SPORVOGNSREJSER

Bell Horn Thingy Letbane tester tog på Odense Banegård Hovedbanegård (2022)

Banegård: Banegården/Central Station.
YouTube navn: TheDanishRailfur.
Dato: 1. marts 2022.
By: Odense (Danmark).

*Bell Horn Thingy* Letbane tester tog på Odense Banegård Hovedbanegård (2022) — Videoen viser
Odense Letbane
I drift

Odense lavgulvsledvogn 16 "Horisonten", fabrik Stadlerrail Werk Pankow, serie 01-16, bredde 2.65 m, længde 42.00 m, produceret 2020.

Odense lavgulvsledvogn 05 "Opdagelsen", fabrik Stadlerrail Werk Pankow, serie 01-16, bredde 2.65 m, længde 42.00 m, produceret 2020.

Odense lavgulvsledvogn 09 "Friheden", fabrik Stadlerrail Werk Pankow, serie 01-16, bredde 2.65 m, længde 42.00 m, produceret 2020, beskiltet Hjallese St.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos fra Odense Letbane

0:44

Odense letbane remise (2020)Af Christian Hornslet Bjørkvig.
27. april 2020.

2:26

How to letbane: Sådan færdes du sikkert omkring Odenses nye trafikant (2022)Hvordan er reglerne for letbanen? Du vil sikkert gerne undgå at blive kørt ned, når du færdes omkring den. Men har du helt vænnet dig til Odenses nye i trafikken? Her i får du et par råd til at være sikker omkring letbanen. Letbanen i Odense åbner 28. maj 2022, efter tidsplanen er blevet forsinket med 16 måneder. Har du glædet dig? Journalist og tilrettelægger: Emilie Foxil Fotograf: Lasse Beck Frost Redaktør: Sofie Dambæk Rasmussen __________________________________________________ Her er vores mest populære videoer: MAGNUS OG AKSEL: HVEM KENDER DEN ANDEN BEDST? l Er Aksel stolt af Fyn? Og hvad betyder 'Magnus-tid'?: • MAGNUS OG AKSEL: HVEM KENDER DEN ANDEN BED... SNYD MED KØREKORT? "Jeg manglede 8 lektioner" l De svindlende kørelærere (1:2) l Bemærk Dokumentar: • SNYD MED KØREKORT? "Jeg manglede 8 lektion... Her er vores mest populære serier: Nikolai jagter spilletid på Juventus • Serie: På hold med Ronaldo - Drømmen om Ju... Caroline med Downs flytter hjemmefra • Serie: Caroline flytter hjemmefra Fynsk stolthed med Futte Fynbo • MAD FRA TANKEN ER GOURMET! l Futte Fynbo a... Videoerne er produceret af Bemærk under TV 2/Fyn. Bemærk er et nyhedsmedie. Vi producerer journalistisk indhold om livet og hverdagen på Fyn. Det, du kender, og det, du ikke kender til. Altid fra dit perspektiv. Vi laver nyheder, features og events om fællesskaber, der har dig i centrum. Hos Bemærk kan du altid forvente indhold til dialog og debat. Hvis du vil blande dig, er du altid velkommen til at kontakte os på bemærk@tv2fyn.dk eller på et af vores sociale medier.Af Bemærk - 27. maj 2022.

1:20

Odense Letbane Del 3 (2023)Odense Letbane er et letbanesystem i Odense, Danmark. Første etape åbnede den 28. maj 2022. Sporvejen starter i Tarup, i den nordvestlige del af Odense, og kører via Hovedbanegården, Syddansk Universitet og det nye sygehus, inden den når sit endelige mål i Hjallese, i den sydligste del af byen. Den første linje består af 14,5 kilometer (9,0 mi) spor og har 26 stationer. Forventet antal passagerer er 34.000 dagligt.Af My Travels and Trainspotting - 15. november 2023.

5:17

Letbanen i Odense (2022)Letbanen i Odense er godt på vej mod åbningsdagen d. 28 maj. Dette betyder b.la. at der bliver testet intenst på systemet, og Letbanen kører i øjeblikket nogenlunde, som den vil i normal drift. NoahsTrainsDK er en Youtube-Kanal der engagerer sig i den danske jernbane og alle aspekter af den. Kanalen prøver så vidt muligt at dække nyheder inden for jernbanen, der kunne have relevans til dig.Af NoahsTrainsDK - 14. maj 2022.

21:47

Jeg kørte HVER Letbanesystem i Danmark! (2024)...i hvert fald indtil København åbner sit letbanesystem i 2025. Om bare 24 timer tager jeg hele letbanesystemet i Danmark og dækker dem begge. Vi er ankommet til Odense, Danmarks tredjestørste by. Vi tager 8:13-toget til Svendborg. Åh gud, det er et lillebitte tog, og det her er så spændende – meget ligesom, åh gud, et dejligt stort bakkebord med en kaffedims. Vi er kun på det i et par stop; vi bruger det dybest set til at komme til enden af letbanen her. Tak for turen, din lille særling. Jeg elsker, hvor lille perronen er – den er så sød. Herovre er enden af letbanen, som jeg faktisk ikke kan tage før kl. 20:30. Jeg lavede denne mærkelige ting, hvor man kan forudbestille en billet via appen, men man skal planlægge den, så den er ikke tilgængelig før kl. 20:30, så jeg sidder fast i dette mærkelige lille område indtil da. Se hvor lidt plads det kræver at få plads til alle disse cykler – tænk på hvor meget mere plads det ville kræve at fylde med biler, hvis man brugte det samme nummer. Denne linje kører hvert 7,5 minut hele dagen, hvilket er meget praktisk. Og noget fedt er, at de har separate nedtællingsure for hver perron, så der er kun ét tog her nu, men vi ved, at det afgår om 6 minutter. Det næste tog på denne perron afgår først om 13 minutter. Lidt bekymrende, men det ser ud til, at jeg skal være online for at billetten kan behandles. Det er lidt bekymrende, da der ikke er Wi-Fi her. Her er en sjov kendsgerning: Udover kortet, som primært er for beboere i Danmark, er der ingen måde at få en fysisk enkeltbillet på. Jeg gætter på, at hvis de råber ad mig, siger jeg, at der ikke var andet, jeg kunne gøre. Her er ruten, vi tager. Vi skal langsomt gennem universitetet, derefter op i byen, rundt i bymidten og slutte ved det, jeg tror, er et indkøbscenter. Det er faktisk en ret lang tur, omkring 40 minutter. Det er dejligt; det er meget åbent. Det ser ud til, at et par stop ved universitetet er midlertidigt lukket eller noget - for det første de græsklædte stier. For det andet antager jeg, at det er planlagt til ombygning, fordi der ikke er noget her i øjeblikket. Letbanestation, tilgængelig bilforhandler - det er virkelig midt ude i ingenting. Der er bare nogle tilfældige kontorparker hist og her, sammen med Park and Ride-faciliteter. Wow, disse cykelstativer er så søde. Dette er en park-and-ride-facilitet med et indendørs venteværelse. Åh Gud, der er en masse byggeri i gang her nu, så om et par år vil det være en meget større ting end det er nu, og sporvognen vil være mere nyttig. Her er de lukkede områder - der vil blive bygget et nyt hospital på dette sted. Igen, en masse udvikling omkring denne linje. Det er imponerende, hvordan sporvognen her har sin egen vigepligt, uden veje der krydser den. På begge sider er der bare byggeri. Den udgående sporvogn er meget travl – jeg tror, at spidsbelastningsretningen nu nok er mod universitetet, ikke ind i byen. Måske er det tågen, men denne store park virker ret ildevarslende. Jeg vidste ikke, at Carl's Jr. blev eksporteret hertil. Der er et helt stoppested kun til IKEA – det er fantastisk. Jeg tror, det er den bygning, stationen betjener. Det er irriterende, hvordan der er parkering lige imellem os, og man kan ikke se fra denne vinkel, at dette lejlighedskompleks også har parkering udenfor. Jeg spekulerer på, om nogle af disse komplekser blev bygget, før letbanen kom, fordi de nyere ser ud til at være designet omkring linjen, hvorimod disse ældre nok var her først. Toget, jeg er på, har kun ståpladser. Jeg ville lige klage over, hvor snoet denne linje er, men det betyder tydeligvis ikke noget – masser af mennesker bruger den nu. Vi kommer ind i mere gammeldags tætte boligkvarterer, og jeg tror, at på grund af det ser vi bare flere sporvognspassagerer, der pendle ind i byen. Dette er en fantastisk udnyttelse af gaderummet med sporvognsskinner, en bane til biler, en beskyttet cykelsti og et fortov. Nu er det fuldt gågadebelagt, hvilket er endnu bedre. Her er Hovedbanegården, som tilsyneladende har denne enorme bygning tilknyttet. Åh, et stadion med letbanetilgængelighed lige her. Nu er vi ved Tarup Center, som er ret øde, og indkøbscentret åbner først klokken 22, så jeg tror, vi tager sporvognen tilbage til bymidten. Her er indkøbscentret - man kan bestemt ikke sige, at det ikke er tilgængeligt for offentlig transport. Og i betragtning af at indkøbscentret ikke er åbent, virker dette stoppested meget populært - der er allerede flere mennesker her. Jeg steg af i den gågadebelagte bymidte, som jeg ville kalde en gammel bydel, men den er faktisk ret moderne. Alt i alt er dette en perfekt sporvognslinje - den dækker en stor del af byen. Universitetet genererer mange passagerer. Den kører lige gennem bymidten på sit eget dedikerede spor, hvilket er virkelig fedt.Af Miles in Transit - 29. maj 2024.

11:15

Letbaneåbning i Odense (2022)Et par tanker, følelser og kommentarer om Odense Letbane, som netop er åbnet for offentligheden. Det, der for 15 år siden startede som en idé med et par kristendemokratiske folketingskandidater, er nu blevet til virkelighed. Velkommen til åbningen af Odense Letbane den 28. maj 2022 her på Odense Banegård, så Letbanen ikke behøver at køre særlig langt efter afgangen, når der er en sporskifte lige efter stationen. Derefter fortsætter turen ind til byen i retning af Jalles, og her ankommer et nyt letbanetog til Odense Banegårds Station. Hele Letbanen er dobbeltsporet, så man har mulighed for at passere hinanden hele vejen. Der er et sporskifte undervejs, så det også er muligt i tilfælde af driftsforstyrrelser og lignende at skifte spor. Her er vi på den sidste tilkørsel, som man kan kalde den, til endestationen i Tup lige ved siden af Tup Centeret. Stationen var meget populær på denne premieredag. Generelt er togene lidt mere støjsvage end de typiske bybusser, og man kan dog opleve en let bølgegang så at sige, når man kører over et sporskifte, som man typisk kan opleve på f.eks. end stationerne som her. Toget er udstyret med piktogrammer over indgangene, der viser, hvor man skal køre ind med f.eks. en barnevogn. kørestol eller cykler de er lavet sådan, så kanterne af skinnerne og øen er stablet i vognene, de har ingen umiddelbar niveauforskel, så det er nemt at komme ind og ud, og her ankommer et letbanetog i den anden ende af letbanen, nemlig ved Jals station, i øvrigt. Så havde de ikke helt så travlt med at give information på stationerne. Det tog et godt stykke tid, før information om trafikforstyrrelser og lignende forhold blev modtaget. Så jeg er på vej ud til Jalte station, en af letbanens hovedstationer, og der er allerede en del mennesker, der venter på, at der kommer et lille stykke spor. Det er gratis at køre i dag og indtil grundlovsdag, så folk kan prøve dyret. Nu skal vi se, hvordan den nye letbanestation er. Perronen er bygget ved siden af perronen på Halles station, hvilket gør det nemt at gå fra Svendborgbanen eller til Svendborgbanen. Her, ved siden af letbanestationen, kan jeg se en boligforening holde åbent hus for Seden. Her bygges nogle nye boliger, hvor der også er en café, krebs og balloner til børnene. Så vi brugte lidt tid på en festdag herude, der allerede var en del mennesker og ventede i en fart, men heldigvis skulle de ikke bare stå og vente på toget, men kunne faktisk også kigge på togene på Svendborgbanen ved siden af, mens Letbanen selvfølgelig var på plads med små marcipanbrød til de rejsende. TV2 var også til stede og dækkede arrangementet inde i toget, der var livemusik i nogle af togene. Jeg tror, togene var godt besøgt. Denne dag, og indeni er sæderne også angivet med piktogrammer. Hvilke sæder er for eksempel for gangbesværede, gravide kvinder, for barnevogne, kørestole, cykler, så det er nemt for de rejsende at finde rundt. Det er piktogrammerne, du ser heroppe på vinduerne. Men hvordan var forsinkelsen? Nå, som jeg sagde før. Så de havde en så god og behagelig tur, der er selvfølgelig bare en lille Slinger-gynge, når du kører gennem et sporskifte og en ø, ellers kører de faktisk ret pænt og mere afslappet end bybuslinjen, ellers er sæderne. Ja, så det er meget tyndt polstret, så det er ikke et, du skal sidde i særlig længe, en anden ting, hvor du. Jeg kan se, at dette er... ikke et tog, der er beregnet til lange rejser, på trods af at rejsen fra Odense banegård til for eksempel hospitalet eller universitetet faktisk måske er lidt længere. Åh, det er, at der faktisk ikke var stikkontakter til opladning af mobiltelefoner og andre smarte enheder, som man ser mere og mere i den offentlige transport. Jeg synes, det kunne være en god idé at adressere i det mindste nogle af problemerne med sæderne, men det har de valgt ikke at gøre i Odenses letbanetog. Her ser vi et glimt af letbanen nær Hjallese.Af The Travelling Drone - 28. maj 2022.

1:38

De første måneder med sporarbejde i Odense (2019)Arbejdet med at anlægge letbanen i Odense er i fuld gang, og flere steder i byen er sporet nu ved at tone frem. Her er lidt billeder fra de første måneders sporarbejde.Af Odense Letbane - 30. april 2019.

2:44

Hvorfor er letbaner blevet populære? (2022)Trafikplanlægger Mette Olesen (PhD) fortæller om, hvordan letbanernes popularitet i hele verden er et resultat af de seneste 50 års trafikplanlægning, som har betydet, at byerne er ved at sande til i biler.Af Odense Letbane - 16. marts 2022.

1:30

Tur med Odense Letbane (2023)Af Hans Jørgen Hansen.
3. marts 2023.

18:09

Brand new! Odense Light Rail system | Video af den nye Letbane i Odense (2022)I denne video tager vi et kig på det helt nye letbanesystem, der netop er blevet indviet i Odense i Danmark den 28. maj 2022. Denne video dækker hele letbanen og dens 26 stationer fra Hjallese station i syd til Tarup centrum i Nordvest.Af Simon Andersen - 2. juni 2022.

Se alle fotos fra Odense Letbane.

Sidst opdateret: 8. maj 2026.