstillet i Helsinki som prototyper af den igangværende serie. Da prototyperne ikke længere var nødvendige i Helsinki med leveringen af yderligere seriekøretøjer, blev der foretaget en forespørgsel om deres salg. ISS kontaktede dem også. De ønskede at teste køretøjerne først. Siden begyndelsen af 2008 er køretøjerne blevet overført til Schöneiche, hvor der er blevet udført prøvekørsler. I starten, med kun ét testkøretøj, blev det fastslået, at køretøjerne var velegnede til Schöneiche-netværket. Derfor blev købsaftalen ikke forfulgt. Disse køretøjer har været i regelmæssig drift siden slutningen af 2018, selvom der allerede var foretaget nogle visuelle ændringer i interiøret.

Stoppesteder

S-Bahnhof Friedrichshagen → Alt Rüdersdorf → Dorfstraße → Waldstraße → Rahnsdörfer Straße → Museumspark/Heinitzstraße → Breitscheidstraße → Rathaus.

21:07