SPORVOGNSREJSER

3D printed Odense Letbane - Stadler Variobahn in H0 (2023)

Stoppested: IKEA.
YouTube navn: Nordic Tram.
Dato: 12. januar 2023.
By: Odense (Danmark).

3D printed Odense Letbane - Stadler Variobahn in H0 (2023) — Videoen viser
Odense Letbane
I drift

Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station
I drift

Odense lavgulvsledvogn 04 "Strømmen", fabrik Stadlerrail Werk Pankow, serie 01-16, bredde 2.65 m, længde 42.00 m, produceret 2020.

Kommentarer

Mario (7. april 2024):

"Jeg vil gerne have den i 1:120."

Tilføj en kommentar

Placeret på et kort

Fotos af Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station

7:08

Tine har snakket med Benthe Vestergård fra Odense Letbane (2016)Jeg sidder sammen med Bente fra Odense Letbane, og jeg vil gerne lære lidt om, hvad Odense Letbane er. Bente, hvad er en letbane egentlig? En letbane er et meget moderne, ekstremt komfortabelt tog, kan man sige. Den kører på skinner gennem byen. Den er designet til at dække 14,3 kilometer på tværs af hele byen, fra Tarup i nordvest til Hjallse i sydøst. Så det er en meget komfortabel togvogn, kan man sige, men man kører i den, når man tager letbanen. Hvorfor skal Odense have en letbane? Det er et spørgsmål til politikerne. Byrådet har besluttet, at vi skal have en letbane, og derudover har Folketinget også vedtaget, at Odense skal få en. Hovedårsagerne til deres beslutning relaterer sig til den vækst, der sker i Odense – det vil sige, at flere mennesker flytter hertil i de kommende år. Mange flere arbejder i Odense, og folk pendler også fra Aarhus og København. Med hensyn til kilden til denne vækst ser det ud til, at behovet for nem og hurtig transport er den primære drivkraft. De vigtigste ruter er mellem Hovedbanegården og områderne omkring universitetet og det nye supersygehus, der skal bygges på Campus, syd for Bilka og IKEA, hvor mange mennesker vil tage hen. Det anslås, at omkring 60.000 mennesker i 2024 vil rejse ind og ud af området hver dag – mere end befolkningen i Svendborg Kommune, hvor jeg bor i øjeblikket. Det er et enormt antal, så mange mennesker kan ikke transporteres udelukkende med biler og busser. Derfor er planen: Odense skal også have en letbane. En letbane kan transportere lige så mange passagerer som fire busser eller 208 biler. Letbanen vil for det meste erstatte bybusser, hvor den kører, men den vil ikke helt erstatte dem. I stedet vil busser stadig køre i andre dele af Odense og forstæderne, med køreplaner koordineret, så passagererne nemt kan skifte mellem busser og letbanen. Hvad angår prisen, ved vi ikke endnu; det er noget, politikerne vil beslutte senere. Men det forventes at koste det samme som en busbillet, så det er sammenligneligt med andre priser i offentlig transport. Ruten vil gå fra Tarup, nær Tarup Centeret, ned ad Rismarksvej, derefter ind på Højstrupvej, forbi Idrætsparken, langs Stadionvej til Middelfartsvej, ind på Middelfartsvej, forbi Vestre Stationsvej, Østre Stationsvej, nær togstationen, derefter ned ad Thomas Petricek Gade, gennem det nye kvarter, og derfra vil kun fodgængere og cyklister passere igennem til Benedikts Plads. Den fortsætter ud til Nyborgvej, derefter ned til Ørbækvej, fra Niels Bors Allé, til universitetet og det nye hospital under opførelse, og endelig ud til Jalse Station. Hele ruten er 14,3 kilometer lang. Letbanen er planlagt til at køre hvert tiende minut, så det er meget bekvemt - du behøver ikke en køreplan som med busser. Når du ankommer til en af de 26 stationer, vil der snart være et tog der. Nuværende estimater antyder, at omkring 35.000 passagerer vil bruge det dagligt i starten, men dette tal forventes at stige over årene. Som med ethvert nyt transportsystem vil folk afprøve det, se om det opfylder deres behov, og gradvist vil flere begynde at bruge det. Erfaringer fra BN, som minder meget om Odense, viser, at de startede med 35.000 dagligt og efter fem måneder var steget til 50.000. Vi forventer en lignende vækst her. Med hensyn til tilgængelighed for handicappede sikrer flere foranstaltninger brugervenlighed. Perronerne er designet til problemfri adgang - i niveau med toget - hvilket gør det nemt for kørestolsbrugere. Der vil blive placeret taktile fliser for at hjælpe synshandicappede med at finde ind- og udgange. Hele boardingprocessen vil også være i vater uden trin eller barrierer, hvilket gør det nemt for kørestolsbrugere at komme af og på. Så jeg vil i den kommende tid lede denne ø for at etablere det, vi kalder en tilgængelighedsgruppe, som omfatter ældre, handicappede, der går, cykler, folk med barnevogne, turister, som vi spørger: "Hvad forventer I af det? Hvad er jeres opmærksomhedspunkter?" "Hvad ønsker I jer af letbanen?" Så prøver vi at finde ud af, om det er noget, vi kan indarbejde i dens design, så meget som det er muligt nu. Hvornår forventes letbanen at åbne? Ved udgangen af 2020, siger vi, i løbet af 2020. Man kan ikke udelukke, at vi er færdige i 2024. Men det er planen, ligesom den. At bygge en letbane er et enormt arbejde, så en præcis dato er usikker. Men det lyder godt. Tak. Selv tak. Det var en fornøjelse.Af Rytterposten - Rytterkasernens Mediehus - 27. april 2016.

9:31

Mest viste - August 2025
Odense Letbane i Fokus – Moderne Transport i H.C. Andersens By 🚊✨ (2025)🚋 Velkommen til Vlog 330 – Odense Letbane i Fokus! ✨ Tag med på en spændende rejse gennem hjertet af Odense, hvor vi udforsker den moderne letbane, der forbinder byens historiske charme med nutidens transportløsninger. Info om Odense Letbane togsæt. Stadler Variobahn i Norge og Odense Odense Letbane Kører med Stadler Variobahn-letbanetog (lavgulv, 100 % elektriske) Standardsporvidde: 1435 mm (normalspor) Designet til by- og forstadstrafik med plads til ca. 210 passagerer 📍 I denne video ser vi nærmere på: – Letbanens rute gennem Odense – Udsigt fra letbanen og stationerne – Stemningsfulde billeder fra H.C. Andersens by – Byens puls, arkitektur og dagligdag set fra skinnerne 🌇 Odense Letbane er ikke bare transport – det er en oplevelse i sig selv. Perfekt til både lokale og nysgerrige rejsende! 🎥 Optaget: Sommer 2025 📌 Lokation: Odense, Danmark 👉 Glem ikke at like, abonnér og del, hvis du elsker rejser og transport i Danmark!

1:10

Odense Letbane, tram bell at around 00:52 (2024)Af Rick.
23. marts 2024.

0:51

Luciakor i Odense Letbane (2022)De søde piger fra Ternekoret fra Foreningen Norden spreder stemning og julehygge i letbanen fra Hjallese Station til Tarup Center og tilbage igen.Af Odense Letbane - 13. december 2022.

0:55

Odense Letbane Kørsel igennem Odense Universitets Hospital (2024)Af MrLsp123.
11. oktober 2024.

Se alt om Odense Letbane: Tarup Center - Hjallese Station.

Fotos fra Odense Letbane

1:30

Tur med Odense Letbane (2023)Af Hans Jørgen Hansen.
3. marts 2023.

2:52

Tram | Letbane | Light Train Tram | Odense | Denmark (2022)Odense Ny Sporvognsoplevelse.Af Travel With LeaRa - 4. august 2022.

2:40

Mød en letbanefører (2025)Torben Asmussen har været letbanefører ved Odense Letbane siden driftsstarten i maj 2022. Faktisk endnu længere, fordi han var med på det første hold letbaneførere, der blev ansat allerede i 2021. Her i videoen fortæller han om, hvorfor han søgte jobbet i sin tid, og bagefter tager han os med ind på sin arbejdsplads - cockpittet i et letbanetog. Mit navn er Torben Asmussen, og jeg har arbejdet hos Ban siden vi startede i 2021. En typisk dag for mig er ni timers arbejde med tre fridage, i alt 37 timer om ugen, fordelt på alle ugens dage. Min vagt på en Mix-bus starter typisk kl. 4 og varer ni timer. I øjeblikket kører den fra middag til kl. 21 og strækker sig fra sen eftermiddag til kl. 1. I løbet af min vagt kører jeg normalt omkring fem ture frem og tilbage - fra Hjalles til T T og tilbage - hver tur tager cirka halvanden time. Jeg søgte stillingen som letbanechauffør, da den blev slået op den 20. oktober. På det tidspunkt, på grund af COVID-19 og min erfaring med at køre turistbusser i udlandet, tænkte jeg, at det måske ikke var muligt. Men jeg kiggede på de langsigtede udsigter. Da jeg arbejder i København, opstod der en mulighed her, og jeg har altid været inspireret af tog på skinner, der tilsyneladende lige passer på et hårnet - men alligevel kører de. Så jeg søgte, og jeg blev ansat her i F21. Dette er vores arbejdsplads – førerkabinen i et letbanekøretøj. Vi har en nøgle, der passer til døren og køretøjet, så vi kan aktivere alt. Der er en sort knap til neutral parkering og til at sætte den i køregear, selvom vi normalt holder parkeret. Der er et sort håndtag, der styrer kørsel og bremse – de eneste betjeningselementer, vi har. Det er som en kombination af speeder og bremse. Der er også en dødmandsknap, der aktiveres, så snart jeg slipper den, og køretøjet enten dytter eller bremser selv. Jeg skal trykke på dette sorte håndtag hvert 17. sekund for at forhindre automatisk bremsning. Inde i kabinen har vi lys, lamper, et horn og en ringlås – alt, hvad vi har brug for. Den grønne knap her er afgørende for passagererne. Når vi trykker på den, kan dørene åbnes, hvilket angives med et grønt lys. Når dørene er åbne, deaktiveres antispærren, hvilket betyder, at vi ikke kan accelerere eller bremse, så køretøjet holder stille. Vi tjekker derefter spejlene for passagerernes sikkerhed, og når alt ser godt ud, tændes det grønne lys igen, og vi fortsætter kørslen. Det er det. Vi har cirka 20 sekunder til at gennemføre hvert par omgange.Af Odense Letbane - 14. marts 2025.

21:33

Indtryk fra Odense Letbane (2025)Indtryk fra Odense Letbane den 7. juni 2025. Optaget ved stoppestederne Hjællese St., Campus Odense, Østerbæksvej, Albani Torv, Tarup Center og Bolbro.Af Möve Zockt - Gaming, Trainspotting und mehr - 7. juni 2025.

1:39

Hvad betyder letbanen for Borgernes Hus? (2022)Kent Skov Andreasen, som er chef for Biblioteker og Borgerservice i Borgernes Hus, fortæller om, hvad han forventer af letbanen, når den åbner.Af Odense Letbane - 2. marts 2022.

Se alle fotos fra Odense Letbane.

Sidst opdateret: 7. januar 2026.