SPORVOGNSREJSER

Året der gik på Odense Letbanes kontrolcenter (2019)

Remise: Kontrol centret.
YouTube navn: Odense Letbane.
Dato: 2019.
By: Odense (Danmark).

Odense Letbane
I drift

I løbet af 2019 har letbanens store kontrolcenter rejst sig i Hjallese. Her arbejdes der lige nu på højtryk, for kontrolcenteret skal være klart til at modtage de første letbanetog, når de om kort tid ankommer fra Stadlers anlæg ved Berlin.

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos fra Odense Letbane

6:08

Odense Letbane (2025)På besøg i Odense d. 14 juni, hvor sommeren blev nydt med lidt letbane.Af John Lykholt - 14. juni 2025.

4:42

Trainspotting med Odense letbane (2023)00:00 Intro 00:17 Information om video 00:23 Maps - Hjallese station 00:33 Hjallese station 01:02 Maps - Benedikte Plads 01:12 Benedikte Plads 02:13 Maps - ODEON Station 02:23 ODEON Station 03:59 Maps - Odense Banegård 04:09 Odense Banegård 04:36 AfslutningenAf MBC og EVC TRAINSPOTTING. DK Denmark. - 8. august 2023.

1:38

De første måneder med sporarbejde i Odense (2019)Arbejdet med at anlægge letbanen i Odense er i fuld gang, og flere steder i byen er sporet nu ved at tone frem. Her er lidt billeder fra de første måneders sporarbejde.Af Odense Letbane - 30. april 2019.

2:02

Åbning af Odense Letbane (2022)Filmen viser glimt fra letbanens åbningsdag, hvor centrum, tog og stationer var fyldt med glade mennesker og festligheder. Der er også indslag med flere lokale, der fortæller om deres forventninger til letbanen. Kære alle, Odenses beboere, gæster og besøgende ... et meget varmt velkommen. Det er dejligt at se så mange mennesker her på denne historiske dag, som også er en særlig begivenhed for byen. Som Odense-borger synes jeg, det er nemmere at komme rundt nu. Det er nemmere at rejse til udkanten end på cykel eller bil, og parkering er også nemmere. Jeg nyder komforten ved at kunne sidde og slappe af og køre i stedet for at stige ud af bilen eller cyklen. Det vil være en kæmpe fordel. Letbanen giver mere fleksibilitet og en nemmere måde at komme rundt i Odense på. Det giver mig også mere uafhængighed fra mine forældre. Når jeg vil til Rosengårdcentret med mine venner, kan vi tage letbanen. Jeg er studerende på universitetet her. Letbanen gør det så meget nemmere for mig at rejse. Det vil føles som en storby. Området omkring H.C. Andersens Hus er fantastisk med sine fortove og bygninger. Tænk over det - der plejede at være en firesporet vej der! Det er vildt. Jeg er stolt af Odense og den nye letbane.Af Odense Letbane - 28. maj 2022.

8:34

15 år undervejs: Her får du letbanens historie (2022)Det er 15 år siden, at odenseanerne første gang hørte om letbaneprojektet. Få historien her om letbanen i Odense - fra idé til åbning.Af TV 2 Fyn - 30. maj 2022.

4:24

Odense letbane ft. Danish Train Photography (2022)Information om Odense: By: Odense Adresse: Østre Stationsvej 27 Linje: Nyborg - Middelfart, Svendborgbanen (Odense - Ringe - Svendborg) og L Drift: DSB, Arriva og Odense Letbane Nabostationer: Mod vest: Holmstrup og Kongensgade Mod øst: Langeskov og ODEON Mod syd: Odense Sygehus OMKRING VIDEOFORSLAG Jeg er helt åben for forslag til steder jeg skal tage hen og se tog, og også til serien Hvis ___ slutter videoen. Togvideoer skal helts være på Sjælland, eller hovedstadsområdet. Jeg kan følges her: YouTube kanal: / @gustavharpse2993 Af Gustav Harpsøe - 30. september 2022.

4:00

CityVext ved Odense Letbane (2021)Søren Storm præsenterer vækstmediet CityVext i brug ved Odense Letbane. Udfordringen lå i at sikre vækst og dræn af overskydende regnvand, i en kun 19 cm opbygning ovenpå et solidt betondæk. Vi leverede vækstmediet til deres sporbane. Målet var at sikre, at græsbelægningen, der skulle bruges langs næsten hele den 14 kilometer lange bane, kunne trives og forblive grøn hele året rundt. Udfordringen var, at sporbaneoverfladen hviler på et støbt betondæk med en samlet installationshøjde på omkring 20 cm. Derudover strækker betondækket sig over hele sporets bredde. Det betyder, at vand, der afledes fra overfladen, skal strømme ind under sporbaneoverfladen, under skinnerne, som er hævet cirka 20 mm over betondækket og strækker sig udad, hvor vandet kan sive væk. At skabe et grønt græsdække med kun 20 cm jorddybde er ret udfordrende. Normalt anbefaler vi en jorddybde på mindst 30-40 cm til dette formål. Projektet blev beskrevet med en tolagsopsætning, inklusive et drænlag i bunden med strandsten og et sandblandet jordlag ovenpå. Vores løsning var at bruge CityVext, som er lavet af pimpsten fra Hekla-vulkanen på Island. Det er en naturlig, porøs lavasten, der absorberer vand godt. Når det blandes med organisk materiale, skaber det et fremragende vækstmedium, der holder på meget vand, men forbliver meget drænende. Fordelene ved at kombinere disse egenskaber gjorde det muligt for os at bevæge os væk fra den traditionelle tolagsløsning og vælge CityVext i et enkelt lag. For entreprenøren betød dette at lægge ét vækstmedium ud i stedet for at dække den 14 km lange bane to gange. Vi leverede op til 12.000 m³ af dette medium til projektet, hvilket involverede betydelige arbejdstimer, uanset om området blev dækket én eller to gange. En anden fordel ved enkeltlagstilgangen er den lave installationshøjde - omkring 20 cm til toppen af skinnen - hvilket reducerer rodvolumenet, der er tilgængeligt for græsvækst, med 20 cm. Dette eliminerer behovet for et drænlag, der bruger halvdelen af den allerede komprimerede højde, hvilket er tilstrækkeligt til en frodig grøn overflade, som det ses her. Vi står i et afsnit, hvor vækstmediet blev lagt i løbet af vinteren og foråret. Usædvanligt nok blev området sået i forsommeren, under en typisk dansk sommer præget af varme og tørke. Under normale forhold kunne dette have udfordret græsvæksten, men i dag ser vi en fuldt dækket græsoverflade mellem sporelementerne. Dette viser, at den valgte løsning fungerer effektivt.Af BG Byggros A/S - 11. november 2021.

0:44

Odense letbane remise (2020)Af Christian Hornslet Bjørkvig.
27. april 2020.

1:20

Odense Letbane Del 3 (2023)Odense Letbane er et letbanesystem i Odense, Danmark. Første etape åbnede den 28. maj 2022. Sporvejen starter i Tarup, i den nordvestlige del af Odense, og kører via Hovedbanegården, Syddansk Universitet og det nye sygehus, inden den når sit endelige mål i Hjallese, i den sydligste del af byen. Den første linje består af 14,5 kilometer (9,0 mi) spor og har 26 stationer. Forventet antal passagerer er 34.000 dagligt.Af My Travels and Trainspotting - 15. november 2023.

42:22

Odense Letbane fra Hjallese til Tarup - fuld længde (2022)Af Odense Letbane.
20. april 2022.

Se alt om Odense Letbane.

Sidst opdateret: 30. august 2026.